-
Число публикаций
2 030 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя cheetah
-
Пока что, только указал на не работающий медиум. «Команда ничего не сообщала Серхио о его битве с Максом. В то время как на стороне гаража Ферстаппена радиообмен был постоянным, по радио у Переса была очень странная тишина. Мы слышали инженера Макса, который постоянно проверял относительный разрыв в гонке между его пилотом и Серхио. А Перес вёл гонку в Майами фактически вслепую и это очень странно, что в его радиоэфире было слишком тихо», — заявил Энтони Дэвидсон в эфире Sky Sports F1.
-
Ну искать оправданий не стоит. Макс был быстрее весь уик-энд. Чеко повезло с квалой. Действительно в первой части гонки темп был не ахти. Оторваться не успел.
-
Да. Вы правы. У нас будет праздник
-
Если не будет машины безопасности, то вряд-ли Макс успеет нагнать Чеко. В противном случае догонет.
-
@Lexman Лекс, в данный момент я не верю, что Альпин станет топ командой. На мой взгляд, единственное спасение это длительный регламент и соблюдение финансовых ограничений всеми командами. Но даже с этими факторами надо полностью гнать ведущий технический отдел и Сафнауэра, вкладывать в инфраструктуру и находить как минимум ещё одного клиента на движки для получения данных. Судя по всему руководство концерна не очень сильно заинтересовано в этом. Даже у приходящей Ауди и то больше шансов. В твоей вселенной как ты видишь решение проблем команды?
-
Может об этом ранее писали, но ещё одна причина скучной гонки (и в дальнейших гонках тоже) связано с тем, что лидерам разрешили ставить шины на старт на их усмотрение. И теперь практически все стартуют на одинаковых шинах. А раньше для прохода в q3 в квалификации середняки рисковали и ставили софт, в общем часть интриги пропало. Меньше разброса по шинам в гонке, меньше стратегии и обгонов.
-
Поддерживаю. Надо ещё подкопить фоток к Баку. Вон перед прошлым этап выложили большую коллекцию и сразу результат на лицо.
-
В любом случае, есть ощущение, что благодаря более сбалансированной задней части болида, Чеко будет ближе к Максу. А дальше поглядим. Будем надеяться на лучшее.
-
Обращаюсь ко всем хейтерам Чеко. Что вы пытаетесь доказать? Что Макс быстрее Чеко, так это и без вас всем известно. Если пилить болид под Макса, то все остальные пилоты без исключения будут уступать ему. Кто-то больше, кто-то чуть меньше. Или вам не нравится, что он пытается навязать борьбу Ферстаппену? А если этого не пытаться, то тогда зачем это вообще всё?
-
Пока что мы можем только сравнивать с Максом. Сайца и Алонсо он точно не опередит? Ты бы ещё Картикяна добавил в список.
-
Что там произошло?
-
Шансы были. Выжидал момента когда кончатся шины у Льюиса, либо свои берёг для рывка на последних кругах.
-
Хорошо обыграл австралийскую тему. Нет никаких реакций от пользователей на фотки, вот поэтому плачевные результаты.
-
В связи с низкой скоростью болида требуется максимальное количество пятничных фоток (в Австралии уже наступила) для грустных макофанов.
-
По идеи может, но это нарушение другого контракта, будет скандал и обязан будет оплатить большую неустойку. Зная Тотондию он может придумать другую пакость по изящнее. Если в середине или в конце сезона вдруг участятся поломки, то будет над чем подумать. Стролл тоже не дурак, понимает, что если хочет добиться постоянной скорости нужно как можно больше деталей производить самому либо брать у независимых поставщиков.
-
Понесло же тебя Лекс) Ты не переживай. Мы изучаем твою информацию, не всегда хватает времени на анализ. Но стараемся.
-
Лекс, почему? Без тебя форум не есть форум.
-
Я знаю кто кому принадлежал. Во времена Виджея с Индией было связана лишь название, ливрея и сам Виджей. Тоже самое сейчас называть команду канадской из-за Стролла не вижу смысла. По факту английская команда.
-
Кто-нибудь смог дочитать до конца сообщение сверху? Отмар Георгич???
-
Астон Мартин вроде тоже как из Британии.
-
Так я исправил, чтобы не палить тебя)
-
Видимо у них в болотце совсем печально. Или на ковер свой залипают до сих пор.
-
"Истина где-то рядом".
-
Надо дальше продолжать набираться опыта, но постараться без крашей. И держать всю дистанцию гонки. Иначе его ждёт участь Гоатифи.
-
Одна из причин всего этого. Задняя часть болида этого года стала стабильнее, поэтому Чеко приблизился к Максу. Несколько вещей помогут Чеко теоретически биться за ЛЗ. 1. Болид после обновлений должен также хорошо держать заднюю часть и даже ещё лучше. А не как в прошлом году. Тут вопрос к команде, будут они пилить дальше болид под Макса или сделают более универсальным. 2. Команда должна поуменьшить фаворитизм в отношении Ферстаппена. (Думаю Чеко уже прекрасно знает обстановку в команде и знает как действовать, по крайней мере опыт появился). Фаворитизм пропадет если Макс дальше продолжит ослушиваться команду. 3. Чеко должен стать холоднокровнее и действовать на перспективу. Например в прошлом году было несколько ненужных стартовых эпизодов с очень рискованными атаками на первых кругах. Потеряно значимое количество очков. И никаких крэшей. Вряд-ли Чеко будет действовать также как Росберг в свое время по отношению к Хэмилтону. Тем более он не настолько близок к партнеру по скорости, чтобы выводить его из себя психологически. Но первый звоночек в Джидде был. В общем нужно делать свою работу, и надеятся, что у Макса будет возникать больше проблем, чем у него.