svarog

Почему не должно? Трасса была чистая уже за 3 круга до финиша. А финиш под СК никому был не нужен. Кроме Мерседеса) Мне вообще показалось, что Маси тянул резину и хотел оформить финиш под СК. Но после того, как Хорнер у него спросил - почему не убираете СК, трасса же чистая - у Маси не оставалось другого выхода. Плюс один круг совсем не гарантировал Максу успеха. Льюис с Пересом 2 круга провозился. Маси об этом помнил. Поэтому Маси дал рестарт на один круг. Чтобы и правила соблюсти, и чтобы дать публике зрелище. Этот круг останется в истории Ф1. Наше счастье, что мы этому стали живыми свидетелями. Особенно Bekra)

Не факт. Когда команды выкладываются до конца сезона, может пострадать разработка нового болида. По-моему, в 2009-м Макларен провалился не только по отношению к Брауну, но и по отношению к Феррари и РБ. В следующем сезоне вообще кто угодно может выстрелить. Помимо Макларена и Феррари (что ожидаемо) могут выстрелить Астон Мартин, Альпин, и Вильямс. Почему именно они? Просто на контрасте слабого выступления в этом году. А не только на инженерных прорывных идеях. Прорыву Феррари и Макларена уже никто не удивится. Потому что они все ближе и ближе к лидерам. Скорее больше удивятся их провалу.

Не получалось сотрудничество? Ты в курсе, что в конце сезона 2018, Макларен ехал на уровне Вильямса? Я уж не говорю про предсезонные тесты, где Макларен стоял в боксах и сверлил дырки в кожухе, когда в это же время Торо Россо наматывали рекордное количество кругов. Кто виноват, Рено или инженеры Макларена, которых после этого подчистили? Ответ в полной реорганизации инженерного штаба Макларена. Не въезжать в это уже почти 4 года - особый талант.

Если бы Мерседес их не выбивал в Сильверстоуне и Венгрии, и если бы у Макса не лопнула покрышка в Баку - то выиграли бы и КК. Плюс Перес вкатывался почти весь сезон, а не 5 гонок, как он предполагал. Так что Мерседес не хило так отскочил. Пусть радуются.

Ага. Пробег на одном заряде 700км, разгон до сотни - 2 секунды.

Lexus вчера показал предсерийный прототип электрокара, который будет заменой LFA. Морда получилась гибридом McLaren Senna и 720s.

Реакция Вольфа будет мемом.

Ему некуда было деваться. По хорошему, уже за 3 круга можно было убирать СК. Но самое главное, что он в конце себя повел с Вольфом не как размазня, а как мужик. Видимо устал уже прогинаться.

Без скилла последний круг никак не выиграть. Все на грани было. И нырнул в том повороте, где Льюис этого меньше всего ожидал. Льюис собрался обороняться на прямой, а Макс вон как все провернул. Радуйся, что чемпионство решалось в самой последней гонке, а не за пару этапов.

Как Вольф не умеешь проигрывать) Бери пример с Льюиса.

Софт ехал хуже Медиума у всех в пелотоне. Льюису везло в этом сезоне намного чаще. Глупо после этого про Латифи говорить.

Льюис достойно себя ведет. Молодец. Вольф неприятно удивил. Реально не привык и не умеет проигрывать.

Не неси ересь. Макс самый быстрый пилот в Ф1. Все по делу. Если бы его не выбили в Сильвере и Венгрии, давно бы уже был чемпионом.

Если бы Мерседесу не подсуживали, то они проехали бы не один круг, а 3 круга. Просто Маси уже не было куда деваться. Если бы финиш был под СК, то в гоночном мире этого бы не поняли. Мягко говоря.

На 100%. Плюс тут не только везение с СК, а гениальный шаг с тактикой установки Софта на последних кругах. РБ переиграл Мерседес тактически.

Все таки Бог есть на свете... Монстр повержен!! Никогда не видел плачущего Хорнера.. Льюиса жаль. Вольфа не жаль совсем.

Мда.. Просто не хватает темпа. Даже если андеркатить, то Мерседес просто будет зеркалить. Ладно, Макс. Ты сделал все что мог. Спасибо за невероятные эмоции в этом году!

Не на старте. Проиграли при выборе резины. Софт ни у кого в пелотоне не едет. Медиум тупо оказался быстрее. На нем Макс бы сейчас не выпал из зоны DRS.

Ты видимо перепутал. Ничего не меняется у судей. Макс был на полкорпуса впереди и касание было задним колесом.

Сглазил..

Кому ты обьясняешь? Он готов придумать любую ересь, лишь бы не признать, что Макс более быстрый пилот.

Если Льюис лучше среагирует и войдет первым в поворот по своей внутренней траектории, то у него есть шанс. Т.к. второй поворот не правый, а левый. Будем надеятся, Макс не зевнет.

Макс брал поул и без слипстрима. Слипстрим тут не даёт 0,3. Подстраховались и правильно сделали.

Тактический выбор Софта для старта сыграет ключевую роль. А роль в победе или в поражении, завтра узнаем.

Поулу невозможно не радоваться. А так, да, гонка будет очень нервная и все будет зависеть от живучести Софта у Макса. Если он проживет долго, то шансы возрастают. Если проживет совсем мало, то это будет провал. Ошибку с выбором Софта, Ред Булл потом будет долго вспоминать. Надеюсь, этого не будет.