cheetah

Я так понял Де Врис лучше пойдет в АТ, чем в ненадежный Альпин. В последнем коллективе любят тянуть резину, поэтому упустили Пиастри. На крайняк к вам.

Если ДеВрис в гонке окажется быстрее Льва, то последнего просто высаживайте сразу.

Я сомневаюсь что Шумахер смог самостоятельно собраться силами и дать бой Магнуссену. Небось опять помогают.

Самый лучший вариант ДеВриз + скидка на мотор. На что способен Лев и Шумахер мы знаем. Друговичу рановато.

Ты защищаешь Легенду, а Нельсон нет. На самом деле я к Латифи хорошо отношусь) Это ведь просто его прозвище.

Может раньше всех сообщили в фиа?

Это ты про Гоатифи?

Мы наняли более полезного человека.

Честно говоря я не понял каким образом Чеко запорол последнюю попытку. Вроде в первой попытке Леклер не давал Слипстрим Сайнцу. Ладно, главное теперь стартовать с холодной головой, трасса обгонная, темп у болида есть. Будем надеяться не включат стратегов Феррари для Чеко и дадут выиграть.

Впереди может замес случится.

Как насчёт Шуменыша? Или шило на мыло?

Благодарю

Ferrari решила перехитрить всю Формулу 1 со штрафом Леклера. Команда воспользовалась особенностями формулировок в регламенте, чтобы обеспечить своему пилоту стартовую позицию впереди Макса Ферстаппена. По ходу уик-энда в Спа сразу шестеро пилотов, включая Шарля Леклера и Макса Ферстаппена, получили штрафы за превышение числа использованных компонентов силовой установки. Поклонники Ф1 уже привыкли к процедуре, которая используется в этом случае: если количество потерянных позиций превышает 15, то пилот автоматически отправляется в конец решетки. Если же такое наказание получают несколько гонщиков, то их относительное расположение определяется по скорости в квалификации. Можно вспомнить, как этот прием использовался совсем недавно в Канаде, где назад отправили Леклера и Юки Цуноду. Однако в эти выходные в Бельгии Ferrari создала очень интересный прецедент. Дело в том, что замены Шарлю проводили не сразу. Сначала гонщик получил третью батарею (+10 мест за первое превышение, так как за сезон можно использовать две) и пятый MGU-K (+5 за второе превышение, разрешено три). Позже, уже перед второй тренировкой, монегаску заменили и контрольную электронику гибридной системы – это еще пять позиций. Казалось бы, в сумме выходит больше 15, и Леклера ждет борьба с Максом, Ландо Норрисом и другими наказанными за позиции в конце решетки. Но в действительности все не так просто. В сетевом издании The Race обратили внимание на формулировку соответствующего пункта правил: «Если общий штраф пилота превышает 15 позиций, то он обязан стартовать из конца решетки». Дело, однако, в том, что формально у Шарля было два разных наказания, и ни в одном случае оно не превысило 15 позиций. Да, штрафа было два, но в регламенте ничего нет о том, что такие случаи суммируются. Так что Ferrari вправе считать, что ее гонщик потеряет 20 мест на стартовом поле, но при этом останется впереди всех тех, кто отправлен назад – включая Макса. Источники в командах говорят, что соперники Скудерии категорически не согласны с подобным прочтением. FIA тем временем собрала коллегию судей для принятия принципиально важного решения. К слову, Мик Шумахер также получил по ходу Гран При два разных штрафа (10+10) и попадает в ту же ситуацию, что и Леклер. Автоматически в хвост решетки, кроме Ферстаппена, уже отправлены Ландо Норрис, Эстебан Окон и Валттери Боттас. P.S. Какой прогноз погоды на квалификацию?

I'm stuped)

Проблема в том что посади Хэмилтона, Норриса или кого угодно в нынешний РБ все равно будут отставать. Макс единственный в пелетоне кто зависит от поведения передней части болида. Все остальные не могут ехать уверенно если сзади виляет. У Макса наоборот. Болид под него, значит у всех остальных тоже будут проблемы.

Виджей - Батя. По-любому разлулил бы ситуацию с долгами команды. На тот момент все внимание было на судебном процессе. Вот и я об этом.

Причем все началось с того как свергли Виджея, думаю он сыграл не последнюю роль. Все таки Роберт Фернли не управлял процессом внутри, волокитой занимался Сафнауэр, но со СМИ первый работал в разы лучше. Лишнего не болтал.

Если Леклер и Ферстаппен стартуют с хвоста, то назревает очень интересная гонка. Сайнцу явно дадут приоритет во всем, а вот с Пересом будут работать по остаточному принципу. Ну и конечно не хочется чтобы Мерседес снова выкатил самовозище.

Истинная причина неудач Феррари

Мне этот Крак кажется ни рыбой ни мясом. Будем надеяться я не прав. Вот это точно добавит нам сил. Кармический прирост сразу ощутил. Не важно на каком месте будем, главное впереди Макларена

Гнать Сафнауэра и нанять Монишу Кальтерборн. Тогда проблем с недостатком пилотов не будет.

Я конечно не фанат Макларена, но порно-пятница громко сказано. Скорее лёгкая эротика.

Судя по всему Лев останется. Просто вместо 15-шки. Будет 20-ка