Glogov

+

Ну да без повреждений мог и понапрягать Карлоса. Но он сегодня в целом по медленнее Норриса был, так что не факт что обогнал бы.

Почему? Разве сливать поврежденному Маку почетнее чем целому? Пиастри на первом рестарте Рик в диффузор приехал. А вот когда Норрис свой мог разворотить?

А это точно не Пиастри?

Мда, хард совсем не работал. Явно не попали в настройки.

Как будто эти два пункта друг другу противоречат. Кода была быстрая машина были косяки по тактике стоившие побед. Но период этот был краток, в остальное время была так себе машина, способная только на 1 быстрый круг, и сопровождалось это регулярными тактическими провалами,и запоротыми питами.

Джереми хорош, тем, что говорит то что думает. Но думал он в этот раз не очень много, судя по всему. Или опять был пьян )

Учитывая как он одевается, посвистывать в первое время будут ему

Жесткие на разных этапах разные. Шинники и команды выбирают комплекты задолго до того как станут известны характеристики машины, погода а также условия на трассе. Шарль сказал, что на 1-м харде пузырение пошло на втором круге отрезка и так и не ушло. А карлос жаловался на шины на финальном отрезке. У остальных по моему с шинами тоже не все идеально, включая Переса на РБ. Так что, возможно в целом данные комплекты не очень подошли под трассу. В целом да, у нас работа с шинами не идеальная, но мы лучшие из остальных и в этом компоненте в том числе.

В контексте очков для пилота не имеет значения чем вызвана тех проблема, недоработкой команды, организаторов чемпа или природным катаклизмом. А вроде именно о ненабранных очков Сайнцом по независящим от пилота причинам, в сравнении с Шарлем шла речь. И в этом контексте не корректно говорить, что если бы не люк то Карлос бы о-го-го, так как у Шарля этих если бы, было не меньше. Борьба в КК скорее всего будет, но не факт, что за первое.

Шарль выехал впритирку перед Пересом с Алонсо, Маки бы выехали позади. Так что оба раза наши очень вовремя сориентировались не дав, фактически, шанса соперникам сделать подрезку.

А что там было? Обгон был чистым и стремительным. Неужели джедай Алонсо с помощью силы испортил РБ карму машину? )

Это да, но вопрос по работе с резиной. Ну и тактика могла сработать. Наш мостик сегодня отработал по максимуму. Даже когда Шарль сказал про шины его позвали на пит, вместо традиционного "We are cheking", и даже до того как он проехал въезд на пит-лейн. )

Типа у леклера проблем не было? Начиная со штрафа СУ уже на 2 этапе и не доехавшего до старта болида в Бразилии где у нас был темп? Никто не перестанет ставить Карлосу обновления, мы не Вильямс. Но работать над ними он уже не будет, так что да может так случиться что они ему не зайдут. Но если машина при этом в целом сатнет быстрее, то это уже его проблемы будут. Правда не думаю что так будет, вряд ли в команде будут менять баланс машины, на него никто и пилотов не жаловался.

Так то в гонке и второй Ред Булл был. Конечно Перес не равен Максу, но все же. До этого спокойно вторым оба раза приезжал, не смотря на традиционно слабые квалы.

Так а чья это проблема? Вот и говорю - рукожоп. И я всегда буду его так называть, когда он будет своим напарникам сливать, тем более столько. Ну у Макса сразу проблемы и начались, он перетормозил вот Сайнц его и прошел. Но темп у Карлоса был хороший, было бы интересно глянуть смог бы выиграть без схода Макса, я не исключаю что смог бы. Перес хоть и часто сильно от Макса отстает, но здесь совсем не было у него темпа, так что РБ выглядели в целом не столь сильно.

Ясно. Но все же не конец. Да и опции поки имеются ИМХО.

Почему закончилась? В худшем случае его ждет Заубер-Ауди. Макс вроде еще не в Мерсе и свободное место на следующий год там имеется. Ну а если Макс свалит, то у Карлоса есть шанс вернуться к дохтуру.

Да, приятно услышать Итальянский гимн Итальянский гимн в честь SF.

Хочется увидеть его еще. Forza Ferrari!

Карлос - браво! Может и с Максом смог бы побороться, если по Пересу судить. Пилоты 6.0 - только один. Шарль - рукожоп. Еле от маков ноги унес.

Я это просто к тому, что РБ не молчали, а продавливали нужный им клиренс. Феррари же не делали ничего. Это что мы видели, может они и не могли ничего сделать. А может они могли иным способом решить у себя проблему дельфинирования. Но это так, домыслы.

На сколько я помню РБ вполне высказали свое мнение на сколько нужно поднимать машину, и существенно меньше чем хотел Тото. А вот Бин молчал, как рыба об лёд.

ИМХО это косметика. А что-то наоборот закрывает лазейки и закрепляет регламент 22. Это не то же что между 21/22. И даже меньше чем в 2019 или 21. Но я понял о чем вы.

Ну здесь наши сами себе злобные буратино. И при принятии директивы молчали, и за оставшуюся часть сезона не поняли проблемы, в результате прошлый сезон в трубу.