cheetah

Сажаем Кармен Хорду и все счастливы

Это надо будет у Вильямса Латифи отжимать. Возможно рассмотрят второе пришествие Хюлькенберга или того хуже Грожана

Кубица?

Ты про Хиспанию ХРТ забыл

Про Вильямс забыл упомянуть

Если Карлос выше Норриса, то Хюлькенберг выше Карлоса, а Серхио выше Хюлькенберга.

Если уже официально объявили об уходе Феттеля, то замена найдена и даже подписан контракт. Когда объявят вопрос времени, либо завтра до начала первой гонки в этом году.

Вроде так в Заубере делали при Монише

Берите Хюлкенберга. Согласится за еду в столовке, а возьмете Чеко Переса, он еще и доплатит

Выздоравливай скорее, а то некому будет тролить соседний гараж

Почему не оставил только Алонсо и не стёр остальных

Технический директор Racing Point уверен, что его команде не грозят никакие санкции. Презентация новой машины Racing Point в феврале вызвала большое возмущение в паддоке Формулы 1. Болид RP20 сочли чересчур похожим на прошлогодний Mercedes W10, с которым немецкая команда выиграла чемпионат-2019. Некоторые соперники даже собирались опротестовать результаты Racing Point после Гран При Австралии. Этап в итоге не состоялся из-за пандемии коронавируса. В Renault и после отмены гонки в Мельбурне не исключили, что могут подать протест на выступление Racing Point. Но технический директор британской команды Энди Грин заверил, что болид был проверен и одобрен FIA. «Мы не понимаем, на каком основании они собираются протестовать, – сказал Грин. – После презентации машины мы обсудили все с FIA, они приехали к нам на базу и посмотрели на конструкцию автомобиля. Они даже взяли у Mercedes данные по их прошлогоднему болиду и сравнили их с нашими. Они все тщательно проверили и остались довольны, так как наша машина спроектирована нами. В ней есть что-то схожее с болидом Mercedes. Но машины похожи, а не одинаковы. Так что никаких протестов. Они могут кричать и возмущаться сколько угодно. Но я думаю, что они возмущаются потому, что сами упустили такой трюк. Это их и расстраивает». Ранее в Racing Point говорили, что следование концепции Mercedes стало для них естественным шагом, так как команда закупает у чемпионов мира силовые установки.

FIA сравнила болиды Racing Point и Mercedes. Федерация не нашла нарушений Технический директор Racing Point уверен, что его команде не грозят никакие санкции Презентация новой машины Racing Point в феврале вызвала большое возмущение в паддоке Формулы 1. Болид RP20 сочли чересчур похожим на прошлогодний Mercedes W10, с которым немецкая команда выиграла чемпионат-2019. Некоторые соперники даже собирались опротестовать результаты Racing Point после Гран При Австралии. Этап в итоге не состоялся из-за пандемии коронавируса. В Renault и после отмены гонки в Мельбурне не исключили, что могут подать протест на выступление Racing Point. Но технический директор британской команды Энди Грин заверил, что болид был проверен и одобрен FIA. «Мы не понимаем, на каком основании они собираются протестовать, – сказал Грин. – После презентации машины мы обсудили все с FIA, они приехали к нам на базу и посмотрели на конструкцию автомобиля. Они даже взяли у Mercedes данные по их прошлогоднему болиду и сравнили их с нашими. Они все тщательно проверили и остались довольны, так как наша машина спроектирована нами. В ней есть что-то схожее с болидом Mercedes. Но машины похожи, а не одинаковы. Так что никаких протестов. Они могут кричать и возмущаться сколько угодно. Но я думаю, что они возмущаются потому, что сами упустили такой трюк. Это их и расстраивает». Ранее в Racing Point говорили, что следование концепции Mercedes стало для них естественным шагом, так как команда закупает у чемпионов мира силовые установки.

По словам Отмара Сафнауэра, на превращение Racing Point в претендента на победы потребуется три сезона Команда Aston Martin начнет регулярно выигрывать гонки с 2023 года, уверен ее будущий руководитель Отмар Сафнауэр. Он не исключил, что нынешняя тройка лидеров к тому времени может превратиться в пятерку. О том, как будут проходить дальнейшие преобразования, Сафнауэр рассказал официальному сайту Формулы 1. «Мы планируем начать побеждать через три года, – заявил Сафнауэр. – Реконструкция базы займет пару лет, столько же уйдет на найм нужных сотрудников. Ну и надо понимать, что сразу всего добиться невозможно, так что нам понадобится еще один год после этого. Но важнее, чтобы с каждым годом мы прибавляли: делать шаг назад недопустимо. Нашей задачей является попадание в тройку сильнейших. И мы должны быть способны сражаться там на равных. Мы хотим выигрывать гонки и регулярно финишировать на подиуме. Пусть даже это будет не тройка, а четверка или пятерка сильнейших, если кто-то еще сумеет также прибавить – мы не против. Важно, чтобы мы были на том же уровне, на котором сейчас находятся три сильнейшие команды».

Баррикелло обвинил рента-драйверов в провале Williams Бывший пилот команды из Гроу считает, что коллективу пошло во вред желание зарабатывать на гонщиках Рубенс Баррикелло был вынужден покинуть Формулу 1 в конце 2011 года, когда его место в Williams досталось Бруно Сенне. После этого бразильский ветеран считает, что британская команда выбрала неправильную стратегию, нанимая рента-драйверов, что и привело ее к нынешнему незавидному положению. «К сожалению, последние 10 лет у них все истории крутятся вокруг денег, – сказал Баррикелло в подкасте Rusty's Garage. – Вместо того, чтобы платить пилоту, они сами получали от гонщиков деньги, выживали за счет этого и считали это хорошей схемой. И если посмотреть на то, где Williams сейчас, становится понятно, что в те времена они принимали неверные решения». Williams занимала последние места в Кубке конструкторов на протяжении двух последних сезонов. В сезоне-2019 команда набрала всего одно очко. При этом Williams испытывает серьезные финансовые проблемы: в конце прошлого года команда была вынуждена продать ряд активов, чтобы обеспечить себе выживание.

Williams заложила свою базу, землю и исторические болиды В оптимизации финансового состояния знаменитой команды принял участие и отец одного из ее пилотов Команда Williams рефинансировала имевшиеся у нее долги при помощи новых кредитов, полученных у своего основного финансового партнера, банка HSBC. По словам заместителя руководителя команды Клэр Уильямс, заемы позволят коллективу обеспечить себя «ресурсами, необходимыми для движения вперед». Из этого можно сделать вывод, что переговоры о кредитах начались еще до широкого распространения коронавируса и компенсация ущерба от пандемии главной целью получения заема не является. Обеспечением по кредитам стали база команды с ее оборудованием, зданиями и земельными участками – а также коллекция исторических болидов, насчитывающая больше 100 машин. В рефинансировании обязательств Williams принял участие и Майкл Латифи, отец Николя Латифи, одного из пилотов основного состава команды. Один из кредитов был оформлен на принадлежащую Латифи-старшему компанию Latrus Racing. https://ru.###.###/f1/news/williams-zalozhila-svoyu-bazu-zemlyu-i-istoricheskie-bolidy/4779284/

Лекс, жидорептилоиды, масоны, сионисты, Натали Портман хоть кто-нибудь сообщил когда закончится пандемия и начнется сезон?

А как же незалэжность?

Действительно, ограничения на бюджет не переносится. Была дезинформация с моей стороны.

С точки зрения бренда, будет не выгодно ездить в 21 году на Mercedes W11

Среди прочего, отсрочка с введением новых правил значит, что в 2021 году у участников чемпионата не будет ограничения на бюджеты. Это неминуемо приведет к росту расходов, учитывая работу над машинами нового поколения. Также будут отложены и остальные инициативы вроде стандартизации узлов и деталей. Это с Моторспорт.ру

Сказали то что если регламент перенесут на 22 год, то и ограничения бюджетов тоже.

Возможно еще связаны жидосионисты-рептилоиды, этот вопрос надо уточнить у Лекса.

В параллельной вселенной где нету вирусов, сейчас в ветке был бы полный срач

Твинк это когда один и тот же человек пишет с нескольких аккаунтов.