FalconMG

У меня например нет, ни на работе, ни дома, на мобильнике (мегафон) раз через 5. На телеке Андройд ТВ так вообще задолбался постоянно колдовать чтобы работал, в итоге надоело, танцев с бубном хватает на пару недель максимум, в итоге плюнул. Сидеть разбираться как перепрошить роутер на OpenWRT и прочее что-то лень... ((

9 000 000 $ не равно 0, не считая прочих потенциальных плюсов

Соглашусь, с боку еще норм, с верху как-то... по мне не очень. Может в движении ночью будет лучше. Увидеть бы ливрею полностью другую как в Монако была когда Гульф были спонсором. Но чтобы такое произошло, кто-то из спонсоров должен раскошелится видимо

Еще не известно какой дрыгатель они выкатят в 2026-м.

Если предположить что это так, то Оскару и тем кто дает ему советы нужно быть дальновиднее, ибо шансов на титул у него 0,0, и стоило бы помочь Ландо, на следующий год ситуация может быть обратной.

Если бы один форумчанин болеющий за РедБул болел за Макларен, он бы сказал что оранжевая машина 3-я по скорости, а результаты на трассе исключительно заслуга пилотов и их мега таланта.

Ну, думаю что его вполне можно было поставить на спринт, т.е. сделать реальный тест на мини ГП, если все будет норм, то оставить и далее на гонки последующие. Если днище не зайдет, ну пожертвуем несколькими очками в спринте. Зато если сработает как надо, за оставшиеся гонки принесет дивиденды. Странная политика конечно, в командной тактике где не нужны риски и по хорошему надо запретить бороться на первом круге ради борьбы за ЛЗ команда не принимает никаких мер, наоборот рискует. Для машины есть новые детали, боимся рисковать. Впервые за 12 лет вырвались из дерьма, стоило бы наверное все поставить на карту.

В авторской колонке для Speedweek консультант Red Bull Хельмут Марко подвёл итоги Гран При Италии… По ходу уик-энда в Монце мы поняли, что у RB20 есть серьёзная, фундаментальная проблема. Позитивно то, что все дружно и на полной скорости работают над поиском решения. После Гран При Италии в Монце пройдут шинные тесты, возможно, они помогут нам вернуться на правильный путь.

Раз в год и лопата стреляет, так что вдруг этот тот самый случай )

Я их и не принижаю... Достаточно нам 1-й неудачной гонки, а им 2 машинами приехать на подиум, и разрыв сократится до минимума, а то и вовсе слетим на 3 место. Был бы отрыв очков в 70-80, куда ни шло. Поэтому косячить нельзя, я каждую гонку очень переживаю за надежность болида, если во времена Хонды когда боролись в последней 5-ке было пофиг сойдет машина или нет, то сейчас этого крайне не хочется, как собственно и столкновений, по типу Австрии

Думаю сработают, куда сложнее сделать эффективную аэродинамику с минимальным лобовым сопротивлением, нежели драгстер... С дивана так кажется )

Красные оказывается привезли полностью другой обвес под Монце если верить новостям, а не просто отдельно элементы. Все ради победы в Монце. Не плохо было бы взять первое место привезти секунд 10 хотя бы им на финише... Эх мечты)

Разве не за счет днища нового ее нагрузили. Врятли обтекатели рычагов при делах были.

Это да, главное как использовать этот самый размер

Ну да, верхняя плоскость может и одинаковая, а нижняя другая, ковшеобразная. Хотя и верхняя другая, края более покатые, как у АМ примерно...

Крылья разные в сравнении с фото где 4 крыла?

Берни в 89 или 90 это сделал... Правда когда наблюдать за их ростом и жизнью не понятно, времени на это все меньше... Ну и "про Берни" ) Девяностолетний старик женился на молодой женщине и вскоре объявил своему врачу, что они ждут ребёнка. - Позвольте рассказать вам одну историю, - сказал врач. - Рассеянный джентльмен отправился на охоту с зонтиком вместо ружья. Но когда на него бросился лев, он наставил на зверя зонтик, выстрелил и убил его. - Этого не может быть! - воскликнул старик. - Стрелял кто-то другой! - Вот именно, - отозвался врач.

БРАУН: "мы припасли к Монце кое-какие козыри и надеемся, что они сработают не менее эффективно, чем остальные технические новинки, которые наши команда создавала на протяжении двух последних лет". Уже интересно, о чем это Зак и что такого выкатят

Svarog не согласен!

По логике вроде всё так. По факту после окончания сезона все разговоры в СМИ только о том кто стал чемпионом. И это привычно, но в тоже несколько странно. После победы в том же Лемане, все разговоры о победившей команде и пилоты упоминаются как час команда, в Ф1 все наоборот, будто только от одного человека зависит всё. Собственно под эту шумиху в СМИ и спонсоры идут, а не под КК.

Так а когда это крыло вкорячат?

Сафнауэр будто оправдывается потому что его выперли с должности. За месяц невозможно разработать эффективные новинки, да еще и в карбоне. С резиной машина стала хорошо работать, и это не спроста, но произошло это не через месяц после назначения Маршала.

Я в Бельгии после объявления мастеркард не увидел их лого на машине, когда они появятся кстати? Вроде не припомню информации что с какого-то этапа конкретно начнут присутствовать.

По Ландо на 14 круге сказал надо на 1 питстоп на 19-20 круге, и можно на подиум заехать. Стратеги не понятно с какой целью держали его на первом комплекте. Оскар не считая ошибки на пите молодец. Ландо опять косяк на старте, причем на ровном месте.