svarog

Я как то рассказывал в ветке Мака. В 96-м году выпивали с другом (ударником любителем) в подъезде, и он пригласил третьим, своего знакомого ударника, который играл сесионником в группе Никольского. Звали его Валера. Скромный и простой человек. Оказалось, что он ударник-джазист, которого в 1982-м году музыкальный журнал «ТАМА» признал вторым ударником в Мире, после ударника KISS.

Говори проще. Негры. Льюис эту ветку не читает.

Я понимаю, что тебе это сложно сделать. Но не надо пытаться принизить заслуги соперника. Если бы РБ в поте лица не работали бы над снижением веса болида, и если бы Макс не пилотировал в гонках хладнокровнее Леклера - то не видать Максу и РБ чемпионства, как своих ушей.

Не гони. У Рика пошёл спад, когда Макс его постепенно стал раскатывать. А сейчас вообще деклассирует, если Рик выйдет на замену. Хотя.. Его уже Норрис деклассировал. Странно, что до сих пор некоторые болельщики не поняли, что Макс сейчас самый сильный пилот в Ф1. Он сломает сейчас любого. Все пытаются схватиться за прошлое, когда он только набирался опыта.

Завтра все в руках Переса. Стартует впереди Леклера. Даже если Макс ему не поможет, винить можно будет только себя. Все что будет зависеть от Макса, он сделает. И в этот раз точно пропустит Переса, если Перес не удержится впереди Леклера. Главное, обоим не сойти.

Чего чего? Макс в 2021-м весь сезон сражался один с двумя Мерседесами. Серхио постоянно был не пойми где и чаще боролся с Макларенами. Пересмотри ещё раз сезон. Это отрезвит. Даже помощь в Абу Даби Максу не помогла бы, потому что потом был сейфти-кар. И победу на последнем круге Макс выгрыз сам, а не с помощью Переса. Не пошёл бы Макс на обгон в повороте, в котором Льюис этого не ждал - не было бы никакой победы. А в нынешней Бразилии оба были хороши. Макс начудил конечно, но и Перес наговорил потом такого, что прежние отношения уже не вернутся. Даже если будут улыбаться друг другу на публику.

Наивная. Макс на данный момент самый быстрый и стабильный пилот в Ф1. От этого (не смотря на 2 техсхода в начале сезона) и рекорд побит по выигранным гонкам. Потому что в квалификации нужно быть быстрым, а в гонке быстрым и со стальными нервами. Ну и вообще, поставить Переса наравне с Максом - это надо обладать особым талантом..

Посмотри внимательнее. До Алонсо было больше 3-х секунд, а на последних кругах было менее 1,5 секунд. Макс медленно, но приближался. Не хватило круга 2. О Леклере вообще не было речи. Макса просили уступить место, если он не обгонит Алонсо.

Это второе место придаст Пересу сил. Сделает его ментально сильнее. Именно поэтому при Союзе вручали грамоты и вешали фото людей на доску почета. Чувствуя внимание и благодарность, люди начинали выкладываться ещё больше. По сути, для команды - это ничто. А вот у пилота вырастают крылья. Поэтому РБ так в этом и заинтересованы.

Ну это нам смешно обсуждать всерьёз, а для Переса это очень болезненно. Он очень амбициозен. Я это понял, когда он на полном серьезе рассуждал о том, что он собирается стать Чемпионом в РБ. Для меня это утопия, а для него план. Вот поэтому нельзя было его обижать, осложняя ему борьбу за второе место. Это для Макса второе место - ничто, а для Переса это будет самое высокое достижение за всю долгую карьеру. Атмосфера в команде намного важнее ненужных очков для Макса. Этот инцидент тем более неожиданнее, потому что ничто не предвещало. Не было открытого конфликта. Не было предистории. Скорее всего у Макса просто был нервный срыв из-за накопившихся проблем. Провал в спринте + штраф за инцидент с Льюисом + столкновение с Сайнсом. Тут у любого нервы не выдержат. Я Макса понимаю на 100%, но все равно осуждаю.

Ну если по правде говоря, то Перес все равно пропустил бы Макса. Макс был быстрее и у него был козырь в виде DRS. Поэтому это была медвежья услуга от Переса. Тем более он это делал так, что Максу приходилось открывать крыло. Но! Я все равно осуждаю Макса. Нормальные болельщики отличаются от фанатиков, отсутствием упоротости и наличием объективности. Пересу очки были нужнее, чем Максу. И если Перес в Абу Даби упустит второе место из-за недостающих очков в Бразилии, то осадочек останется и испортит их отношения надолго. А может и навсегда. А для общей здоровой атмосферы в команде, это не есть хорошо. Я тем более удивлён поведением Макса, потому что он в последние 2 года стал намного спокойнее и великодушнее. А тут он мне напомнил себя в год дебюта.

Верните Масси.

Рассел быстрее Переса на всех типах резины. Мерседес конечно монстры. Начинали сезон как лузеры, а заканчивают чуть ли не с лучшим болидом в пелотоне. Чем то напоминают Ред Булл в 2020-м году.

Быть ему «лидером» ещё 2 гонки. Потом лидером будет Гасли. Он тоже не подарок, но намного адекватнее и не токсик, как Окон. И уж точно не медленнее. Не зря Альпин его так усердно переманивала из системы РБ. С Оконом всем напарникам дискомфортно работать. Доказано ещё Пересом. Не тяжело, а именно дискомфортно.

Конечно правильно, что не уступил. Перес и так стартует впереди Леклера (с которым борется в ЛЗ), а в гонке он не сможет так же прессинговать Мерседесы, как Макс. Будет только мешаться.

Ты все перепутал. Сыт его победами ты, а не Макс.

От Макса можно ожидать чего угодно. Хоть Мерседесы тут и летят, но Макс должен дать бой.

Если бы дело было не в резине, а в настройках, то Рассел обогнал бы сразу, а не после середины дистанции. Для тестов есть тренировки. Просто ошиблись с выбором резины.

Мерседес уже не близко, а в числе лидеров. И у них самая большая прижимная сила. Это было видно ещё до того, как они победили дельфинирование. На втором месте по прижиму - Феррари, на третьем РБ. Именно поэтому РБ весь сезон быстрее Феррари и Мерседеса на прямых. Если Мерседес продолжит модернизироваться в том же темпе, а РБ и Феррари не придумают ничего революционного, то в следующем сезоне у Мерседеса есть все шансы построить лучший болид. И это круто. Хочу чтобы Максу было тяжело и трудно. Он от этого становится ещё сильнее.

Вряд ли без шансов. Мерседес уже несколько этапов назад избавился от детских болячек и поехал практически на уровне лидеров. Не удивлюсь первой победе Мерседеса.

Обошлось без форс-мажора. Просто облажались с выбором резины. Но Макс конечно боец. Было красиво.

Не надо было Хэму на Хард переходить. Теперь ему только СК поможет.

Насчет изи поула вряд ли. Но благодаря самой большой прижимной силе в пелотоне, Мерседес тут действительно был самым быстрым болидом. Пересу даже родные стены не помогли. Ну а Макс как всегда, на таланте выехал. Он тут в 2019м даже на намного более медленной машине поул брал, которого его потом судьи лишили. Завтра будет сложный старт. Длинная прямая. Высока вероятность уступить лидерство из-за слипстрима. Держим пальцы крестом.

Может и так. А может быть и не так. Боюсь, что ограничения по работе в аэротрубе сильно ударят по РБ. А Мерседес в свою очередь, выйдет сражаться с уже исправленным фундаментальным косяком, который в этом году они уже не могут исправить, по словам Шовлина. Но даже с этим косяком они имеют сейчас болид с самой большой прижимной силой. Мексика это хорошо показала в условиях разряженого воздуха. Мерседес тут быстрее всех. Пересу даже родные стены не помогли. А Макс как всегда на таланте вытащил. Что будет делать и в 2023-м.

Все таки продажа Гасли, это ошибка Ред Булла. Надо было гнать из команды быстрого, но неуравновешенного косячника Цуноду, а не зарабатывать 10 Лямов на продаже Пьера. В Альпин на фоне Окона он будет не хуже Алонсо. А скорее всего, к середине сезона станет лидером команды. Видимо оставить Цуноду решили из-за сотрудничества с Хондой.. Но с другой стороны, место в РБ Пьеру не светило в 2023-м из-за контракта с Пересом. Тем интереснее его будет увидеть в Альпин. Такое предчувствие, что он с Оконом расправится так же, как с Квятом. К Квяту отношусь очень хорошо. Просто констатация факта. Пьер был быстрее и стабильнее.