АгрегАтор

Интересно, что Ферстаппен также сказал? "Честно говоря, просто нет темпа, я просто медленный. У меня нет баланса, чтобы атаковать в поворотах. Машина немного сбивается, поэтому здесь очень сложно. Очень высокая скорость — это нормально. Но всё остальное не в порядке, и это затрудняет атаку." На самом деле скорее всего корявый перевод, они оба имели ввиду, что "мне (нам) не хватало скорости". Пилот не будет говорить, что он медленный.

Качели были, сериями, то один, то другой. На картинке: Рассел - бирюзовый цвет, Хэм - желтый

Счёта По очкам, кстати, стало Хэм 682, Рассел 667.

Нет, правда, это уже похоже на какой-то бред. Уже кучу раз Хэм был в тренировках, в первых сегментах квалы получше Жоры, но как доходит до решающих попыток, то вдруг Рассел восстает аки птица Феникс, а у Хэма всё плохо. Я не сторонник каких-то заговоров, но понимаю раз, два, три ошибся, бывает.. но это же тенденция всего сезона.. Такого не бывает, чтобы за год прям всё разладилось, в прошлом сезоне Хэм относительно легко справлялся с напарником. Не зря, походу, Хэм ранее говорил, что не ждите от меня побед над напарником в квалификациях.. Подробности этого сезона, если и будут, то, думаю, очень не скоро..

Дисквал Хэмильона (чтобы не тратил время на гугл - США, Остин, 23) насколько градусов разворачивает картину?

Вот ещё статистика: Неленивые люди подсчитали штрафные баллы самых "пенализируемых" гонщиков начиная с 2014 года. В списке не все пилоты - действующие, но все равно внушает #penalty @first_places

В золотые годы газировочной программы, того, что творится сейчас не было и в помине. Тупо в системе остался только один сильный пилот - это Макс. Ну собственно ради него высадили Даньку, который по сравнению с нынешним Чеко был просто на голову выше в плане поставки результата. Перец "умудрился" со своей последней победы ни разу не опередить Тапка в гонке, ни разу. А это уже, на минуточку, почти 40 гран при подряд. Любого другого уже бы давно вышвырнули. То, что посадили де Вриза, потом вернули Риккардо, так долго не сажали Лоусона, а теперь ещё и рассматривают Колапинто, говорит о том, что с кадрами и решительностью принятия решения явные проблемы, что-то где-то в этом плане поломалось. То ли дохтур стар, то ли кроме Тапка никто и не нужен, то ли мексиканские бабки всё зарешали.. Хватит это терпеть)) Нужна преемственность, дайте шанс другим, и не тащите шлак со стороны На 2025 РедБулл - Тапок Цунода Виза кэш - Лоусон Хаджар

Исправил

Подходит к окончанию эра в Мерседесе и соперничества с Джоржем в одной команде. Можно взглянуть на некоторые итоги:

Ужасная квала, конечно. Уже понятно, что стартует минимум 13м, (Албон не стартует, Сайнс с питлейн, Ферстаппен +5 позиций) Если Алонсо не успеют починить, то 12м, что уже не так и далеко. Но вопрос, есть ли темп, особенно в дождь.

Только посмотрел спринт квалу Обидно, конечно, Хэм был явно быстрее в течении квалы и Жоржу вёз в решающей попытке только на первом секторе почти 4 десятых (0.371). Помешал Колапинто со своим разворотом и желтыми флагами.

Интересная тенденция в квалах, вроде Хем может, опережает Жоржа или рядом, но в Q3 Рассел резко прибавляет. Так и в этой квале Сингапура, Q1 впереди Рассела на 0.418, Q2 - на 0.224, Q3 - лишь на 0.026. Хорошо, что хватило. Да и Льюис сказал, что в Q3 немного не добрали (не идеальный круг). Посмотрим в гонке, обычно Хэм здесь быстр. Да и впереди два претендента на титул, Хэму же нечего терять. Можно рассчитывать на зарубу впереди и проскочить:)

Пост. Вот смотрю я на ситуацию.. Со стороны.. и у большинства понимание, что недобор у Норриса из-за Оскара, из-за КТ из-за ещё чего то. Но недобор у Ландыша, в основном из-за его же действий и командного мостика. То что Норрис сейчас уступает 62 балла может винить, в первую очередь, себя, а потом команду и уж в последнюю напарника. Тапок создал отрыв в первой трети чемпионата и теперь грамотно собирает всё, что возможно, не позволяя это отрыву таять. Макларен с Норрисом, как лихорадочная самовозная лошадь, то выстрелит, то спотыкнется. Пока в последних двух этапах план в действии, Норрис отыгрывает за гандикап отрыва от 1 до 2 места + фаст лап, но каждая осечка может стать уже роковой.

Как бы не хотел Люсьен, но природу не обманешь, у молодого организма реакция и концентрация лучше. Квала экстремальное упражнение, требует высочайшей концентрации и реакции. При такой плотнейшей борьбе, когда десятая решает многое - это очень важно. А вот в гонке очень важно мастерство и опыт, которого у Хэма не отнять. Ждём гонки, всё будет хорошо. Главное ещё, что звёзды сошлись, с 6ой позиции это важно.

Квала обидная, конечно, но верю в Хэма, победа возможна.)

Тут возникает вполне логичный вопрос. Почему Норрис смог обогнать Ферстаппена, причём довольно таки быстро? Ну и там пилоты позади тоже обгоняли. Что Тапок был медленнее Жорика и Шарля? Нет. Просто Оскар был помедленнее Норриса, да и мастерства и опыта не хватает. Мак, если смотреть на Ландо, был явно лучше остальных. И то, что Пиастри не смог приехать на дубль, должен винить прежде всего себя - квала, старт, не сумел обогнать. А команда дала ему тактику с превосходящими по свежести шинами относительно красного болида номер 16, обгоняй не хочу.

А не, всё. Не так понял)

Когда?

Таки 14 позиция, случились оба события. Впереди Мага, позади Рик. Могут и подумать о старте с пита, если изменения по настройкам были критическими.

Стартовая позиция Хэма расширяется с 11ой до 15ой, с одной стороны можно подняться на одну за счёт дисквала Албона из-за нелегального днища, с другой - потерять 3 из-за блокировки Перца. Ожидаются решения.

Неудачная квала, конечно, но трасса не такая уж и необгонная. При обычных раскладах вполне можно до 5ки доехать, при удачных стечениях обстоятельств (ск, тактика), тачан, как мне кажется, позволяет бороться в топ 3.

Ну, если говорить чисто статестически, то есть ещё спринты и фаст лапы, если всё собрать, то это гарантирует титул Норрису

До конца чемпионата осталось разыграть 284 очка: 10х25=250 за победы в основной гонке 3х8=24 за победы в спринте 1х10=10 за быстрый круг Если всё время финишировать вторым, то можно собрать 201 очко 10х18=180 - гонка 3х7=21 - спринт Разница от максимума и второго места 284-201=83 очка Сейчас отрыв Ферстаппена от Норриса 78 очков Т.е. в теории - это ещё не та ситуация, когда говорят, что не всё зависит от претендента, нужно чтобы ещё сложились обстоятельства. Пока ещё, повторяю в теории, зависит от Ландо. В среднем на каждом этапе нужно отыгрывать 7,8 очка. Любой сход Ферстаппена при победе Норриса упрощает задачу до 5,9 очков в среднем за ГП, два схода - 3,5. При нынешнем соотношении сил команд и действиях самого Норриса и команды, считаю, что шансы Норриса практически ничтожны, хотя хочется верить в чудо. После своей победы в Майами Ландо в следующих 7ГП смог отыграть очки у Макса только 2 раза, разрыв в чемпионате только увеличился с 53 до 78. В общем для чуда должны быть следующие условия: -.МакЛарен по скорости машины должен остаться по темпу лидирующей машиной в большинстве ГП - Норрис и команда должны свести ошибки к нулю - РедБулл по скорости должен быть второй-третьей машиной в большинстве ГП, чтобы пилоты Мерседес и Феррари могли отбирать у них очки - Оскар "должен стать" полностью вторым номером - Неоспоримым бонусом был бы ещё сход или два машины под номером 1

Тайминг ГП Бельгии 2024

Хэмофилы, такие же люди, как и вы. Льюис сделал отличную работу никуда не хуже, чем Рассел, а может даже и лучше. Дело не в цифрах и статистике. Дело в моменте. Жорж по всей вероятности, именно благодаря недовесу смог пересечь финишную черту первым. Тут не виноват ни Рассел, ни Хэмилтон, а команда. По очень хорошему должны были понимать, что может произойти и по факту должно было быть указание экономит и пропустить, глядишь приехали бы таки 1-2 , ну или 1-3, а по факту радости на 3 часа с брызгами шампанского на вершине подиума. Ну не нужно, наверное, думать, что все вокруг дураки и поехали дважды в боксы и не смогли повторить мнимую тактику с 1 питом. Тут можно много спорить, но если трезво смотреть на цифры, прибавка с 1.5 кг существенна при такой плотной борьбе. Если бы Рассел привёз всем секунд хотя бы 10, можно было бы посыпать голову пеплом, но мы имеем плотный финиш, где первая тройка уместилась в полторы секунды без всяких пейскаров, а первая шестерка в 10 секундах. Никто сейчас не скажет точно, выиграл бы Рассел имея +1.5 кг, но, помня, как гонщики срочно худели, при смене регламента и жаловались на "лишние" пару кг, видится, что нет. Так что не надо про Хэмофилов. Рассел сделал хорошее шоу с этой тактикой, но по факту не более того. Победа заслужена на технически соответствующей машине. Победы ещё будут.