Ильфат

Расположение трубок безопасности относительно радиаторов одинаковое. Элементы крепления зеркал расположены по-разному, - можно по корпусу зеркала сравнить, поэтому на них нельзя ориентироваться.

Продолжение темы киберпанка

Halo

Сварог: Я знаю лучше и всегда прав, каким бы твое мнение ни было. )))

Пока мы копировали днище Фур, сами Фуры его уже изменили, по крайней мере, в передней части.

Показано, что в этом месте пол был доработан. Предыдущий вариант (у Дэна нет обновлений):

Да, подрезка не такая большая получилась. Остается надежда на то, что днище повысит свою эффективность. В Сингапуре должны неплохо выступить.

Радиатор расположен там же.

Вспомнилось

Меня ливрея особо не напрягает. Очень хочется положительных изменений от новинок. Больше прижима, меньше лобовухи, глядишь и Дэн подтянется.

Это же все на азиатскую молодёжь. Думаю им зайдёт. Достаточно посмотреть их мультсериалы.

Переднее крыло, похоже, не боевое - чисто для презентации

Оранжевый с розовым не сочетается. Можно было и лучше сделать, хотя вставки с принтами интересные.

С официального сайта:

Теперь тестить и настраивать это нужно. Но это приятная работа и должна быстро окупиться.

Посмотрел повнимательнее, - реально новые понтоны (радиаторы перенесли немного назад), передняя часть днища, переднее крыло.

ФИАшный мул доработали? Вроде понтоны доработанные, но с подрезкой. Больше на реальный похож.

То были смутные времена.

Очевидно же, что для чемпионства нужен отличный гонщик и отличная машина, которую построит лучший конструктор (в нашем случае - техдир во главе отличной группы специалистов с современным оборудованием). Нисколько не принижаю все заслуги Хаккинена, но даже он не стал бы чемпионом на MCL36. "Великий" Макс только в прошлом году стал чемпионом (о заслуженности до сих спорят) - без мотора никакой скилл не поможет. Так что, конструктор, мотор, машина, водитель и гоночная команда, а также грамотный руководитель, который все это организует, - составляющие успеха в наше время. Некоторые составляющие у нас есть.

https://youtu.be/OI6QDflnCHI

Ки можно сравнивать с Эллисоном периода Lotus GP. Работа в Феррари - огромный бюджет и технические возможности. В Мерседесе и так все работало как надо: https://www.f1news.ru/news/f1-136905.html

Это мое субъективное мнение. Не навязываю. В общем, про Элисона можно забыть.

Элисон еще ниже уровнем, я считаю. Он и не согласится.

Тогда нужно, чтобы Ки стал вторым Ньюи. Кьюи)))

Ник оставил очень неплохое впечатление. Гонщик дня заслуженно.