Ильфат

Под Sum 41 я бы тоже подпевал. Но в итоге настроения у Дэна совсем не было. Скидываю все на то, что болид не достестили. Дальше будут лучше настраиваться. Да еще движок новый будет. Посмотрим.

Ландо Норрис изучает границы трассы после того как судьи сняли у него время в квалификации. https://vk.com/video-172963629_456239637

Спасибо.

Похоже.

Я не эксперт. Просто подумал, что форму трасс можно к чему-то привязывать, когда делаешь трассу на пустом месте. Патриотичнее.

С обоими выводами согласен.

Соответствующие названия поворотов: Коготь, лапа, зуб, клык, нос, хвост... Как вариант можно закрыть пасть и избавиться от 6, 7, 8 и 9 поворотов. У Татарстана на гербе изображен Белый барс с крыльями.

Проект трассы:

Мр Фриман?

Какие траты? Это все на прибыль рассчитано.

А кто ж между глорами и нытиками?

Самый лучший тимбилдинг - высокий боевой дух самих лидеров, успехи и победы команды.

Так это больше PR или реклама. ТВ-программа имеет большую аудиторию. Это типа Вечернего Урганта (хотя - наоборот).

Не надо так расстраиваться. Наберись сил и верь. Я понимаю, что обидно, но слабину давать тоже не нужно.

Даниэль Риккиардо, ГП Майами.

Не Бенни Хилл, конечно, но смешно:

Послушал я переговоры Хэма с инженером и не услышал там о нехватке топлива. Инженер сказал где-то на 63 круге, что нужно сберечь PU, потом Хэм переспрашивал: связано ли это с охлаждением. Насколько позволил мне мой английский. Комментаторы сделали неправильный вывод из рекомендаций инженера о том, что не нужно газовать.

Всет-таки утечка не топлива была, а охлаждающей жидкости. Попов в трансляции что-то напутал.

Не спорю. Это ожидаемо. Удачи бы побольше.

Опыт подсказывает Хэму, что нужно и стратегически мыслить. Команда не подвела. Но есть куда стремиться.

Джордж молодец! Очень уверенная и красивая гонка. И удача на его стороне. У него хорошее будущее в Ф1.

Да, Манака близко Может, Пиастри поюзаем если что?

Мне тоже показалось, что мало потестили новинки и плохо настроились. Мерс пошел в отрыв. В КК у нас 4 место максимум. Пока допиливаем оборудование на базе нужно и с техническими кадрами решать вопрос. Типа "Алло, мы ищем таланты"))) Биться за специалистов нужно жестче. С 2008 целое поколение выросло. Дэн, кстати, не любитель вникать в технические детали, может ему это мешает правильно настраивать болид, давать качественную обратную связь.

Да я к тому, что вернемся.

Главное, что "l be back желательно рано, чем поздно.