korbendallas

Можно заканчивать)) Ой чувствую, сейчас опять намудрят))

6-ое место в квале, это разве лучший результат Юки?

Самый быстрый вариант по мнению Изолы, один пит, медиум-хард. Ещё вариант медиум с двумя хардами.

Ныть будут только в путь. Причём уровень нытья будет расти пропорционально скорости младо бычков)) От Хаас никто и ничего не требуют, т.к его результаты говорят сами за себя).

К сожалению да, так скорее всего и будет.

Каприка конечно слабее, на любителя. BSG на 2021 собирались перезапуск/продолжение снимать, но хз на какой стадии сейчас проект и делают ли что то вообще. Да именно он.

Вести тем временем, в очень красивом стиле выиграл спринт и сохранил некоторые шансы на чемпионство. Даже завоевания титула не гарантирует ему место в Ф-1, но хочется верить, что Ваулз следит за Вести и ещё не принял решение в пользу Сержанта.

Тогда уж надо КК брать В 2008-ом если я не путаю, в КК опередили старшую команду. Неужели реально Рейсинг Булл назовут? Как то с фантазией не очень)

В онлайн не играл, играл в BSG Deadlock, пошаговая стратегия, рассказывающая о первой сайлонской войне. Насчёт сериала, полностью согласен, это конечно шедевр. Самый любимый сериал. А Каприку не смотрел? Приквел.

BSGO - это Battle Star Galactica Online или ты описался и имел ввиду CSGO?)

Даниэль Риккардо (15-й): «По ходу круга в моей последней попытке я не допустил ошибок и думаю, что мы могли бы показать намного более высокие скорости. Наш темп обнадёживал, но когда я выехал на трассу, мы почувствовали, что частично потеряли скорость. Мы проанализируем собранную информацию и постараемся найти какие-то ответы. Жаль, ведь вчера мы выглядели неплохо, но сегодня нам не удалось добиться большего. Впереди долгая гонка, и похоже, что некоторым командам удалось приберечь пару комплектов жёсткой резины, поэтому будем надеяться, что это открывает простор для тактического манёвра, и мы сможем продвинуться вперёд». Джонатан Эддолз, главный гоночный инженер: «Анализ собранной информации показывал, что скоростные возможности обеих машин были ограничены, но по-разному. Даниэлю было нужно, чтобы передние колёса более уверенно держали трассу, тогда как Юки хотел, чтобы поведение машины стало более стабильным по сравнению с второй тренировкой. Поэтому нам пришлось искать компромисс, связанный с тем, что во время третьей тренировки температура трассы будет выше, а к квалификации снова понизится. Мы несколько перестарались, корректируя баланс машины Даниэля, но было полезно найти предел возможного, поэтому к квалификации мы частично вернулись к изначальным настройкам. В случае с Юки настройки остались такими же, как были в сегодняшней тренировке. В начале квалификации в распоряжении команд были равное число комплектов резины: все сберегли либо два комплекта Hard, либо два комплекта Medium, а для трёх частей квалификации у всех было четыре комплекта мягких шин. Результаты были очень плотные, и, учитывая изменение состояния трассы, мы знали, что в первой сессии нам понадобятся два комплекта, а на вторую останется только один. У Даниэля было больше сложностей с машиной, но с причинами мы пока не разобрались, и он не смог пройти в финал. Результаты были такими плотными, что от 12-й позиции его отделили всего 0,051 секунды, однако он остался 15-м. В процессе подготовки к завтрашней гонке его инженеры упорно работают, чтобы найти ответы. Юки прекрасно справился с делом, был очень быстрым по ходу всей квалификации, прошёл в финальную сессию и под конец проехал отличный круг на последнем комплекте свежей резины, что позволит ему стартовать с 6-й позиции. Если посмотреть, машины каких команд будут вокруг его AT04, то вряд ли можно было добиться большего».

Согласен. Чуть отдохнуть и готовиться/тренироваться к 2024-ому. Если всё будет примерно также, то надо признать, что лучшие годы позади и куда нибудь в WEC. Дэна там с распростёртыми объятьями примут, чем в какой нибудь Хаас и киснуть там, как это делает Халк.

Работаем в поте лица)) Дэн конечно далековато. Тактика наше всё. Пирелли прогнозируют один пит. Первый отрезок, Юки на медиум, Дэна на хард. Не изобретать велосипед и главное, в случае с Юки не пропустить момент самого пита, а не тянуть кота за яйки))

Но проиграли 1-ое)

Основная резина судя по всему будет хард, а с ним беда.

Юки сан молоток. Осталось дело за малым, приехать на том же месте)

Большой прибавки конечно не будет, но учитывая близость трёх СУ, то и 5 Л.С можно считать хорошем плюсом. Рено есть Рено и этим всё сказано. Они хотят экономить, везде где можно и при этом конкурентную СУ строить, так не бывает. С 2014 всё пыжатся, а итог -30 Л.С и это их лучшее достижение в гибридную эру. Такое конечно одним обновлением ПО не отыграешь. По поводу их просьбы, команды не договорились и теперь французы сосредоточатся на 2026. Посмотрим конечно, но я скорее пессимист на их счёт.

Хонде может и всё равно, но большую часть банкета судя по всему оплатит АМ и Лоуренсу (если он конечно не решит свалить) будет очень не всё равно.

Ну тогда Чеко вообще без з/п останется))

Обновление ПО, как вариант, ну и пресловутая доработка надёжности, которая так или иначе позволяет увеличить мощность.

Ага. Возможно ПО хорошо обновили, так Башмаков предположил.

Зак и Ландо сказали, что моща СУ Мерседеса вернулась).

Астоны вернулись и сразу появились проблемы с попаданием вообще в очки, не говоря уже о 7-8 месте. Видимо на самом деле, без проблем у топов mission не будет complete).

А фиг его знает. Интересно другое. По некоторой информации, у Чеко есть пункт в контракте, по которому РБ может пересмотреть з/п Переса и его бонусы, если он отстанет от Макса на 125+ очков. В любом случае за банкет заплатит Чеко))