FalconMG

Так и есть, пространство там ограничено, если ничего не путаю, пришлось даже скажем так стены двигать, чтобы новая труба влезла на место старой. Команда произвела глобальную модернизацию старой, никакой старой ни осталось.

Так она не наша старая, старая труба Тойоты. Не помню только дулся ли там кто-то из Ф-1 кроме нас, несколько лет назад вроде кто-то из Ф-1 ее тоже использовал, но последние несколько лет только Мак вроде.

Главное чтобы иновации были ни типа осьминога в выхлопной системе, и не батоны на рычагах задней подвески )

Ну а почему нет? Я повода для пессимизма например ни вижу. Сим в строй ввели, трубу ввели, инфраструктуру обновили по производству компонентов машины, пришли Санчес и Маршал, со спонсорами проблем не было, но присоединились еще Эстрала, Монстер, у пилотов контракты до 25 и 26... Стэлла хоть и всего +/- год как у руля, в браваде и пустом балобольстве замечен не был. Во всем этом видишь повод паниковать? РБ не думаю что в начале сезона сможем переиграть, а вот с Мерсом, и красными вполне потягаемся, в начале сезона может только с красными. Мне может любой макофан, да и не только у виска покрутить, но по осени писал, что верю в победы в 2024, и даже число написал 7-9 за 2024. Звучит как фантастика, но блин я почему-то так в этом уверен ))

Хорошее интервью, понятна роль каждого.

Должны сработаться, но на 2024 они особого эффекта думаю не дадут. Нужно несколько месяцев как минимум чтобы встроется в структуру команды, все узнать и понять. Тут может стоило поступить как Рон в свое время, и пусть бы она занимались машиной на 2025.

Все верно ты пишешь, читал я значит тем же местом что и переводчик с главной ))

“Я думаю, они собираются сильно удивить нас”, - сказал он. “Единственный сюрприз, который, я думаю, мы увидим, - это возможный прогресс McLaren. “Просто с точки зрения скорости машины, они, вероятно, дадут ”Ред Буллу" побегать за свои деньги". Посмотрел твою ссылку через гугл перевод, новость на главной преподносится как буд-то известный факт, в оригинале просто как мнение. Но я новость и так воспринимал ни как инсайдерскую информацию со стороны Мики, а ожидания. П.С. нет у меня привычки читать оригиналы и другие источники к сожалению, всю информацию черпаю с главной в основном, и из нашей ветки.

Мика Хаккинен: McLaren всех удивят в 2024-м «В McLaren всё внимание уделили развитию машины, и у них это отлично получилось. Думаю, они нас всех ещё сильно удивят. Полагаю, единственный сюрприз, который нас ждёт в 2024-м – дальнейший прогресс McLaren. Если говорить о скорости машины, то, вероятно, они станут той командой, которая осложнит жизнь Red Bull». Ну что, поверим Мике? )

Было бы интересно сравнить как команда развивалась при Роне и при Заке. У Рона огромный авторитет, но мне думается, если бы мы могли следить за параллельным развитием команд при Роне и Зайке в двух параллельных вселенных, то у Рона было бы преимущество первые года два за счет авторитета, а далее инициатива перешла к Заку. Время авторитарных лидеров прошло. Не пинайте ногами, особенно по спине, она и так постоянно болит ))

Было такое, но это были времена Ки и Зайделя с их консервативным подходом и ориентиром на некое время круга, и что этого времени хватит для каких-то результатов. Надеюсь оно окончательно в прошлом, и команда будет идти по пути лучше сделать максимально быструю машину с потенциалом к модернизации, хоть и сырую, и дальше улучшать надежность чем идти по пути синицы в руках и надежности. И за последний год, по крайнем мере у меня такие впечатления, от Стэллы я не слушал пустого бахвальства, скорее наоборот, он не обещал и не болтал лишнего. Где он скромно говорил об улучшении времени после обнов на несколько десятых, по факту выходило пол секунды. П.С. у меня почему-то ожиданий больше на вторую половину сезона, толи после этого года, толи какая-то вера на уровне подсознания в Санчеса и Маршала.

Надеюсь этого не произойдет. По-моему как раз после его введения стали желающие в Ф-1 подтягиваться. Могут конечно пойти в угоду Мерсу, РБ и красным и снять лимиты, либо очень сильно их увеличить, у троицы денег хватает. Тогда под вопросом существования в Ф-1 через год-два окажутся такие команды как Вильямс, Хаас, а попозже к ним возможно добавится Мак, Альпин. И при бюджете например от 250-300к в год не много желающих будет втянуться в Ф-1 на место ушедших. Скорее вероятен вариант ежегодного увеличения бюджетов на 2-5 млн.

Будем верить что не менее славное время команду ждёт в самом ближайшем будущем! )

Инженерам Стелла ведь не ставит задачу сделать машину быстрее на 0.5 сек. Ее будут делать максимально быстрой, а там будет видно что получится. Но 0.5 однозначно мало. Если Ландо в начале первых 7-10 кругов не отставал более чем на 1-2 секунды от Макса, тот тот потом за следующие несколько кругов привозил нам от 0.3 до 0.5 легко с круга. 0.5 это наверное чтобы сезон начать примерно как и закончили по уровню конкуренции, если цель победить хотя бы раз-два до июня, нужно отыграть полагаю как минимум 0.7-0.8.

Ущербной она была по факту (да и то, победу в прошлом году взяли), а на бумаге она была ого-го, поэтому и продолжали. Команда экспериментирует, ищет... ничего плохого в этом нет. Тем более из 3-ки они не выпадали.

Да блин, как есть шанс, так косяк от Ландо. Он ошибается не часто и по мелочам, но в самые ключевые моменты.

Практика огонь! Либо надо останавливать время, либо возвращать зрителям % за уплаченные билеты.

Ладно, гонка не в зачет. Но у машины темп есть, просто с квалой не свезло, ну и если бы не ошибка Ландо и косяки соперников в отношении Оскара, гарантировано были бы в десятке, может даже Оскар в пятерку заехал.

Ландо медиум Оскар хард.

Так он стартовал на харде, и потом хард был, нужен другой тип резины. Или я что-то пропустил...

Видать жестканули с количеством впускаемого воздуха для охлаждения в расчете не провалиться сильно на прямых. Думаю это поправить не сложно.

https://www.f1news.ru/news/f1-171202.html Новый партнер у нас. Партнеры кстати деньги платят за рекламу на машинах, или в обмен просто предоставляют свои услуги/продукцию?

Дружба дружбой, а табачек в рознь. Хорошая дружба закончится сразу после столкновения на трассе, или если дойдет до борьбы за титул как было не раз между напарниками по команде, это не в плейстейшн вместе играть. В 2024 он не уйдет, если в следующем году поднимется несколько раз на верхнюю ступень, то уже не уйдет думаю. В 25 быки может тоже титул возьмут, но вот что с 26-м у них не понятно, в первую очередь по мотору, а идти к ним по сути только на 25, ну такое себе.

Не без этого. Со времен начала сотрудничества с Хондой эти ощущения не покидают. Один год плох, следующий лучше, ожидаешь что ну вот, начали выбираться, и следующий год будет лучше, но опять новое дно. У меня перед этим сезоном, когда сам себе задавал вопрос чего ожидаю от команды в 2023, было предчувствие, ну или ощущение что где-то рядом с РБ, и в тоже время что где-то на уровне 5-6 команды, а то и ниже. Когда начался сезон и прошло 3-4 гонки подумал, хорошо что я на то, что мы будем сразу позади РБ ставку не сделал ). Но пару гонок назад понял что чувства не обманули. Собственно по 24 как писал выше, очень хорошие предчувствия, и я им верю ))

В этом году РБ у меня не вызывает как-то вопросов, хотя конечно нет данных что там в команде. А Вот мерс чуть ли не каждую гонку обновки таскали начиная с начала сезона, причем много обновок не по мелочам. Но ФИА да, веры нет, им важнее тиш да гладь, лишние скандалы и претензии команд друг к другу не нужны.