Кофеман

Не зря, выходцы из Ямаха на Хонде или репике Хонды не ездят.

Есть мнение, что он не не будет так хорош на байке, как КТМ, как может быть на Ямахе. Фернандес "плавный", может повториться история с Зарко, который блистал на Ямахе и мучился на КТМ. Так что КТМ, в некотором роде, как "собака на сене" сейчас, отдать Ямахе жалко, а самим не факт что подойдет. КТМ не скрывают, что их байк, это фактически реплика Хонды 2018, на которой Марк доминировал и эволюцией которой была Хонда 2019, на которой он вообще всех вынес. Для этого и Педросу они брали. Куда попёрлась сама Хонда, делая байк для всех, вот это загадка.

К вопросу о том, какие КТМ молодцы и сколько талантов в запасе. Петронас официально подтвердил, что если Рауль Фернандес сможет уладить выход из КТМ, они его посадят на 2022, он их главная цель на замену Росси. Ямахе очень нужен второй сильный квалифаер в пару к Фабио, байк плохо работает при старте из глубины.

Парень который в пятницу сказал, что поул будет его, а в субботу квалифицировался 6-м, имел лучший темп на протяжении всех практик, но проиграл Маркесу, который до сих пор с одной рукой гоняет? Вполне высоко его оценили. Баньяйя переоценили, но молодняк всегда поощряют (и правильно), чтобы не скисли раньше времени. Вчера он был похож на Маверика ( бывшего Маверика) стартовал в обратную сторону, мучительно там тащился полгонки, а во второй половине полетел штамповать лучшие круги, чтобы после гонки заявить "это был мой подиум".

Любят они друг друга, чего уж. Победа для всех.

Объективно у КТМ всего 4 байка, поэтому какие бы ни были они молодцы, другие команды просто разграбят их, делов то. Дукати забрали себе Мартина, Ямаха нацелена на Рауля Фернандеса и даже если КТМ упрется рогом и не отпустит его сейчас, то через год контракт просто закончится и Рауль спокойно уйдет. Сейчас то они еще могут неустойку с Ямахи стрясти, впрочем у КТМ бюджет хороший и принципы важнее. Во все времена, команды не стеснялись сманивать молодых гонщиков, невзирая на то, кто там чей воспитанник. КТМ любит пенять Хонде, что мол Маркес то наш, а вы просто на все готовенькое уже примчались.

В январе Ямаха его продлит, снова

Ямаха строит байки для всех.

Из-за правил омологации, они не могут полностью откатить к версии шасси 2019 начала 2020, поэтому что могли, то вернули, но в итоге франкенштейны какие-то. Ну и Мишлен помог конечно, резина этого сезона оптимально зашла только Ямахе, у всех остальных заводов многовато сложностей с ней.

За кадром остался дебют в Мото2 Фермина Альдегера, ему всего 16 лет, младше Акосты , без всяких тестов сходу из CEV сел на замену и приехал 12-м, у гонщика которого он заменил вообще 0 очков. Альдегер любопытный, он из категории CEV ETC в 15лет сразу перешел в CEV Мото2, минуя Мото3, сейчас уверенно лидирует. Одна проблема, 16 лет и рост 180см.

Если не израстется, для своих лет Акоста высоковат и тяжеловат уже. Нынешняя Хонда, это байк для невысоких парней, которые имеют фору набирать мышечную массу, Маркес, Крачлоу, тот же Дови. Из молодняка им скорее уж Мартин хорошо подойдет.

Я бы сказал, что это Ямахе стоит перехватить Фернандеса и пристроить в Петронас на 2022. Вот у кого непонятная ситуация и нет запаса. Им явно будет нужен новый напарник для Квартараро в 2023, Рауль спокойный и не болтливый парень, будет хорошим противовесом иногда излишне эмоциональному Фабио, при этом скорость есть.

Опыт подсказывает, что те кто в дебютном сезоне Мото2 берет поулы и выигрывает в МотоГП поедут отлично, это Гарднер загадка, потому проводит уже свой 6-й сезон в Мото2 и не понятно как сможет адаптироваться в МотоГП. Но Гарднер австралиец, это большой плюс, а Фернандес испанец, это большой минус. Испанцев и так много. Вот, и Петруччи им особо не нужен. Только если действительно захотят придержать Фернандеса в Мото2 и провести сравнение с Акостой.

У обоих истекли опционы на продления, которыми КТМ не воспользовалась. В данный момент и Петруччи, и Лекуона свободны, это не значит что КТМ не станет вести с ними переговоры на 2022, но уже на других условиях и с понижением зарплаты. У Гарднера в принципе был опцион на Тек3 в 2022, он с этим условием перешел в Айо Мото2 на 2021, так что это просто официал того, что не было тайной. Проблема КТМ сейчас Фернандес, он должен был провести 2 сезона в Айо, но Рауль сходу так хорошо поехал, что сейчас есть заинтересованные команды приобрести его, в о обход приоритета КТМ. Либо КТМ сейчас сажает его с Гарднером в Тек3, либо рискует потерять. Но конечно все зависит еще от того какой жесткий контракт у Фернандеса с КТМ и смогут ли они его продолжать удерживать в Мото2. И еще Акоста уже точно будет Айо Мото2 на 2022, тоже головная боль для КТМ, ему ведь тоже нужно придержать местечко в МотоГП. В общем в пуле сейчас Биндер, Оливейра, Гарднер, Фернандес, Акоста, а мест всего 4. upd. ну вот Паттерсон как раз написал, что за Фернандеса большая неустойка, КТМ его контракт хорошо проработали.

Эффектно глаголешь.

Пф, меня вообще не трогает звание глора, нашел чем колоть. Я глор Маркеса, глор Леклера и не стесняюсь этого. Запиши меня еще глором Бриана Уриарте. Вы услышали здесь это имя.

Ты не сможешь быть глором гонщика МотоГП, не тролльское это дело за живых людей болеть. За команду оно гораздо удобнее.

Тебе верю что бросишь, запросто. К тому же есть еще народная Ямаха, на которой все. Троллить болея за Ямаху тоже удобно.

Вообще то штрафанули Мира за тоже самое и Оливейра снова поднялся.

Десант формулистов в паддоке плохо повлиял на судейство в МотоГП

Ну что, впервые с 2014 года ни одной Дукати на подиуме в Мюджелло. Народный байк.

Итальянские сплетни, я сомневаюсь что Хонда на такое пойдет, они же помешаны на корпоративной лояльности, а Джиджи не подпишется до самой пенсии быть верным Хонде.

" проекты" и сюда уже добрались.