AGSyar

Думаешь, Пато сам откажется ездить на корыте, которое мы построим?

Присоединяюсь, коллега!

Ты и ставки - не совместимы. Мы тут уже проверяли.

Мандалорец - в первую очередь к просмотру на НГ. Фетта - второй.

Именно так - даже "мелочи" которые не видно болельщикам (как подрез днища) заметно меняют расклад сил в пелетоне. А тут - абсолютно новые конструкции. Будет крайне интересно посмотреть, кто как поедет. Всё что нужно знать о качестве прогнозов товарища (который нам совсем не товарищ):

Живёшь по принципу "украл, выпил, в тюрьму..."?

Особенно на ночных гонках будет

Думаю, там реклама будет, как в Индикаре в свое время. Но меня терзает вопрос, насколько этот колпак крепкий

четыре!

Доброго утра пятницы, Макофаны!

Фига вы тут тролля выпустили... Очень голодный!

Да можно просто доступ к пятничным сообщениям ему ограничить Бери выше, он тайный поклонник нашего "главного за интересы спорта"

Клянусь, что в этот день я буду кричать ура, бросать в воздух командную бейсболку и пьянствовать до непотребного вида!

Ки говорил, что они вообще не учитывают пожелания пилотов. Если Рик окажется впереди Ландо, то я расстроюсь только в одном случае - если в ЛЗ Рик будет первым, а Ландо вторым Главное, не пытайся объяснять что либо при помощи логики. Бесполезно. Я пробовал.

Да говорю же, хотеть конструкторы могут всё что угодно. А хорошее шасси получается у единиц. В книге дедушки Эдриана очень много интересных подробностей, в частности о том, как благодаря какой то мелочи машина перестаёт/начинает ехать. И эту мелочь не каждый конструктор может найти. Надеюсь, что наши смогут.

Видимо, мы разные вьюхи читаем... Джеймс Ки: Сложно найти оптимальный баланс. Машина 2022 года разработана с чистого листа. Конечно, базовые понятия останутся, как и понимание того, что делает машину быстрой, но с точки зрения механической компоновки и аэродинамики машина 2022 года будет полностью отличаться от того, к чему мы привыкли. ... Новые правила настолько другие, что все узлы отличаются. Новые шины потребуют новой подвески. Решения, придуманные для сегодняшней машины не будут работать на новой. Но обретённый за многие годы опыт и знания конечно помогут. https://www.f1news.ru/interview/key/155701.shtml

Во первых, у Брауна был самый эффективный диффузор. В вторых, у него был мотор Мерседес. Вот тут про диффузоры, с картинками. Не пятница, конечно, но немного эротики там есть https://www.sports.ru/tribuna/blogs/f1v3ttel/2401019.html

Да чего там сохранять то? В машине только руль останется от старой машины... Сейчас ни один из конструкторов не знает, как по факту машина поедет.

А, то есть это не Дженс засейвил "на тоненького", а просто Феттель "не шмог" ?

Главное, чтобы он не решил "закончить карьеру там же, где начал"

Шасси Хонды ничем эдаким не выделялось. Зарешал диффузор. Мотор Мерса был заметно мощнее мотора Хонды, Браун об этом говорил. И не факт, что мотора Хонды хватило бы для того, чтобы во второй половине сезона отбиться от Мака и РБ.

С такими друзьями и враги не нужны!

Доброго утра пятницы, Макофаны!