FalconMG

Меня можете закидать помидорами, но у меня на гонку плохой настрой, не в плане скорости машины, а в плане инцидентов, надёжности. Рад буду ошибаться. До гонки час, но уже мандраж в предвкушении старта, машина реально позволяет бороться за победу сегодня.

Тоже задавался этим вопросом. Когда после СК Ландо не поехал на пит, было обидно, но когда он выехал третьим, уверен был что после очередного дождя, когда трасса опять начнет подсыхать Ландо объедет Джорджа и Макса и создаст отрыв, а после перейдёт на слики с заделом по времени и будет отличный шанс выиграть эту гонку, но увы. Хотя вроде сам Ландо говорил что просто слишком поздно решил начать съедать отставание т.е. видимо просто момент неверно рассчитал до перехода на слики

Если тебе в качестве исходных данных дают двигатель от мопеда, ты ничего не решишь... Вулз сказал что при таком регламенте ф1 будет чуть быстрее ф2, Стэлла собственно подтвердил что писал ранее я, это не машина, это дрегстер. От себя добавлю что в поворотах возможно будет лить даже ф2, и только на прямых будет отыгрываться... Нафик такой регламент.

Картинг тоже гонки... Дело не в рекордах, Ф1 должна оставаться королевой автоспорта, ускорение, скорость прохождения, торможение... А не драгстером.

Регламент конечно хрень, прижим упадет на 30%, мощность мотора снизится, а батарейка понятное дело не может крутиться электромотор сколько захочешь. Не понятно за счет чего должно сохраниться нынешнее время прохождения круга? По мне выход прост, если в нынешнем регламенте мощность двс примерно 560 кВт и 160 электро, а планируется 400 и 350 соответственно, но при этом понятно что для того чтобы машина не сдулась к концу прямой в Монце, или не заниматься ананизмом с активной аэродинамикой, почему не увеличить мощность двс до скажем 450-470 кВт? Это ведь позволит а) эффективнее заряжать туже батарею б) мощности должно хватить чтобы скорость к концу длинной прямой не начала падать. Ф1 и славится своими возможностями проходить повороты на скорости недоступной другой технике. А это не Ф1, а МОТО жп какой-то, на прямой валим, в поворотах еле тащимся

Все ДТМ бронированные, как и наскар, ралли и прочие кузова. Только бронированные из нутри, в виде каркаса из труб, которые не дают при ДТП пластиковому или из фольги обвесу превратить машину в комок металла.

Не факт, насколько помню причиной был отлетевший элемент рычага подвески который попал между забралом и шлемом. Так что мог и мимо хало пролететь. Стринги мне не нравятся, но тому же Грожану 100% спасли жизнь.

Да, это понятно, если бы с обновами стали проходить быстрее средние и медленные повороты, но при этом упало общее время прохождения круга, их бы на болид никто не ставил. Просто хочется чтобы машина была лучшей, лучшей во всем... эх, влажные мечты )

То что отыграли время на круге обновками хорошо, но лично у меня какой-то диссонанс, в быстрых мы были лучшими, ну или не хуже РБ, хотелось бы чтобы к отличному прохождению добавилась хорошая работы машины в средних и медленных.

Хамовники? Не плохое отечественное пиво )

Не плохая гонка, эмоции менялись от немалых надежд на двойной подиум, до все пропало пол примерно 37-40 кругов когда томаты стали догонять и Ландо и Оскара, до легкой надежды на победы в конце. Оскару конечно надо научиться шины использовать в нужный момент , а не палить в начале. Хотя в первые годы Ландо наверное так же делал, сезон на 3-4 научился. Перед уикендом +/- на такой результат и надеялся. Трасса конечно унылая, до возвращения в календарь такие о ней и были воспоминания со времен гонок еще Мики на ней. Монако же вроде не наша, там много медленных поворотов.

Были 2 первых сектора фиолетовых, время было вроде -0.565 от лучшего, после ошибки резко свернул в боксы. Времена оставляют хорошие впечатления. Хочется поскорее еще обнов, но врятли они будут раньше июля или и вовсе после летнего перерыва.

Он испанец, это все объясняет )

Зак об уходе Ньюи: Он двигается дальше. Думаю, то, что происходит в команде, дестабилизирует ситуацию. Это, вероятно, первая косточка домино, которая упала. И не последняя, судя по тому, какие резюме мы сейчас получаем из команды – их число растёт. Интересно, их стратег уже направила свое резюме или еще колеблется? ))

Ху из FW?

Если Ньюи свалит совместно с Максом и Марко в Мерседес, да хоть Ньюи к красным, а те в Мерседес, тогда больше шансов что за ними последуют другие. Нам бы индуса не помешало сменить. Но скорее всего если Ханна и решит уйти, то в туже команду куда ключевые сотрудники.

Я думаю делать ему нечего ни в МБ ни в АМ. Вернее АМ допускаю, но если так, объективно, зачем ему туда идти, что доказывать? До этого пару-тройку лет назад, а может и меньше, если меня не подводит память, Эдриан говорил что хотелось бы поработать с таким пилотом как Льюис, не так давно что по своему было бы интересно поработать с Феррари... В 2025 совпадут оба этих момента.Так что если и перейдет в другую команду, то вероятно только в красную.

Не понятно только как в название затесался Мерседес, если сейчас просто Макларен Ф1 теам.

Так более логично что машину можно перенастроить к каждому событию в отличии от прошлого года.

Я честно говоря и не понял в чем разница, смотрел спринт, квалификацию к гонке ну и саму гонку. Надо хоть почитать в чем отличие

Согласен на 80млн в год, пусть идут к нам титульником

По-сути да, из оставшейся троицы только Мак без титульника. Единственное на какой срок подписаны Арамко в АМ и Петронас в МБ? Арамко вроде недавно пришли (или время просто быстро летит), Петронас давно в титульниках, вдруг решили свалить, тем более результаты МБ такие себе после 8 титулов. По цветам Мастеркард подошли не плохо

Красные НР подписали, остается Астон и мы получается.

Мерс судя по всему пока в тупике, и не знает что делать с машиной. Если в Маями отыграем не менее 4 десятых, и не будет неудач и проблем с надежностью, то шансы финишировать в КК выше них вполне высоки. Встречал что в Имолу красные привезут чуть ли не новую машину. Если их обновки позволят добавить больше чем наши, то опередить их будет трудно по итогу сезона, хоть и гонок еще не мало впереди.

У Оскара скорость вроде бы есть, только не понятно почему он не всегда может ее показать. Толи не хватает опыта в настройке машины и работе с резиной, иногда мне кажется что физически он по ходу гонки сдает, поскольку на первой трети-половине вроде как норм, а потом все больше отстает от Ландо. С другой стороны глядя на мерседес нынешний, у них то оба едут, то кто-то один, хотя опыта предостаточно у обоих и скорости. Но у них дело в машине, то Льюис жалуется то Джордж. Ландо просто может начинал с ведра и привык выжимать по максимуму, а в последние пару лет машина стало лучше, ему комфортнее соответственно. А вот Оскару как раз не хватает наката.