буйный жеребец

Да не было у него шанса взять титул как и у Алонсо. Не надо самообманываться.

- Вам же без "прибалта" будет скучно, а также слишком жестоко по отношению и к SergGeorg. Прибалт, вообще, грозился уйти с форма после завершения карьеры Райка. Они хоть как-то делали местный форум живой. А сейчас все будут однотипные сообщения. Как по мне, модераторы злоупотребляют властью. Жаль пожаловаться не кому. По сути, то, что тут делается в таком виде - это нарушение статьи 29 Конституции РФ. Но всем плевать на законы и конституцию.

Росберг еще в 27-мь косячил не меньше и ему часто не хватало чистой скорости. - Ну это же не правда. Сайнс в первую очередь стабильный пилот. Да иногда ему не хватает какого-то одно компонента либо в квале или в гонке. Но сейчас когда Сайнс проигрывает Леклеру совсем немного. И я что-то не вижу, что он плохо ехал из проблем машины или настроек не было уже давно.

Если брать Карлоса 27 и 27-го Нико, то как по мне в 27-ь Карлос сильнее в своем возрасте. - Еще раз, какое третье гран-при Феррари упустило? - Мы говорили о победе, что уже с твоей стороны манипуляция. А как оно было бы в Баку, неизвестно. Я думаю, что проваленный старт ничего не решал. Обгонная трасса и низкий темп все равно бы не дал бы выиграть там. А по поводу Себа и Гасли - это натягивание "совы на глобус". Выдавать желаемое за действительное.

- А собственно зачем? Чтобы убить в конец шины и скататься в низ пелотона? Тем более шины на Феррари работают не очень хорошо. Тут как раз Леклер рассудил очень грамотно. Обвинять в этом его как минимум глупо. - Даже если и была, это что-то меняет? Тем более шансы были в Монако, не повезло, бывает! - Интересно про какие три ты говоришь? Монако соглашусь и то с оговорками, т.к. там поул могли взять 5-ть пилотов и Шарль не факт что его бы взял. Азербайджан - дастанции съели бы в любом случаи, там не было темпа на медиуме. А третье гран-при это какое где Феррари могли выиграть? - Так в любом случае ничего не светило. - Сайнс это скорее всего уровень Росберга, что для Феррари это скорее + чем -.

Где это он в Сильвере виноват? Я чем конкретно виноват? Ты про этот год говоришь? Сейчас Леклер как по мне банально ищет рамки дозволеного. В 22-м многое будет по другому.

Все равно скорость приличная. И это не отменяет того что я говорил.

Макс не настолько полоумный человек, чтобы на высокой скорости убить себя или напарника. Он же не дурак! Они летят на 300-х километров в час чтобы кого-то таранить. Тут как по мне гоночный инцидент. Макс пошел на обгон, Хэм закрыл "колитку".

Во многом согласен. Ну мастерства там всё-таки должно хватать. Просто ставки высоки. Оба просто тепличные стали в современной ф-1.

- Росберг далеко не сразу стал таким. - Еще один полоумный или сумасшедший человек. Т.е. ты реально думаешь, что Макс решил специально таранить Хэма? Facepalm... Особенно в эпоху BLM... - Ты это про какой вариант? - Мне важно чтобы пилот был быстрым как и в квалификации, в гонке, а также быть стабильным. Побеждать в разных условиях и выигрывать не только у прямых конкурентов, но у сильного партнёра. Чтобы объективно оценить чемпиона с точки зрения истории и эпохи. Но сейчас чемпионат Ф-1- это соревнование тепличных мальчик с приторными улыбками. Последний мужик Райконнен уходит. Вот с ним можно сказать все ушла эпоха. Ну может быть частично еще Алонсо.

Леклер имеет задатки ТОП-пилота. Только очень недалекий человек будет утверждать обратное. Да, он не идеален. Я могу еще согласиться с тем, что он еще "сырой" как гонщик. Росберг - не был ТОП пилотом, и то создал много проблем Тото Вольфу... И Бин не хочет подобного и как руководителя ТОП команды его можно понять. - Интересно на основе чего делаются такие выводы? Объективно силу Леклера как пилота можно будет оценить только в борьбе примерно равных болидов. И только тогда можно сделать объективный вывод чего он стоит как пилот. Остальное это выдавать желаемое за действительное. Пока все что ты пишешь в сторону монегаска, глупый хейт.

Привел пример Вандорна Леклера и особенно Ферстаппена. У них (за исключением Вандорна). Соперники были куда серьезнее. Пуршер может и сильный гонщик, то ТОПа в нем не видно. Мне как тот же Артур куда более перспективным кажется. Кстати, все больше читаю что хвалят какого-то ,16-го вундеркинда, из России. Даже в британии хвалили. Фамилию не запомнил... Бинното умный, ему не нужны конфликты на уровне Росбер-Хэм. Рик явно не будет работать на команду.

Смотря кого с кем сравниваем...

Кто в теме по младшим сериям: какое мнение у вас об Артуре Леклере? Парень тоже может круто ехать в квалификациях? Или все же он уже брата?

А что такого великого показывает Пуршер? Я бы не сказал что он легко выигрывает чемпионат "в одну калитку"! Тот же Леклер или Ферстаппен выигрывали ярче и интереснее. Тот же Вандорн просто уничтожал соперников. Так что Пуршер пока видеться середняком, не более.

Банально новый болид. И тогда Леклеру дико еще не везло. Всегда надо смотреть на контекст, а когда въехал пальчик сдулся.

- Тапок в Квалах еще больший монстр чем Шарль. Ну мое мнение такое пока. - Для Шарля это был дебютный сезон за новой машиной. Техника была специфической, "дрекстер" был эффективен только на трассах с быстрыми поворотами, что признал и сам Маттиа Бинотто. В медленных поворотах болид был ОЧЕНЬ ПЛОХ. К тому же жрал много резины от сильного прижима впереди в 18-м (толкатели) и сзади в 19-м. (в передние тяги перешли) Если не путаю. Тогда из-за концепции, Леклер не мог ехать и держать темп во всей гонке. Эта тема не однократно обсуждалась в 18 и 19 году.

Что за дешёвая манипуляция. А ничего что тогда у Феррари кроме супердвижка ничего не было? Тогда Феррари жрала шины как в не себя? Все-таки у Макса куда более сбалансированный болид и в Ф-1 уже по сути он ветеран. Опыта у него гораздо больше чем у Леклера. Где сумел дотерпеть там и победил. Остальное время покажет, когда техника будет позволять побеждать на всех типах трасс. Леклер брал поулы там где были моторные трассы с длинными прямыми. Где двигатель давал преимущество. Ты якобы этого не понимаешь что ли? Зачем тут местных провоцировать, да еще нагло манипулируешь фактами и обстоятельствами.

- Вот это вообще не достижение Шарля, Феттель поплыл под давлением быстрого напарника. Если у него хоть какой-то дискомфорт, то палец уже выступает хуже середняка. Только в гонках иногда за счет опыта опережал напарника. И скатился в конце концов, и ныл, что болид не тот. Смешно. - Смотря как оценивать Макса и его скорость. И что считать его чистой скоростью. Вопрос не очень простой. Когда болиды примерно одинаковые по свойствам и настройкам, Ферстаппен и Гасли, ехали примерно одинаково. Тапок тогда чуть-чуть опережал. Однако, в Red Bull ему сделали болид под него, и он полетел и стал громить всех напарников. Поэтому ему легко "слились» Риккардо, Гасли, Элбон, и сейчас Перес. Я верю Пересу, который говорит, что понимает, почему напарники проигрывали Максу. Никто так не прыгает вокруг напарника Макса, как над самим голландцем. Избыточная поворачиваемость и немного необычный стиль Макса заранее дает сильное преимущество ему. Напарникам его в двойне сложнее приходиться. Мало того, что сам Тапок не подарок, так еще болид специфический, и команда под тебя "плясать" не собирается. Поэтому победить в команде РБ может только тот, кто тоже "использует" схожий стиль с избыточной поворачиваемостью. А таких в пилотное, по моему, из "топов" никого. В любом случае, трудно будет объективно сказать кто из них будет быстрее, кроме того что Леклер куда более универсальный пилот чем Макс. Ну если обоих посадить в идеальные условия, то скорее всего Макс будет быстрее. Уж в квалификациях точно! ИМХО!

- Прогресс команды есть, это притом команда еще не получила еще новый двигатель. Команда явно прибавляет по ходу этого года. - В этом году у Феррари явно лучше стало в этих компонентах. Я бы не стал придираться. Да косяки есть, но ошибаются все. - Ух ты, а как ты догадался? - Перечисли все косяки команды. Я например кроме трех гонок сильно вспомнить чтобы команда адски косячила. - С чего такие выводы? Откуда такое домысливать за кого-то. Есть люди которым на расслабоне выступают лучше чем при напряжении. Не факт что будет однозначно плохо. Пускай шишки набивают. - Ты великая Ванга что ли? Откуда ты знаешь кто на каких местах будет ехать? - Я не сомневаюсь что Тапок свое возьмет.

Харе уже набрасывать несколько дней. Чем ты все время чем-то не доволен? Настоящий уровень Карлоса Сайнса и Шарля Леклера будет понятен только в следующем году. Когда Бинното даст нормальный болид. Когда у Мерседеса будет Рассел и Хэм + новый чемпион мира Макс Ферстаппен. Вот тогда и поглядим. Сейчас не та мотивация и сила команды чтобы делать глобальные выводы. К чему ты так накинулся? Бинното тоже не стоит во всех грехах обвинять. Мы всей кухни Ф-1 и Феррари не знаем. - Допустим сейчас новый двигатель позволит в конце чемпионата выиграть пару гонок тоже потом скажешь? Только давай последовательно. Тогда надо будет говорить что Бин гений!

@ТОРИ @LewisHamilton @difichent @Евгений1 - Льюис в любом случае ничего другого сказать не мог. Вот представьте себе, если он публично сказал: - "я был категорически против Рассела в напарники." По сути это было бы для него публичное самоубийство, как чемпиона, как гонщика Mercedes AMG. Это был бы мощнейший сигнал не только паддоку, но и всей команде, что лидер не тянет на первого номера, раз уже признает, что хуже молодого пацана. Уничтожат свои же. Как бы Тото его не любил, на безе сделают выводы. - Да Льис не дурак понимает, что Рассел не будет работать "Боттасом", просто не захочет и есть скорость как минимум не хуже Льюиса! А ради старой примы, никто рушить Расселу карьеру не будут. Тем более он далеко не бедный мальчик.

Хорошо что доминирование бесславного чемпиона закончится в этом году. Рассел придет и порядок наведет! Рассел укатает дутый проект в 22-м году. Болельщики наслаждайтесь последним сильным сезоном своего кумира!

Он скорее всего даже мог обойти до Голландии.

Бинотто: Для Ferrari в 2022-м либо борьба за титул – либо провал! Это расшифровывается как, если не будет борьбы за титул меня уволят?