Аноним

На КО не тянешь. Совсем. Снимай форму. Вывод - надо чтобы пилот не мог атаковать на протяжении большей части гонки из-за физической и психологической усталости, а не потому что у всех равномерно резина облезла.

Это Спартаорт. Он и интересен когда уже не могут выдержать физически. Именно когда сил нет и проявляется мастерство. Если что-то легко делать то может проскачить и на дурика. Современная Ф1 недостаточно выматывает спортсмена, они почти не ошибаются. А ошибки им прощают из-за безопасности. Поэтому остался только фактор лучшего автомобиля.

На глаз еще угол наклона заднего крыла погоризонтальнее. :)

Да ладно. Они изменения по одному ставят. Вон у №1 видно, что та часть крыла что под надписью Michelin у колес стала позагнутей.

Это взаимоисключающие положения. Современные гонки неинтересны именно тем, что даже новичек их может выдеражть без потери темпа. Но действиетельно увеличение создаст проблемы при трансляции - слишком долгие шоу телевизионщики не любят. Будут накладки. С точки зрения зрителя вы бросаете смотреть нормальный футбольный матч уровня плей-оф чемпионата мира потому что он перешел в овертайм не дожидаясь пенальти? Если зрелище будет интересным его будут смотреть. Если скукой то и на 15 минуте бросят.

Зеркала другого цвета. :) А заднего крыла не видно. Ну и передние крылышки под фарами загнуты вроде иначе.

Лучше всего просо не мешать. Понаделают ограничений в регламенте, а потом и не знают куда податься. P.S. А реформы то не случилось - движки будут какие есть (видать до 20 года).

Так человек и говорит - если уж делать подвижные шиканы, то по нормальному, а не добивать ими до надуманного количества машин. Как в WEC. Два зачета.