cheetah

Волна пит-стопов, а у них реклама. Благо Сетанта спасает.

Я оглашу: Нараин Картикиян Сакон Ямамото Карун Чандхок Юдзи Иде Лука Бадоер Ну а если серьезно, то наверное Хэмильтон. Вообще, болеть одновременно за обоих, даже не знаю попахивает патологией

Последняя страница - о Пересе ни слова. Добрый человек создал в свое время тему Red Bull Racing. Милости просим туда!

Сказывается ограничения бюджетов (Да простят меня индусы).

У меня конфликт интересов. Надо к этому адаптироваться.

Этот "чувак" привез 5 из 6 подиумов Форс-Индии, единственную победу и второе место в гонке для Рейсинг-Поинта. Так что он для фанов команды не просто Чувак, мы за него искренне радуемся, плюс учитывая как с ним поступило новое руководство АМ. Думаю даже нынешние механики Феттеля его тоже поздравляли от души.

Может это к нам понабежали в прошлом году, столько вони было. Все таки опасность почувствовали. Из ваших тоже несколько бойцов, кажись ты и сам присутствовал. Так что тогда была ответочка. Мы и сейчас есть. Наблюдаем со стороны. Ждём момент. Тяжелая адаптация Дэна играет на руку конкурентам. Если в команде потом откажутся от доводки болида, совсем плохо станут дела. Сейчас в нашей ветке засилье себофобов с себофанами, так что туда лучше не лезть.

Зато найдутся у них

Может Альпин отпустит в аренду Джоу, если у того найдутся бабки. Или Феррари так может сделает. Плюс у вас есть Ниссани и Эйткен.

Конечно может все случится, Но. 1. Идти в РедБулл - это для них менять шило на мыло. Он со своим болидом справится не может. (Если его конечно его не саботируют уже откровенно). А идти в капризный болид РБ, да и еще под смену регламента... 2. Альпин тоже маловероятно. Там к ним Гасли стучится и он намного перспективнее Валеры. Джоу ждёт своей возможности. 3. Макларен. Вряд ли они его захотят. Хотя если Рик так и не освоится, то возможно их посетят эти мысли. Но думаю даже если Дэн полностью провалится в этом сезоне, то ему все равно дадут возможность в 22 году под новый регламент. 4. Астон, только в случае, если Феттель сам уйдет. Вообще у меня ощущение, что в следующем году будет очень мало изменений в составах. Все пенсионеры захотят себя попробовать в новых болидах. Единственное Марко может выгнать Цуноду и не продлить Переса. Пойдет ли последний к вам? Думаю нет, подождёт годик как и планировал изначально. Да, там кандидатов валом. За них заплатят скидкой.

Боттас обязательно останется, если Хэм уйдет. Но этого не произойдет, все складывается к тому, что попросят уйти его самого. Поэтому, лучше организовать второе пришествие в Вильямс. Будет меньше прессинга, меньше ответственности. У команды неплохие перспективы, новый регламент, могут выстрелить. Вон Феттелю судя по всему помогло.

В данном контексте я не про РП вовсе. Речь идет о инвесторах Заубера-Альфы (Лонгбоу) и Вильямса. Последние выглядят более перспективнее.

Давно не писал здесь. Поздравляю команду, а также болельщиков Себастиана с отличным результатом. Будем надеяться что это только начало, судя по всему Сэб вкатился быстрее и намного лучше Дэна. Самый грозный соперник сейчас Феррари, т.к. там оба пилота на уровне.У Макларена только Норрис. Форма Альпинистов непонятна, возможно удастся сделать скачок после обновления, но у меня предчувствие (не в обиду Лексману) что не получится. Во втором дивизионе назревает ожесточенное сражение. Разные команды будут впереди от трассе к трассе. Принципиально проблему Астона с нынешней концепцией не изменить, приходится лишь компенсировать недостатки.

В ближайшие два года однозначно не получить, в РБ уйдет время на налаживания процесса. Плюс надо успеть обеспечить младшую команду тоже. На нынешнем этапе, лучше остаться на Мерседесе.

В Альфе такой подход пока что не приносит результатов. Либо инвесторы оказались не настолько щедры, что пришлось становится младшей командой Феррари.

Такое ощущение, что гонка в Баку одна из самых интересных в сезоне. И это учитывая, что это городская трасса.

У Переса тоже самое

Надо ему в твиттер написать, или где он там сидит. Думаешь их форма снова не позволит оказаться на подиуме по чистой скорости?

В Монако и Баку абсолютно разные трассы по конфигурации. По крайней мере эти две недели так писали.

Мерседес 100% шифруется, чтобы показать, что из-за гибкого крыла РБ они теряют якобы много, думаю у них приглушенный движок.

Чтобы не было доминирования, должны быть конкуренты. June is Pride Month and we are pleased to support and celebrate our diverse and inclusive workforce which includes our LGBTQ+ colleagues. pic.twitter.com/NZzRJwZAqo — Williams Racing (@WilliamsRacing) June 1, 2021

Видимо на них прошлогодняя Маклареновская радуга подействовала

Q - это какие-то квиры или сквиры, ну а плюс означает и т.д, и т.п. (там у них сотни гендеров и полов) У Астона тоже самое. Если я правильно понял, то эти "чуваки" назначили Июнь месяцем усиленной пропаганды.

Все же кто в теме знают почему был провал в первые годы возвращения Хонды? В Макларене требовали от японцев, чтобы те построили самый компактный двигатель из всех производителей, в угоду своей концепции аэродинамики. Естественно, при такой плотной компоновке деталей были перегревы и движки постоянно выводились из строя. Лишь в конце Макларен перестали изобретать велосипед и дела пошли лучше. В РБ поступили умнее и сразу договорились, чтобы был стабильный, эффективный и мощный двигатель, а под него уже сделают аэродинамику. И то в РБ подстраховались и сконструировали болид думая что будет мало л.с.

Да ладно вам, вы тут сами было не против Хонды, надеялись что дадут бесплатные движки ещё и сверху накинут бабла.