Al Capone

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон, завершивший свой дебютный сезон сезон в Ferrari, за всю свою карьеру в Формуле 1 выступал бок о бок со многими пилотами. Британец обладает рекордным числом поул-позиций, и за 19 сезонов доминировал над большинством коллег по команде – особенно в ранние и средние годы карьеры. Хэмилтон уверенно лидировал в дуэлях с Хейкки Ковалайненом, Валттери Боттасом и Дженсоном Баттоном. С Нико Росбергом борьба была упорной, но британец всё равно имел преимущество. Более сложными оказались противостояния с молодыми и амбициозными напарниками: Джорджем Расселлом в Mercedes и особенно Шарлем Леклером в Ferrari, где Хэмилтон выиграл лишь три квалификации из 22. Также победить британца в квалификационной дуэли удалось и Фернандо Алонсо. Общая статистика квалификаций Хэмилтона против всех напарников Против Хейкки Ковалайнена: 22-7 (75,86%) Против Валттери Боттаса: 65-23 (73,86%) Против Дженсона Баттона: 37-16 (69,81%) Против Нико Росберга: 43-26 (62,32%) Против Джорджа Расселла: 30-33 (47,62%) Против Фернандо Алонсо: 6-9 (40%) Против Шарля Леклера: 3-19 (13,64%)

Was ist das?

Ты вообще читать умеешь? Или ты самому себе задаёшь вопрос, на который уже был - как бы - дан ответ? Я не удивлен, что тебе непонятно. Где ты увидел панику? Если только сам запаниковал. Должен быть - не значит будет. Яхту одного румына. Те же, что слили титул с начала чемпионата. Классно переломили ситуацию в РБ, 22-24 с титулами, а в 25 - без. "Мы проиграли чемпионат на отрезке от первой гонки до Зандфорта". М. Ф. Кстати, ты раньше заливал, что о силе болида надо судить по Пересу. По Цуноде тоже или это уже другое и Ваше с Монцы из мегаведра сотворил просто ведро? Просто говорящая голова (под ручным управлением Йоса) Который снова заскучает и начнет посматривать на другие серии и яхту Тотондия, теперь уже наверняка подписав контракт с немецким самовозом. О как. Да ладно. Неожиданно. Финансы регламентируются FIA. Инженерные возможности Форда и инженерные возможности Форда в Ф1 vs Инженерные возможности Мерседес и инженерные возможности Мерседес в Ф1. Обтекай, "специалист". Йосик с Оливером уже похоронили. Ты пока это не вкурил) Но обязательно вкуришь, когда Максимус свалит к Дарту Тотондиусу доразваливать руины конкурента. Вишенка на торте Посмотрим на его бееее мееее в кабинетах. Вольфф его сожрёт и не подавится.

А ты контекст диалога держи в голове, а не в коленке. Можешь вспомнить успехи Нокии в 23 году и сравгнить с успехами Э.Н. в том же 23 году. Поэтому Лысый ничего в этом не понимает, ага. Еще одно ага, "переломил". Это просто некий Зак заигрался одной чушью, благодаря которой едва не слил 1000 процентый титул в ЛЗ и маки забили на машину текущего года. Снова проспал или пропил сезон). Да и тебе ли не знать, "знатоку" эфы, что подобные обновления готовятся задолго до, а не за 3 дня до Монцы. Ваше со своими CFD и сложной аэродинамикой просрал сезон, аккурат, когда стал рулевым). И просрал бы еще быстрее, если бы Зак не страдал и не носился по паддоку со своими забавными принцЫпыми. Пошевели нубасами. ЧТД ) У тебя очень ограниченный словарный запас. Расширил бы для приличия. Не буду спорить, раз так считаешь. Ты меня перепутал с Ральфом

а че в футболе не так, спорт же Николас Томбасис, директор FIA по гонкам на одноместных машинах, рассказал о том, на какие меры готова пойти федерация, чтобы при необходимости повлиять на статистику обгонов. «В этом плане мы по-прежнему занимаемся поиском тонких настроек, – приводит слова Томбасиса издание The Race. – Мы анализируем последние результаты, полученные с помощью технологий компьютерного моделирования, и у нас есть способы влиять на ситуацию через корректировку правил. Например, если мы увидим, что обгоны слишком затруднены, у нас есть возможность их немного облегчить. Или если окажется, что всё слишком просто, мы сможем немного добавить сложности».

А я был бы не против 8 или 9 кубков подряд, пусть утомляются другие.

Дом проектирует архитектор, а строят строители) сравнил конечно) Машину гораздо сложнее построить.

Хорнер был независимым руководителем, по крайней мере стремился к этому, про Марко и говорить нечего, а Йосу подавай ручного. Оливер этого ещё не вкурил, но когда дойдет - будет поздно. В прошлом году остались без титула. В этом титул не светит вообще, а при первых же проблемах Макс начнет скучать и смотреть на другие серии или снова тусоваться на яхте Вольффа, который Йоса и на пушечный выстрел не подпустит к управлению или влиянию на управление. Печальный конец империи, который построил Матешиц.

Нужно было лишь нанять политического профи и делегировать ему права на противостояние Вольффу в кабинетах.

Уверен, что Мерседес в одну калитку, как вначале турбоэры. Кими конечно не Росберг, но можно и одним гонщиком затащить КК. Дарт Тотондиус долго готовился. Империя нанесет сокрушительный ответный удар.

Отец чемпиона Формулы-1 Макса Ферстаппена Йос Ферстаппен заявил, что полностью доверяет новому руководителю «Ред Булл» Лорану Мекиcу и не хочет лишний раз вмешиваться в его работу. По словам Ферстаппена-старшего, атмосфера в команде после увольнения Кристиана Хорнера и назначения Мекиса в июле этого года кардинально изменилась. Он подчеркнул, что новый руководитель работает совершенно иначе. «Лоран проактивен, это руководитель, который хорошо консультируется со своими инженерами и задаёт правильные вопросы. Он бросает вызов инженерам. Кроме того, есть то, что сделал Макс в Монце. Он сказал там: «Нам нужно давить сильнее, искать предел больше». У Макса теперь есть не только внимательное ухо, но и руководитель команды, который помогает ему находить производительность. Я иногда разговариваю с Лораном, но не хочу слишком вмешиваться. Я здесь как отец. Но вижу, над чем он работает, позволяю ему делать своё дело. Ощущение сейчас совершенно иное, всё чувствуется так, как и должно быть. У меня вообще не было такого ощущения в последние два года, тогда так и говорил, да. По команде, по Максу было видно, что ощущение другое. Сейчас Макс счастлив, дела идут действительно хорошо», — приводит слова Йоса издание F1 Oversteer. Только вот при Хорнере Макс стал чемпионом, когда Йос не позволял делать свое дело.

Только в твоей параллельной вселенной я такое писал - у РБ. Я писал о сумме всех достижений Ньюи в Формуле. Ты зачем-то приплел, что только у РБ. И как бэ все достижения РБ, как команды - это только благодаря гениальному Лысому дядьке, каждый поул, каждая победа, каждый лучший круг. Благодаря ему это команда стала технологически топ-командой. Посмотрим, чего добьется Ваше, как самостоятельный главнюк во главе своих инженеров. Пока что не впечатляет

У тебя большая проблема с вниманием (внимательностью) прочитанного у собеседника. Поэтому я сразу подчеркнул: читать внимательно. Значит - всегда внимательно. Ты на это не способен. И зачем-то искал здесь, хотя я чётко сказал где. Ну да твои проблемы. Я же не тебе сообщил информацию, что Хонда роет там же, вот ему в личке и покажу, если спросит) Или Вике, я как ни за кого другого буду рад, если ответ Ватанабе на конкретный вопрос (а интервью подразумевает наличие вопросов и ответов, вопросов и ответов, вопросов и ответов) станет технологическим прорывом, сопоставимым с Мерседес. А на тебя мне совершенно пофиг, найдешь ты или нет. ))