Аноним

А оно по любому есть, едущему с первой линии надо меньше толкаться за место в первом повороте. Шансы того кто сзади попасть в завал гораздо выше. Вот организаторы и хотят создать шоу.

Нет. Это был целеноправленый ответ Пирелек на желание команд самим подбирать себе резину. Мол нефиг - что Берни сказал жвать то и жуйте.

Нет так и есть. Как это будет работать с новым форматом квалы на выбывание слегка не понятно. Ситуация на самом деле хуже уже потому, что если планируешь быть в Q3 и ехать на двух других типах резины, то должен на тестах попробовать поведение всех трех. То есть уменьшить время на каждом и выкинуть больше комплектов. Если только на самом мягком и одном из двух других, то заранее отказаться от одного из "обязательных". Причем "вслепую". Вот такие веселые нововведения. Якобы под лозунгом - "больше свободы в выборе шин".

Два года осталось до РБ. А до 2020 могут и все титулы Шума переплюнуть.

Не гарантия. Некоторые так нервнячают, когда их начинают догонять, что сами сходят.

+1 По мне один красивый, пусть даже не состоявшийся, обгон с подготовкой, выдавливанием перекрещиванием траекторий, на спичку от стены, давлением на зеркала, использованием кругового и т.п.

Вопрос ведь в том, что машины искусственно ухудшают. Вот и последствия. Еслиб не дурью маялись, а треки усложняли (что конечно дороже) было бы интересно. Но с другой стороны - вопрос о наиболее вероятном победителе бы все равно никуда не делся, ибо меньше бы значил фактор случайности и машины, а больше возможностей пилота.

Вот бежишь ты на лыжах. Хрясь лыжи нет. Вот ты и выбыл. Примерно так - да. Собственно если сейчас не вовремя пойдешь на быстрый круг те же грабли. Но тут фатальнее. Что будет провоцировать одних ехать надежнее, а других гнать на все сто. вот и посмотрим кто кого. Хотя на самом деле сделают как с резиной. Хотелеи больше разнообразия. Теперь комплектов три. Но выбрать какие вы должны до начала сезона неглядя, да еще из тех, что назвали, а если хотите в последний сегмент, то еще и один комплект на выброс.

Ну если результаты предыдущих кругов не будут иметь значения, то это не важно. А вообще на выбывание так на выбывание - поставить всех в обратном к предыдущему финишу порядке и каждые два круга - кто последний тот и выбыл. На велотреке кстати прикольно смотрится. А еще бы и смену резины при этом на живую.

2016 The weight of the car, without fuel, must not be less than 702kg ... The overall weight of the power unit must be a minimum of 145kg. (Аккумуляторов в диапазоне 20-25кг). 2013 The weight of the car, without fuel, must not be less than 640kg ... The overall weight of the engine must be a minimum of 95kg. Но суть не в этом - суть в том, что приходится бороться с конкурентами, которые легче.

Только вот ERS весит как мама не горюй и съедает всю разницу. В связи с этим лишние 6 кило пилота - это лишние доли секунды.

Москва-Сочи и обратно. Для прототипов с заездом во Владик.

И этого человека не хотят сажать в заводскую машину LMP.

Интересно, а за что впаяли ограничитель заправки?

Не поверишь в Ф1, говорят, все поголовно в минус работают. И это при тех призовых. :) Правда там такая мутная схема начислений и перечислений, что ни одна налоговая разобраться не может.

А он не мешком, как в Ф1? Но, скорее всего, отсасывать топливо топливным насосом никто не мешает. Если убрать приток воздуха - вот тебе и разрежение. Но в любом случае, выгоднее что-то потерять на заправке и не иметь перебоев с топливом (избыточное давление в баке) чем наоборот.

Устройство называется насос топливный - одна штука. Если сделать бензобак по принципу мешка (который еще и разжаться хочет будучи высосанным). То никаких дополнительных устройств не надо, просто насосик помощнее.

Про LMP2 и неспорю. Но в других классах у Танди были яркие события. Одна победа на GT над прототипами чего стоит. Ну или ЛеМан.

Это да. Но что творил в общих зачетах некоторых гонок.

Интервью Симодса - там высказывание Пирелек, что мол на нас не рассчитывайте. Если увеличить. А рассматривается вариант - если убрать аэродинамическую нагрузку. Т.е. пятно больше, а вес меньше. Особенно на передних шинах, которые отвечают за поворот.

И на той слева будут колечки, а справа щит с лошадкой. :)

Только вот Пирелли высказались на тему - от смены резины машина быстрее не будет. Убираем крыло - машина медленнее. Машины пока проигрывают машинам 2007-2008 годов. Если станут еще медленнее - то младшие серии или тот же IRL начнут на пятки наступать.

Ну и - закрой ветку и все. :) 1007 страница же. Можно даже шапку написать - упоминание МатчTV в негативном контексте ... :)

Он не бабе, он журналистам задвигает, что сказал бы бабе если б команда разрешила ему с кем-нибудь хоть словом перемолвиться. :) Но сценаристы, которые пишут ответы журналистам, у них в РБ классные. Два рецепта. Один : "Вешаешь бае лапшу на уши про трюфеля, в это время подливаешь водку в шампань, спаиваешь и под музыку медленно раздеваешь", второй "Все такое в розовых свечках, Салатик и рыбка - мол дорогуша пора бы тебе сесть на диету. Ну и не больше бокала вина, а то кто нас домой повезет?".

Нет. Просто веха.