svarog

Читал) Ну он там по-мягче сказал. Пожалуй лучший) Не зря РБ так вцепились в них и не захотели быть клиентами, решившись на такой проект как RB Powertrains.

Вы крепко сели на мель (с) То, есть в лужу. И это здорово. Тебе осталось только надувать щеки или кривляться. А я буду за этим наблюдать.

Судя по тому, что ты два сообщения подряд написал про меня, в истерике бьешься ты. Не мудрено. Прогноз сварога в межсезонье о том, что Хонда может уйти сделав чемпионский мотор и будет не хуже Мерседеса - навис домокловым мечом над хондохейтерами) Вот тебя и выворачивает наизнанку. Ну и на десерт тебе. Моторы Мерседес уступают моторам Хонда (Тото Вольф). Пожалуй, сейчас это лучший двигатель в Ф1 (Мика Хаккинен). Приятного аппетита.

Ну что, страдальцы и пессимисты, примите искренние поздравления!) Этот сезон будет очень интересным. Возвращаетесь по-тихоньку. Я бы даже сказал, бодро возвращаетесь.

1. То есть, Вильямс обгонит в Монце Альпин или Феррари?) Мотор сейчас нигде не намбер ван. Он не решает. Он помогает. 2. И правильно. У Мерседес отличный мотор. От добра добра не ищут. Лучшее - враг хорошего.

Ну что, спец, есть что добавить? Ведь для тебя и Рассел перед дебютом в Мерседесе был темной лошадкой. Я это хорошо помню.

Какой фразе 6 лет? Пруфы в студию. Посмотрим как ты из этого будешь выворачиваться. Ты как не шарил в Ф1, так и не шаришь. В Монце одного мотора мало. Там и аэродинамика нужна, и баланс. В 2019м Макс там ехал в темпе Леклера, и до первых пит-стопов держал ЛК. Хотя до перехода на Хонду РБ стабильно там были слабы на прямых и сильны в поворотах. А в 2020м было то еще корыто. И у РБ были проблемы с балансом. Теперь при устранении косяков аэро, ты увидишь какой сейчас мотор у Хонды. Даже Альфа Таури с задницей двухлетней давности будет удивлять высоким темпом. И особенно в Монце. С помощью этих "бездарей", РБ смог взять поулы там, где до этого не мог их взять. В Венгрии отлично ехали в поворотах, но не хватало максималки. С Хондой все получилось. В Бразилии отлично ехали в поворотах, но не хватало максималки. С Хондой все получилось. В Мексике отлично ехали в поворотах, но были по максималке за пределами первой десятки. С Хондой были по максималке одними из лучших и опять все получилось. Если в Мексике до этого брали поул, то в Венгрии и Бразилии ни разу. И Макларен сейчас на Хонде ехал бы не хуже чем на Мерседесе. Она и по компактности ему не уступает. Приходи в себя уже. И да, жду пруфы где я говорил 5 лет что Хонда в межсезонье прибавила больше Мерседеса.

Макларен будет ооочень близко к РБ. И даже Мерсу может быть по щам будет периодически давать. Но не заборет ни тех, ни других. Шанс появится только в 2022м.

Брехня. Хонда в этом году прибавила больше Мерса. Скоро все увидишь.

Не было никакого шоу-мобиля. Хватит из Мерседеса икону лепить. Их можно и нужно побеждать. В этом сезоне они не раз получат по щам. Если бы не провал РБ с аэро в прошлом сезоне, то и в прошлом году им было бы сложно. А тут еще и Макларен подтянулся. Будет весело.

Дело не в ненужности Гасли. Гасли требовал изменения поведения болида. А команда не могла это сделать быстро. Плюс с каждым этапом на него все больше и больше давил психологический пресс неудач, которые начались с самых тестов. С ним произошло тоже самое что и с Феттелем в Феррари, когда болид был капризен. Дай ему болид, который сейчас достанется Пересу, и история сложилась бы по другому. Перес хоть и будет медленнее Макса, но он теперь сможет на RB-16b бороться за подиумы. На RB-15 это у него вряд ли бы вышло. Особенно на первых 7-ми ГП. Перес, в отличии от Гасли и Албона, оказался не только в нужном месте, но и в нужное время.

В квалах Сайнс будет бит. В гонках не так все однозначно. Будет все зависеть от состояния резины и хладнокровия пилотов. Если Леклер перестанет выпрыгивать из штанов и вести себя как в Монако 2019, тогда и в гонках будет сильнее Сайнса.

На 8-е Сайнса небось поставил?)

Судя по твоей логике, остальные победы Мерседесу Быки подарили)

Это если сравнивать с мотором 2019 года. А если с моторами с 2016 по 2018, то он реально компактнее.

Рука лицо

Ну хорош тебе. Я хоть и защитник Хонды, но тогда мотор реально не тянул. Ни один моторист не смог бы сразу сделать классный мотор придя в этот сложный регламент после большого перерыва. И шасси было корытом, и мотор не тянул. Про ЖиПиТу Алонсо все таки в не публично говорил, а по командному радио. И его отчаяние понять можно. Все таки он был достоин другой машины.

У вас новый мотор. Чего панику подняли. 2 года было для модернизации.

Про новый мотор Рено вообще писали, что его чуть ли не 5 лет разрабатывали) У всех будут новые более мощные моторы, а не только у конкурентов. Рено в прошлом году из-за пандемии не успели обновиться и гоняли чуть ли не на моторе образца 2019 года. Поэтому спустя 2 сезона по-любому мотор должен быть хорошо модернизированный. Хонда выкатила не мотор 2022 года, а мотор 2021 года, который они из-за пандемии решили перенести на 2022й, но после решения уйти из Ф1, решили уже не откладывать и постараться его подготовить к сезону 2021. С мощностью у Рено все супер. Единственный недостаток, это более большие габариты. Не зря команда Таффена уже во всю разрабатывает СУ новой компоновки.

Кто построит лучшее "обрезанное" шасси, тот и будет на коне. Мотор тут не решит. Он только поможет.

Ежу же понятно, что я имел в виду последние годы эры самовозов от Мерседеса, а не начало карьеры Хэма в Макларене.

Специально таким цирком никто заниматься не будет. Потому что нет смысла. Мерседесу действительно будет намного тяжелее в этом сезоне бороться за титул.

Как тогда Браун не благодаря мотору сделал прыжок, так и Макларен это сделает не из-за мотора. Тут даже никакой супер-анализ не нужен. 4 команды на моторах Мерседес. И только благодаря шасси у них будут разные по силе болиды. Мотор Макларену вообще не поможет. Хонда не хуже. Только умение инженеров Макларена совладать с новым регламентом на урезанное днище и со всем остальным, позволят ему быть самым сильным клиентом Мерседеса.

Дело даже не в проблеме Мерседеса с задней частью. Дело в том, что РБ очень хорошо прибавили, устранив все косяки. Вольф говорит, что Мерседес уже на пути к решению проблемы. Но даже это его не избавит от тяжелой борьбы с РБ.

Маку по ходу, сейчас даже Мерседес не конкурент) Не зря шифровались и отказались от имитации квалы на мягкой резине.