Glogov

Как же нам "везет" !

Да нет, помню, но там Макс закосячил квалу. Это конечно его проблемы, но по факту Микс и в прошлом году был быстрее, что позже в гонке подтвердилось. И я помню про СК, но если честно, думаю Перес потерял только относительно Карлоса, Шарль и макс его бы все равно съели.

Плюс минус так же, мне кажется. Основной вопрос, что в гонке будет. Хотелось бы хотя бы Астоны опередить. Правда Шарль, конечно, стартует далековато. Сайнц надеюсь хоть Строла и Рассела объедет.

Собственно если учесть, что Сайнц~Перес, судя по прошлому году, то нам не хватает примерно 5-6 десятых до РБ. Был бы Макс привез бы Пересу пол секунды как в первом сегменте, ну может чуть меньше. Рано пока, ща он с машиной освоится, и у-у-х!

Ага, минимизируем результат.

Вы просто писали, что понтоны широкие поэтому будет много сопротивления, хотя прошлый год показал, что это не так. И сами вы про это пишете. То, что Маки налажали в реализации не делает концепцию широких понтонов нерабочей. Доказано SF-75 да и RedBull не дюймовочка был. Сами колеса нет. А вот отвести создаваемые ими возмущения, как показали Ferrari возможно.

Передние тоже. Так, что им со своей безпонтовой концепцией стоило без колес выступать )

Это заблуждение еще в прошлом году разжевали с неплохими подтверждениями CFD. Широкие понтоны позволяют отводить воздух от колес, итого сопротивление оказывается меньше.

Наконец-то первая, и возможно последняя нормальная презентация болида в сезоне. Предлагаю сразу отдать нам титул. Машинка нравица. Концепция не изменилась, но похоже, что все новое. Нос как буд-то бы уже стал. Боковые понтоны плавнее. Сверху уходят дальше, но снизу подрез больше чем в прошлом году. Немного жаль элегантный воздухозаборник в стиле naca на носу, теперь канал просто прямоугольный.

Не сказать, что положительно оцениваю уход Бина из команды. Хотя также считаю, что он на себя слишком много взял и не справлялся с должностью. Скорее всего, конкуренты получат очень хорошего моториста со знанием всей внутрянки Скудерии. Такими кадрами не стоит разбрасываться.

Речь, явно, об ошибках Макса. + в Бразилии.

Откуда дровишки?

Поправка, в любой части сезона. И желательно темп машины в унитаз не сливать.

Результат справедливый. Подвели черту, так сказать. Но как сезон начинался, и во что превратился. После первого пита я уж думал Леклер и Макса по прессингует. Радость от такоко финиша сезона умеренная. Сегодня вся команда хорошо отработала.

Перед Шарлем, так то те же круговые были. Гдо -то в плюс где-то в минус. Прям перед Леклером Мик с Гоатифи перфоманс устроили, секунду с лишним потерял.

Да, без аварии было бы лучше. Просто интересное совпадение.

Хм, а ведь действительно, Норрис взял, Норрис дал. )

А ты посмотри где был Сайнц когда Леклер побеждал. И где он был при тех Сходах Шарля. Ни разу у него не было скорости даже подобрать победу из-за тех схода Леклера.

Из него политик такой же как из Бинотто. Все видят, что он несет чушь, и просто выставляет себя клоуном. К счастью, в отличие от Бинотто, это не несет вреда никому кроме него самого.

Так в СПА не было обнов. В Японии новое днище поставили. Пока эффекта не видно, но и гран-при вышел специфический. Мож немного да улучшиться ситуация.

1. Спасибо. 2. А была оф. инфа, что ограничивали? Впрочем учитывая количество сгоревших движков у нас и у клиентов, и результаты клиентов это скорее всего так.

Где писали, я пропустил. Если ссыль есть, буду признателен. Наш провал по обновам это не отменяет. И я не думаю, что в Карлосе дело и его удобстве. Скорее просчет, прижима добавили, а влияние на работу резины просчитали не верно. Возможно, обновы должны были хорошо работать, если бы не директива.

Новые нет, но старое то можно было оставить. Но не оставили. Толку от хорошо настраиваемого, но медленного болида. Быки то явно прибавили за счет снижения веса, да и аэродинамики скорее всего тоже.

Да штраф не за срезку, а как в Канаде 19 за опасное возвращение. Что не отменяет того,что это по сути свинство, учитывая события недельной давности. Как грится девиз ФИА : тут вижу, тут не не вижу, тут рыбу заворачивали.

И все же аквапланинг мог словить любой. Тем более на первых кругах в водной завесе. Проблема обнов есть, но они их оставили, значит плюс от них тоже есть, помимо комфорта Карлоса. Думаю без них темп был бы более ровный, но ниже. То есть на выходе все равно без шансов.