Glogov

Да на рулевое он еще раньше жаловаться начал. Впрочем, оказалось, что на пите погнули тяги. А сход из-за топливного насоса, притом это стандартизированная деталь.

Mgu все же больше к электрической части. По крайней мере это не шатунно-поршневая или блок.

Ну то что бан не связан с обманом расходомера было понятно. Не возможно при лимите топлива ехать всю гонку с перерасходом. А вот что смогли вернуться было не очевидно, конечно. Браво Бинотто, браво мотористы Ferrari.!

Макс вроде на батарею жаловался перед сходом. А Перес может и ДВС, тк заглох тупо на трассе, а может электроника вообще.

Ещё раз да. И цвет и формы и едет под стать - belissimo!

Вроде по электрической части омологация в сентябре. И у всех трёх проблемы с электрической частью.

Гимн Монако неплохо сочетается с итальянским. Надеюсь будем часто слышать это пару.

"Всего лишь" head trick ) + пилот дня

Честно форма Мака удивила. Похоже на локальные проблемы. Думаю можете лучше. Да Бин то молодец.

Великолепно! Но Ред Булл были близко. Но мы в борьбе! Ура! Браво Шарль!. FORZA FERRARI!

Нормально все с питами у нас было. О айнц все же на 3 пита. Не уж-то бы не дотянул,

Не зря Швейцарские часовщики у него в спонсорах долго были.

Походу сможет )

Смотрю без комментаторов. Сайнц предлагал команде подумать о трех питстопах. Но вряд ли команда согласится.

Сайнц там набрасывает. Хочет 3 пит-стопа. И видимо все на Софте что-ли? Так ведь по прежнему нельзя?

Да новый регламент кажись работает. Шарль - зверь! Давай тащи!

Кажется мы возвращаемся. Браво Ferrari! Браво Шарль! Браво Сайнц, близко!

Пока выглядим неплохо. Чтоб дальше было лучше.

Когда первый раз их безпонтоновый болид увидел подумал, что физика уже не работает? А нет работает. Конкурс красоты F1-75 , выигрывает однозначно, надеюсь и в гоночных номинациях будет успех.

Может, но в данных конфигурациях у нас все выглядит не плохо. Да и по-моему, странно в Бахрейне тестить специфичную сверхприжимную конфигурацию.

Судя по всему, речь о том, что у мерса крыло имеет большую площадь (на фото), но при этом у нас не наблюдается проблем с прижимом или максимальной.

Да просто сначала со скотчем понтовались, потом отвалился ) Еще может хотели сравнить влияние жабр на аэродинамику, и так и так поездить. Ну а может действительно горячо и количество жабер будет расти.

Вот, кстати, так и есть. Когда мы в лидерах на тестах, то потом хотя бы за победы боремся. А вот если уже на тестах не очень, то в сезоне совсем плохо идет.

Да наша F1-75 пока, однозначно самая красивая, и интересная. Сразу видно, что не макет и не полуфабрикат. А какой милый воздухозаборничек на носу. Из минусов, только очень широкие понтоны, у клиентов Ferrari вроде таже проблема.

Контракт с компанией занимающейся информационной безопасностью не помог. Надеюсь хоть чертежи конкурентам еще не слили.