AGSyar

Доброе утро, Макофаны!

Уапще никого... Австрия давно присоединилась к Японии? Название AvL тебе о чем то говорит? А имя Марио Иллиена? Не очень оно японское, не находишь?

Да, забавно... Я убрал тебя из игнора, думал, может за год ты как то научился общаться. Но увы. Сначала ответ вопросом на мой логичный вопрос, потом тыкание в "боление по форуму", а в итоге "больше мне не пиши". Неужели я такие неудобные вопросы задаю? С тобой в принципе не буду встречаться - какой смысл, если ты разговаривать не умеешь? Ладно, полезай снова в игнор

Скандал раздули РБ, а не Рено. С Маком вообще вилами по воде... А четвертый - я не понял, ты Мак дважды посчитал?

19 лет назад Мика Хаккинен в последний раз вышел на стартовую решетку в качестве пилота Формулы 1

Один раз с TR было похоже. А какой второй раз?

Да не, пока не похоже на ситуацию с TR несколько лет назад - вот там явно ломалась СУ прям постоянно.

То, что поставят в этом сезоне, можно использовать в следующем. В т.ч. нос и днище.

Хонда сегодня презентовала новую СУ на сезон 2021!

Суров, Вова! Ты не одинок Я пытался. Но мне в аптеке не продают такие таблетки, как ему... Пожалуй, я присоединюсь.

У тебя есть основание утверждать, что к сходу привел косяк команды при установке СУ?

Смотри - у Норриса машина ехала, потому что конфиг с новым носом командой уже изучен. А конфиг у Карлоса (нос+днище) работает иначе - настроили "на нос" - не сработали настройки. Практик то не было... Чтобы было понятно, приведу пример из жизни: вчера сын катал этап в Ротакс-Юниор в картинге, я решил настройки поменять - поставил шире переднюю колею на 1,5 см, чтобы убрать избыточную поворачиваемость, и передаточное отношение на 1 зуб увеличил, чтобы на разгоне быть быстрее. Мой приехал, кричит, мол верни как было - оно едет мимо поворота, и на прямой я отстаю от соперников. А всего то, колею изменили на 2%, и передатку на 1,3% ! А в Маке, заметь, абсолютно новую аэроконцепцию привезли - понятно, что сразу попасть в коридор настроек не получается.

Вы уж там определитесь...

Сиськи ей не нравятся. Шмот командный тоже. Какая то ненастоящая болельщица!

Как фамилия может быть мужской или женской?

Ну не скажи Вот, что то практиками "навеяло"...

Хорошего дня, макофаны!

Там наверное снова в кооперации с Рикардо движок подготовлен. Или мы теперь сами?

Ты книгу Ньюи то почитай. А то получается, что ты знаешь больше конструктора РБ. Ну ты понял.....

2016 год - в Сильвере и в Спа РБ были 2-ми на финише (Макс и Рик) с отрывами в 8 и 14 сек. Это называется "сливали"?

Всё, что нужно знать об уровне фанатичности Хондаглоров

Заняли бы? Ну, если теоретизировать - да, они недобрали бы где то 75 очков от сходов по мотору (я грубо прикинул по сходам Мака), и оказались бы позади Феррари. Есть одно НО - мы в ближайшие годы не узнаем расклад по мощности тех моторов, соответственно расклад по чистой скорости. Про Мак и Лотус... шасси Мака было намного технологичнее шасси Лотуса, ну и Сенна с Накаджимой мягко говоря не сравнимы. Так же, я более чем уверен, что Хонда давала разные моторы Лотусу и Маку. Но всё же в первую очередь дело в шасси - теми машинами было очень сложно управлять, соответственно лучшее шасси давало больше, чем мотор.

Могли по пути Вильямс пойти, со сменой собственника. Вовремя прекратили эксперименты с "ювелирным изделием". И деньги не малые. А насчет "небольшого моториста" - ты правда веришь, что условная Магна или Рикардо имеют те же компетенции, что и огромный концерн-автопроизводитель?

Мекахром не смог развивать чемпионский движок Рено, который был в разы проще. И Мерс с Феррари его обошли в первый же год по показателям. у Хонды - совсем не чемпионский движок, у него есть проблемы с надёжностью, и он совсем не так прост как атмосферник. РБ утонет финансово вместе с этими движками.