FalconMG

Не быть ландо чемпионом в этом регламенте, а когда удастся еще построить такую машину, вопрос большой.. Ну сам себе буратино. Новички и то так не накосячили в этой квале, по-крайней мере пока..

Сколько было штрафов за выдавливания, по Леклеру тишина...

Не то слово, не первый раз по ходу сезона

По резине ситуация благоприятная судя по всему для нас после СК

Тачанка не плоха в квалификации, но вот в гоночном темпе край надо отыграть обновками 3 десятки, на тоненького преимущество в гоночном темпе.

Если выйдет, то Макс привозит Ландо не 7 очков, а всего 3. А команда зарабатывает 15+25, а не 15+18. В этом я вижу больше плюсов чем минусов.

Попросить Ландо пропустить Оскара например на 10 кругов, если ничего не выйдет поменять назад позиции.

Думаю стоило бы Оскару дать попробовать обогнать Максимку

С полными баками когда машины будут сильно чиркать днищем и высекать искры, там и без поджигателей полыхать не плохо будет по обочинам трека.

Собери все сектора Ландо отрыв был бы вполне впечатляющий, будем наблюдать. Сухая трава в гонке может подпортить гонку, ее бы на кануне в местах рядом с треком водичкой пролить, хотя бы полосой шириной 2-3 метра, но полагаю никто заморачиваться не будет, и в связи с этим может быть не один ПК.

Макс не беден, поэтому полагаю дело не в чеке, а в комбинации шасси+мотор на следующий период 5 лет. Многие, если не все считают что в 2026 мотор Мерседес будет лучшим (хотя мне не понятно откуда такая уверенность? просто вспоминая заслуги прошлого регламента?). Я как-то больше склоняюсь что если он куда и уйдет то в АМ, хотя сам конечно предпочел бы его увидеть в МБ, и без статуса 1 номера.

Про липового написал ты, заметь. Я такого даже не подразумевал. Когда можно будет его сравнить с другим пилотом на машине которая не построена Ньюи, тогда я и сделаю выводы. Только я уверен что лучший пилот всех времён не пойдёт в Мерседес, не пойдёт в Макларен или Феррари.

Конечно не будет, политика РБ лепить кумиров. Был уже один гениальный 4-х кратный, который при переходе в другую команду превратился в тыкву. Если этот гений не будет отсиживаться до окончания карьеры и перейдет в тот же Мерседес и уделает Рассела, то я еще поверю. Но думаю если Макс куда-то и пойдёт, то в Астон к Ньюи, раскатает там никакого Строла, и ему будут опять петь дифирамбы о величии.

В Австралии помогли условия оторваться от Макса на 18 секунд, машина и в прошлом году была быстра на подсыхающей трассе. В Китае отставание от Мерседес на финише не пропасть составило, рб не пропусти на старте пару машин тоже отстали бы не более чем на 10 секунд. Так что преимущество не такое что гонку можно смотреть и быть уверенным в победе. Одно удачное обновление может любую из трёх команд позади сравнять или вывести в перед Мака.

С точки зрения борьбы за кк, трудно представить что в РБ начнет ехать Лоусон или Цунода, политика РБ работать на Максимку дает свои плоды. В мерсах антонели ничего, но еще молод. Остается один Рассел. Так что с точки зрения кк опасаться стоит только вас ) Для ЛЗ по мне не все так однозначно, поэтому не плохо было бы ускорить обновами оранжевую тачанку на пару десяток.

Томаты вроде бы в Бахрейн привезут большой пакет обновлений, у нас по этому поводу ничего неслышно?

Ну да, Берни и штраф 100 лямов выписал, и Берни сказал что 1 млн за использование чужих идей и 99 млн за то что Рон Деннис такая задница

Кто-то впарил же ему (или это до него еще было?) текущий регламент... По-моему он просто пытается все время быть на виду, светится в каждой гонке не подиуме, пытается строить пилотов. Короче ему не достает внимания, и он его пытается привлечь его к себе различными идеями, но проблема в том, что не идея, то провал )

ФИА сборище клоунов. Докопались до этих миллиметров. После баку правила скорректировали, перед началом этого сезона буквально за несколько недель на 25 год опять скорректировали. И обоснование у них всему этому, как правило, чтобы команды не тратили деньги на эти "читы". У команд бюджет ограничен, вы правила написали? Методики испытаний и проверок тех или иных элементов предложили? А там каждая команда сама решает по какому пути идти и как деньги тратить. Явных читов никаких нет, просто у кого-то в командах Ф-1 голова варит лучше, чем у тех специалистов ФИА. Если верить новости на главной, то сама ФИА обсуждает идею отказа от ДВС 26 года, либо использовать их всего 3 года. И пофиг им на сотни лямов спущенных на разработку ИСУ, новых машин. Обосрались с ног до головы со своим регламентом. О такой возможности писали умные люди еще более года назад, что регламент фуфло. Не развитием Ф-1 занимаются, а микроменеджментом каким-то. Ощущение придумывая бредовый регламент, такие же законы (отбор очков за ненормативную лексику) и прочий бред. Просто создают видимость работы в Ф-1, поскольку как работать, а не создавать видимость они не знают. И началось все это, вернее усилилось с приходом Сулеймана. По моему авторитарный и не разбирающийся в том что делает тип.

Такое впечатление что Ваше этим нытьем пытается прикрыть собственную некомпетентность после ухода Маршала и Ньюи. Когда обновки будут, если память не изменяет то вроде Стелла говорит что раньше в этом году, где-то в районе 4-5 гонки.

Несколько беспокоит что и в прошлом году машина именно на подсыхающей трассе. А как дождь усиливался, везти начинали другие. Я в связи с этим как-то от себя мысли о самовозе гонютпрочь. Томаты явно не на своём уровне проехали. В Китае думаю результаты будут плотнее, хотел бы ошибаться.

Ну не плохо, не застрянь Оскар, а просто вылети, был бы в пятерке. Но мне кажется он увидел с зайди Макса и не хотел терять вторую позицию

Смотря какому верить прогнозу ). А вообще завтрашняя гонка вызывает тревогу, дождь, Макс рядом, а он порой любит выпрыгнуть из штанов, куча новичков. Т.е. много факторов не зависящих от команды и пилотов. По суху были бы хорошие шансы заработать большие очки.

Не спорю. Но ошибки Макса говорят о том что гонит на пределе. Печально что на завтра дождь.

Отлично, если бы ближайшему конкуренту привезли менее 2 десяток, считал бы результат не очень с учетом прогнозов после тестов.