Кофеман

Я конечно понимаю, что запихать в свой винегрет "болеет за" ещё р Леклера, это дальновидно. Но вы бы хоть сделали вид, что интересуетесь и узнали до какого года у гонщика контракт с его командой и когда он был подписан.

Вы вообще в курсе, что новый контракт был подписан в декабре 2019, что ему там честно обрисовали, если движок забанили позже? Никто не может себе позволить 5 лет гоночной карьеры спустить в унитаз, если он хочет чего-то добиться реального. Мику такой напарник, как Шарль будет не нужен, это будет неловко.

Еще и Янноне туда влез. Гонщики МотоГП, что действующие, что бывшие реально не могут найти себе лучшего занятия, чем сраться в соцсетях?

Пилотам, тоже нужно верить, что команда реализует их потенциал. Чего жилы рвать ради тех, кто забивает на сезон за сезоном? Только если ради покрасоваться перед другой командой, в надежде поскорее уйти. Тоже важно впрочем.

У Феррари это уже фундамент, на котором стоит команда.

Какая разница, что могло бы быть когда-то, если этого не случилось. Здесь и сейчас, странно называть оптимизмом гонщиков, а не технический прогресс. Чарли может из штанов выпрыгивать, но что он мог поделать в прошлом сезоне с такой машиной? Никакого оптимизма от его присутствия в Феррари, если они и продолжат сливать на всех технических фронтах, я не вижу. Сомневаюсь что и тифози утешит наличие молодых и сильных гонщиков в команде, когда отдавая всё , они не могут даже в К3 пройти.

Что-то я совсем не понял интервью Элкана Главный оптимизм, это наличие в команде двух молодых, которые подписались надолго. Ни слова про технический аспект. Типа молодняк, голодный до побед, будет тянуть. И это весь оптимизм.

Это задел на будущее, не вечно же Никите и Мику в Хаас сидеть, через пару лет разлетятся по другим командам.

Если ты про Хунгароринг, то это невозможно. Там практически нет зон безопасности, куда можно вылететь и нет места чтобы их обустроить. Его адаптировать, это сломать все трибуны и инфраструктуру и заново строить. Проще новый трек.

А говорили, что олдскульный пофигист. Но ничто не чуждо.

Ну зашел я форум британского Автоспорта 2.5 страницы вот и вся, якобы истерика, Альпин и то больше набил. В целом аудитория откликается на "Ф1, это это бизнес". Такое впечатление, что тут на форуме больше истеричных баек, про какую-то истерику где-то там, чем реальной истерики.

Диуретики+стероиды, это будет нормальный коктейль для гонщика, не для того чтобы накачать, а чтобы сохранить накачанное, когда вес сгоняешь.

Ну не все, а призеры все таки.

Есть запреты интересоваться?

А у Мика точно немецкое гражданство, а не швейцарское?

Венгрия пытается протиснуться в календарь. Предварительное соглашение на уже 2023. Под это дело построят новый трек, в районе Дебрецена.

Согласовали уже.

Где ты видел гжель с красным цветом? Вот этих чуваков надо подтягивать еще в спонсоры.

Ну с точки зрения США и латиносы не шибко то белые, так что формально дофига не белых через Ф1 прошло. Тот же Мальдонадо с индейской примесью, а еще индонезиец Харьянто был.

Про обещанный двигатель "Суперфаст". Играем в падель.

Шанс есть.

23 матча по паделю вместо гонок? Падель конечно испанское изобретение, но с другой стороны Чарли любит ракетками по мячу стучать, любыми, будь то теннис, сквош или падель. В общем интересно будет посмотреть.

Работа с шинами помогла и сильный финальный отрезок.

А я про первый подиум.

Помог вместо первой победы, приехать на первый подиум. Тогда уж лучше самому, трудом и талантом, без талисманов.