буйный жеребец

Ещё один повод ненавидеть Тото. Он против V10. Дескать не стоит ностальгировать по прошлому, нужно двигаться в будущее. Видимо Тото не выгодно делать V10. Много в гибриды вложились.

Пиастри если все нормально будет.

Не читал Дюну, интересно сейчас насколько она устарела? Пишут что современному читателю это не зайдет.

Бина начали гнобить сильно после мотора, хотя его вина там косвенная.

Как-то все СМИ дружно поддерживают Вассера. Не помню, чтобы так поддерживали руководителя. Даже слишком. Во время Тодта так не было. Бина за любую ошибку тонны серой субстанцией вываливали. Подозрительно...

Понятно Вассер заносит второй древнейшей. Чтобы спокойно работать!

С чего такая уверенность что Мерседес будет доминировать? Ещё даже болид 2026 года ещё не начинали разрабатывать.

Посмотрим где будет Саинс и сладкая парочка из Феррари в конце сезона!

Баллистическая ракета #RedBull против #Maranello : #Ferrari нерегулярно! Вахе возглавляет восстание и предвидит: вращение конструкции крыла и Mini DRS не соответствуют требованиям, это обвинение будет проверено в ближайшие дни. Ferrari: SF-25 имеет много новых особенностей, наиболее заметной из которых является переход на переднюю подвеску с тягой, но это еще не все. Подтверждение корреляции между показателями трассы и прогнозами симулятора и аэродинамической трубы. Проблемы, скорее, связаны с балансировкой, что побудило Ferrari серьезно поработать над настройками, оценивая их влияние как на быстром круге, так и при полной загрузке топливом со средними шинами (C3) — сценарий, который Ferrari больше всего стремится реализовать. На самом деле проблемы с балансировкой усиливаются во время гонки, а проскальзывание задней части автомобиля приводит к перегреву шин, что порождает порочный круг. Ferrari, скорее всего, придется пройти обычный путь обучения, столкнувшись с автомобилем, у которого также изменилась управляемость и который получил гораздо более острую переднюю часть для улучшения вращения в центре поворота. Перспективы таковы, что у Ferrari еще много возможностей для совершенствования.

УНО пошло мочить Вассера... А сезон еще начался... Еще Феррари будет радостно вспоминать Бина...

Слова аналитика Леклера, который считает, что McLaren, по всей видимости, в большей степени в порядке, в то время как SF-25 все еще нуждается в доработке: «Мы видим ожидаемые цифры, но у нас возникли некоторые трудности с балансом». #AutoRacer Вассер: «Мы открыли новую дверь для развития, пока все идет хорошо. Есть много предположений, но мы должны сосредоточиться на себе. Цифры, которые мы увидели, такие же, как мы и ожидали» @LucaMana82

У Феррари очень сильная деградация шин на С3...

Интересно насколько скорость "Вилок" настоящая?

Я это к тому, что Бин честно говорил через сливы журналистам. У нас корыто, сейчас отрицают и все хорошо. Хотя посмотрим как оно будет по итогу.

Все-таки при Бине было адекватно и честно. Заранее было ясно. что если ведро так ведро. А разговоров то было... Похоже все очень плохо.

Идет война против Мини-ДРС. РБ возмущен что таким эффектом пользуются Мак и Феррари.

@antorendina Если предположить, что Ferrari быстр и будет топовой машиной, то если McLaren выйдет на трассу с преимуществом в 0,2/0,3 секунды, то нет нужды падать с дерева или беспокоиться. Было бы в порядке вещей, почти логично, обвинить того, кто сказал вам что-то другое. #F1Testing

@GaryAndersonF1: «Из того, что я видел сегодня утром об изменениях в настройках, мне кажется, что McLaren экспериментируют с переносом веса с блокировкой рулевого управления и/или креном. Не думаю, что они уже достигли своей цели».

Уно: Ferrari SF-25: Леклер на 16 км/ч быстрее на 7-м повороте, чем в 2024 году

@berrageiz Последний комментарий по утренней сессии, вкратце: #Ferrari продолжил этап испытаний автомобиля со смешанными результатами. Только команда знает правду о результатах. Посмотрим, что произойдет сегодня днем с #Hamilton За все годы ни разу не слышал об этом. Честное слово, и никогда не видел, что-то кто-то солнцезащитные очки снимал.

@brakeboosted Итак, позвольте мне дать свой непосредственный анализ. Сегодня (температура трассы 30C) все машины выглядят более ограниченными сзади, особенно McLaren. Задние колеса гораздо сложнее контролировать, типично для Бахрейна, если вы меня спросите. Мы можем сказать по гоночным заездам, что Леклер делает симуляцию в 100 кг, Кими/Макс ближе к 70 кг. С дополнительными 30 кг и чувствительной задней шиной я ожидаю немного большего градуса для Шарля, который теперь стабилизировался. Сегодня картина совсем другая, и я думаю, что сессия после обеда будет абсолютно показательной с точки зрения условий. Я также беру назад все хорошее, что я сказал о Pirelli, очевидно, я переоценил их способность производить хороший продукт.

А что их надо снимать? В первые слышу об этом и никогда не видел, что кто-то при разговоре их кто-то снимал.

C болельщик Феррари всегда, даже когда мне не нравится не один их пилот. Моя мечта Тапок в Феррари, но этого похоже никогда не случится. УВЫ...

Зандер, кстати, один из самых слабых итальянских журналистов. Его тоже читаю, но отношусь ко многому отношусь скептично к тому что он пишет. Но если это правда, то у Макларена лютый самовозище если при проблемах они всем везут 0,5 десятых... Сезон закончен.

Плохо ищешь. Там хватает интересных каналов.