Kelso

Я про то, что слышал только про цифры, а про то что, если будет 30, то вдвое сократят отставание от Рено, не читал.

так "вроде" или "официально"? я кроме слухов и неофициальных заявлений с чьих то слов слышал только о 30, 20 и 12 л.с.

В целом замена на Мерс Маку должно быть гораздо легче осуществить, чем любой другой команде - компоновка СУ похожи, расположение масленных бочков и интеркулеров должно примерно совпадать, единственной проблемой может служить укороченный блок Хонды, если это правда и более тяжелый двигатель Мерса(писали, что он стал тяжелее), т.к. и то и другое может сильно повлиять на развесовку, в остальном для такой технологически продвинутой команды это не будет проблемой.

С чего ты взял что все таки будет 30? Или это так оптимизм?

если быть точным "больше, чем 0.2 или 0.3" десятых, а не 0.3 сек, точную цифру он не назвал, 0.3 десятых на этой трассе мизер не более 8 л.с., Хасегава, видимо, эти цифры на фоне 0.2 от Рено называл, иначе бы лучше было просто промолчать, минус всех таких вью, это отсутствие вопроса, ответ просто вырывают из контекста и пишут заголовок.

Я что шифрую сообщения, что их так трудно понять? Какая нелюбовь к Маку? Я просто написал сообщение вашим языком, а на другом вы и не общаетесь и ты вдруг стал таким серьезным. Я могу здесь тоже бесконечно "месить", как вы, только про Мак, но мне это не интересно, вам же это доставляет удовольствие, странно это.

Получается у Макларена ещё хуже, Петю и Ала привели под Хонду и за её счёт. Совсем недокоманда получается.

Доля истины в том, что Мак сменил позицию на более мягкую конечно есть. Видимо Мерс своим "не будем вмешиваться" просто отказал в поставках мотора, одно дело потерять сотку и перейти на Мерс, другое- на Рено. Если Хонда решила сократить финансирование, то это прежде всего 30-36 миллионов на звязду и правильно, так нужно было сделать сразу, за эти деньги можно было переманить почти любого топ инженера или просто потратить на разработку и результат бы был гораздо лучше, минус семь десятых от Вандорна не стоит 30 лямов.

Все это было, более, уже сказать трудно, чем было сказано, ну разве что начать выражаться языком местных "аборигенов" (надеюсь не сочтут за оскорбление). Я надеюсь они разорвут контракт после того, как им фтюхают дерьмовое обновление, если Хонде суждено сделать хорошую СУ - они её сделают и на неё найдутся покупатели помимо Заубера, а без Мака хоть экономия будет.

О каком миминимуие репутационных потерь идёт речь? Ими плевать, они бы с удовольствием повторили всё, что говорили много раз, а " оптимист" Алонсо с удовольствием бы их в этом поддержал.

Не факт, это всего лишь пятница, у РБ изначально аэро с упором на снижение лобового сопротивления, а в поворотах они прибавляют, но то, как они упаковали все настолько компактно, заслуживает уважения и подтверждает их высокий технологический уровень, ведь при этом не должно пострадать охлаждение и у Ньюи был печальный опыт в данном направлении.

что тебя там смущает? Что ты имеешь в виду под "гидропластиной? раздолбаный диф и поврежденные тут же сальники на такой скорости привода разгонят масло по всему "подкапотному" пространству, где горячий выпуск, дым был желтый из правой части болида, масло в коробке тоже прилично нагревается, перед этим машину резко повело, по всем признакам коробка.

спасибо кэп!

Рено пригласили инженеров из Мерса и вдруг научились правильно сжигать масло. Прибавка просто невероятная

источник как бы намекает...на автоспорте нет, на моторспорте нет, на амусе нет, зато ас в курсе)) ну это ладно, даже если так, было прикольно принять помощь, когда с Маком разорвут контракт, это был бы троллинг уровня бог, а Хасэгавыч имел бы полное право требовать, чтобы после каждого его интервью с вопросами о Маке ставить троллфейс

Фан Алонсо говорит про порядочность, тебе самому то не смешно? Где Алонсо и где порядочность?

У Кобаяши проблемы были очень похожи на трансмиссию, у второго экипижа возгорание в передней части в районе подвески, да двс написали, что заменили, но закатили именно из-за этого. Порше аут.

Так получилось, что да, особенно в сравнении с Хондой. Циммерман пришел в Феррари и потащил к правильным людям из Махл и АВЛ, т.к. естественно был осведомлен откуда пришли люди в Мерс и куда ушли остатки команды, которая и разработала зажигание. Зажигание сделали явно не перед 14м годом, а заранее, его нужно было довести до ума и заставить работать, довели до конца это дело или нет я не знаю, но у Хонды этих решений не было, и им не повезло с тем, чтобы попался специалист, который над этим работал, Симон ну явно не того калибра. Многие смеются над словами Лауды, со слов Луки, что мерс начал разработку в 2007, на самом деле это вполне реально, исследовательская работа занимает длительное время, тем более когда регламент заморожен, не разгонять же им эти отделы, работа 100% велась на будущее, да там не было МГУХов и Керсов наверно, но над двс работали, в этом можно быть уверенным.

Это о TJI.

Японцев в боксах Тойоты я видел и в Ф1, но факт в том, что японского там ничего не было-это не показатель, ты кстати тогда усирался спорил, а после фактов просто по тихому слился и все. и вообще твоя эта "любовь" к японцам странно все это. Двигатель японский не японский-пофиг, если бы они выиграли ты бы с флагом европы здесь устроил демонстрацию: "глядите чего добилась Тойота с помощью умных европейцев", примерно такое ты и говорил в прошлом, ты появился ровно в тот момент, когда Тойота сошла - это нездорово, просто ненормально.

Я бы еще красную шапочку добавил, волка и дровосеков, а так считаю аллегорию не законченной. Ты говорил не об этом, ты и все твердили одну мысль, что у Хонды была возможность весь 2014 год срисовывать идеи конкурентов(как это осуществимо на практике не представляю, но вы такую ахинею и несли) , что мол вот оно все, бери и пользуйся, теперь до вас дошло, что ф1 это сложный технический вид спорта, где требуется большое количество времени, если нет заранее готовых решений, как у Мерса. Хонда идет в конкретном направлении, решая конкретные задачи, а слова Зака, который понимает в этом не больше "хорошего специалиста по марктингу" это слова дилетанта.

Так там японцы не причем же, европейцы же всем заправляли, обычно вы говорите что вот мол Тойоту научили, теперь едет, особенно перед началом сезона, чего же ты так часто с бока на бок переворачиваешься. Да и это привет Барону надо передавать, Тойота вообще по барабану.

круто, теперь такие замечания внимательных людей будут за экспертов выкладывать, пойти надо зарегаться написать что-нибудь на английском, прямо все элементы "точные копии" - бредятина, они такие, какие и были почти, что-то меняется, что-то добавляется, днище до недавнего времени у Мака было ровным листом, передняя подвеска у Рб такая какая и была, в целом у для ф1 сильно болид отличается, у них другое переднее антикроло, другой нос, другие понтоны, причем все это отличается очень сильно.

Нудятина на 75% остальное не дочитал

Если только там не будет Ала, если будет Стролл, то до того как сгорит мотор он успеет выпилиться, Масса ездит неторопясь, так что вряд ли спалит.