svarog

Я не был на форуме 2 недели, и в ветке Феррари только пару дней назад написал. Зашел сейчас на ветку и обомлел. Сколько же дерьма тут вывалили пришлые "интеллектуалы".. Как вы вообще Ф1 то смотрите с таким видением этого вида спорта? Макс на тренировке проехал на 2 секунды медленнее чем в прошлом году на RB15. И уже опасается Рено. Ну как бы и ребенку понятно, что РБ построили корыто. Не зря в Венгрии седьмыми квальнулись. Не зря парни на Альфа Таури уже едут почти на уровне Албона на РБ. Но "интеллектуалы" упорно винят в этом мотор. У Макса произошло падение мощности в Мюджело. Хонда тут виновата на 100%. Вообще без вопросов. Но "интеллектуалы" преподнесли сбой в ПО как ломучесть мотора. Хотя он еще будет дооолго использоваться в тренировках. Всеми силами пытаются оправдать свой бред про отстойный мотор. То, что на отстойном моторе, Рено в Мюджело не обгонишь, это им в голову не приходит. Не до этого. В общем, грустно все. Если уж хейтите, то делайте это по взрослому, а не на уровне детского сада.

С этапа в Сочи Феррари начнут привозить аэропакеты, чтобы реанимировать нынешний болид. Значит дело действительно не только в моторе. И уповать на новый мотор и пенять только на недостаток мощности, ошибочно. Если и в следующем сезоне будет неважное шасси, то и новый мотор не спасет. Будут бороться не за 2-е, а максимум за 3-4 место в КК.

Ты думаешь, Гасли каждую гонку теперь на подиум будет заезжать?) Как была Феррари на 6м месте в КК, так после Муджелло на нем и останется.

Повезло ему с красными флагами. А с победой не повезло. Он ее вырвал и заслужил. У Сайнса было полгонки в распоряжении чтобы обогнать Гасли. И 99% зрителей были уверены что Сайнс его сьест и не подавится. И сделает это очень скоро. Но нет, Гасли оказался не шиком брит. Он не стал ему методично сливать с каждым кругом, а устроил Сайнсу качели. То давая ему приблизиться, то чуть отрываясь. И так все 25 кругов. Если бы он не смог этого сделать, то потерял бы свое лидерство уже через 10 кругов. Даже анимация была, когда Сайнс был в 4-х секундах. Мол, уже через 8 кругов Сайнс будет атаковать с открытым крылом. Уверен, после этой гонки цена на трансферном рынке на Гасли стала намного выше. Если РБ продолжит его морозить, то через год его позовут в другую команду. Насчет того что Гасли с Албоном одного уровня, не согласен. Гасли практически деклассировал Квята, а Албон был с Квятом максимум на равных. Хотя Албона считаю тоже очень быстрым. Просто опыта не хватает и болид РБ в этом году построили провальный. О чем даже Макс уже прямо сказал. Хотя раньше старался их выгораживать. А Макларен красавчики. Зайдль и Ки творят чудеса.

Самое главное, что Феррари бодрая. Даже поздравить нормально силы воли не хватило. У тебя видимо хондец головного мозга третьей стадии.

Максу по барабану, с кем гоняться в команде. И Рик сам сбежал. Посмотри хотя бы Drive to survive. Фантазер.

Ветка реально мертвая. Весь народ в ветке Квята. Первая победа за всю турбоэру, и в ветке никого. Закрывать ее надо.

Пусть лучше остаются на Альфа Таури) А Ньюи пусть болид допиливает.

Теперь с тобой все окончательно понятно. Ты совершенно не шаришь в Ф1 и несешь ересь. Опускаться до твоего уровня так себе занятие. Поэтому варись в своей каше сам. Или в компании таких же "специалистов".

Пьееер!! Я верил в тебя!

Если бы Макс перед квалой сходил в туалет, то возможно именно он мог быть на 3й позиции. Фактами надо оперировать, а не домыслами.

Ты не знал, что есть такой мотор? Как ты попал на форум?

Я не читал ответ от vjtuj. Тебя же тут переклинило с моторами, вот и подумал что ты о них опять речь ведешь.

Согласен. Особенно на Вильямсе.

Дело не в режиме вечеринки. Албон сейчас проехал на 0,043 медленнее чем на прошлогоднем болиде с более слабым мотором. А Макларен скинул с прошлогодней спецификацией мотора сразу полсекунды. И обогнал при этом обе РП с мерседесовскими моторами. Но Марко мне будет очень интересно послушать. Это да) Конечно. И именно поэтому Алонсо тут поставил лучший круг в гонке на Мак-Хонде)

Ты не способен видимо воспринимать текст. 1. Разницу между очень много и все - знаешь? 2. С чего ты взял что шасси РБ сейчас лучше маклареновского? Ты по Максу судишь? Не надо. Это может ввести тебя в заблуждение)) В Венгрии Норрис даже от Макса отстал всего на 0,1. И на целых 0,8 опередил Албона. Почти на секунду. На медленной шассийной трассе. Хватит жить прошлым. РБ уже не те, и Макларен уже не тот. 3. Причем тут хондецы? Речь шла о том, что Макларен на Рено оказался быстрее РП на моторах Мерседес. Если бы тут все зависело от мотора, то этого никогда бы не произошло. Да и Рено на таких же моторах проиграли Макларенам. Как думаешь, из за моторов?) Не надо воспринимать слова моторная Монца слишком буквально. Мотор тут очень важен, но со слабой аэродинамикой тут ловить нечего.

Где ты увидел переобувание? Я с первого этапа говорил что шасси РБ в этом году ведро. Но прогресс у ведра есть. Только этого прогресса пока мало. Середняки сделали огромный шаг вперед в межсезонье, а РБ и Феррари деградировали. Но у Феррари хотя бы уважительная причина есть. Мотора нет. А у РБ нет оправданий.

Эти 0,5 уже в заднице. Даже я не ожидал, что у РБ будут такие проблемы. Я знал что они будут медленнее АТ на прямых, но я не думал что они и в поворотах будут не ахти. Они в прошлом сезоне на более слабом моторе были быстрее. Албон в прошлом году проехал на 0,043 быстрее чем сейчас. Повторюсь, он это сделал на прошлогоднем шасси с более слабым мотором. С Максом к сожалению не сравнишь, он в прошлогодней квале не торопился из за штрафа. Макларен сейчас на таком же моторе полсекунды скинул по сравнению с прошлым годом. Мерседес тоже полсекунды скинул. Но он хотя бы сильно мотор улучшил, а Макларен на прошлогодней спецификации это сделал. Ньюи пора на стажировку в Макларен или Мерседес. Иначе скоро Альфа Таури начнет на равных с ними ехать.

Сварог тут всех уверял, что режим вечеринки тут не причем. Поэтому гореть будет не у меня, а у Марко. Ему теперь нечего сказать. И даже в Монце мотор не все решает. Без хорошей аэродинамики тут будешь в заднице. Вильямс не даст соврать. Да и РП тоже. Иначе Макларен их никогда не опередил бы. Если бы тут решал мотор.

Ты эти вопросы Марко задавай, а не мне. Я сразу говорил что никакой режим вечеринки тут не причем. Преимущество Мерседеса за счет шасси. Посади Сайнса и Переса на РБ, и Макс их раскатал бы. Не каждый совладает с РБ16. Даже Торики приблизились.

С РБ ничего нового. Большое лобовое и проблемы с балансом. Макса не зря вчера в повороте занесло. Ну а что с Рено случилось, это они пусть сами про себя расскажут.

Скучно? А по моему этот сезон самый веселый за последние несколько лет. РБ впервые за несколько лет может получить по носу от середняков в Монце. Даже Альфа Таури едут пока не хуже РБ. Про Феррари вообще молчу. Их только слипстрим спасет. И то лишь отчасти.

Конечно не разбираюсь. Куда мне до тебя. А насчет тактических замен, для начала глянул бы число замененных ДВС. Они у всех команд в одинаковом количестве заменены. Основные отличия в основном в замене блоков электроники. У Сайнса на прошлом этапе новый мотор крякнул. Так что никакой выгоды твои внеочередные тактические замены, кроме штрафов, не дают. Замены хороши только когда прошло планируемое число гонок. Странно что элементарные вещи приходится тебе на пальцах обьяснять.

Ну теперь то понял, что я сказал? Кто ж виноват что ты такой непонятливый. Середняки Рено и Макларен пока быстрее Ред Буллов. Даже Альфа Таури быстрее их на прямых. Все о чем написал, то пока и происходит - у середняков Рено, Мака, РП, и АТ великолепный темп в Монце.

Из того что мы видим, напрашивается вывод что РБ действительно не сильны в работе с CFD и аэротрубе. Они по настоящему начинают прогрессировать только после выезда болида на трассу. У них очень сильный аналитический и инженерный отдел. Очень быстро все исправляют и прекрасно работают с живым болидом. Но вот с цифровыми вычислениями у них действительно проблемы. Каждое начало сезона им приходится исправлять то, что они зимой на компьютерах наворотили. Хотя, Ньюи вроде единственный кто за живой чертежной доской сидит. Может он из-за этого просто не успевает..) В общем, странно как то все.