Al Capone

РБ может остаться на Хонде.

Но выжимает он порой из болида знатно.

Пока парился, ходили слухи, что Быки вроде как могут и на Хонде остаться (Юки там, все такое), а свое поделие они будут испытывать на младобыках. Правда, Астон останется приоритетным партнером. Если эти слухи конечно имеют под собой хоть какие-то реальные основания, а не фантазии.

Макса

что значит надеюсь)) У маков машина все же быстрее, где-то РБ выстрелит, но в целом сезон они вряд ли вытащат.

надо перекрасить

к вопросу - а зачем Тото Макс. Чтоб поулы брать супротив самовозов

С этим и не поспоришь.

Превозмог

Макс снова нагнул

А дальше будет только жёстче. И давление сильнее. Напарник покоя не даст. В этом году он резко прибавил в квалах. Превозможет?)

Решил титул подарить напарнику)

Баню принимал) Юра абонемент подарил)) Не шар, а хладнокровность Оскара.

Допускаю. Хотя, сегодня читал фэнтези, где есть вероятность замены Карла на Макса .

Ну на столе И расклад будет "примерно" такой: Кубок конструкторов и Оскар чемпион.

У него найдутся.

Неужели скучно от того, что две чашки уже в кармане?

Шарль вскоре начнет спасать карьеру.

Всё-таки хотят

Уверенный оптимизм

После четырёх этапов сезона Джордж Расселл занимает 4-е место в личном зачёте чемпионата мира, он уже трижды поднимался на подиум, и это его лучшее начало сезона за годы карьеры в Формуле 1. Неудивительно, что Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes, очень похвально отзывается о своём гонщике. Тото Вольфф: «Он великолепно справляется с делом. Я бы не сказал, что раньше Джордж был недооценён, но он держался немного в тени, а люди во основном говорили о Льюисе Хэмилтоне или Максе Ферстаппене. Но у него очень сильный характер, и теперь все видят, что он показывает отличные результаты, выжимает из машины всё, на что она способна, и у него всё получается. Я считаю, что он выступает на уровне Макса. В Бахрейне на его машине вышла из строя система brake-by-wire, педаль тормоза становилась всё более тугой, поэтому ему приходилось постоянно корректировать тормозной баланс регулятором на рулевом колесе, а это нужно было делать продуманно. Значительная часть его сознания была занята этой проблемой, но Джордж справился. Он пилотирует всё лучше, и это, конечно, его главное достоинство. А Кими Антонелли продолжает учиться, но просто Джордж выступает на очень высоком уровне. Было бы странно, если бы Антонелли дебютировал в Формуле 1 и сразу поехал в темпе опытного напарника. Иначе бы это говорило о том, что Джордж несколько уступает Максу, но это не так. В общем, Кими нужно дать какое-то время. Я бы не стал сравнивать Антонелли с Хэмилтоном. Я долго работал с Льюисом, хорошо его знаю, а у Кими другой характер, он сам по себе. Таких успехов в картинге и в молодёжных формулах, как у Антонелли, пожалуй, не было не у кого. Пилотирует он в довольно жёсткой манере, которая отличается от того, как работает за рулём Расселл, Хэмилтон или Ферстаппен. Но Кими, как и они, умеет вести за собой команду».

20 сек или 30 привезут?

Бывший гоночный инженер Михаэля Шумахера, Лука Бальдиссери, выразил мнение о Льюисе Хэмилтоне, заявляя, что он ищет оправдания для своих трудностей в новой команде. Хэмилтон поднял вопросы относительно технической приспособляемости, включая материалы тормозов и "торможение двигателем". Бальдиссери не верит в эти оправдания и считает, что Хэмилтон пытается объяснить свои неудачи. Он также отмечает, что команда Ferrari также должна нести часть ответственности за сложности, с которыми сталкивается Хэмилтон. Бальдиссери сравнивает ситуацию с приходом Михаэля Шумахера в команду в 1996 году, когда команда пыталась понять его предпочтения и стиль вождения. Он подчеркивает, что в случае с Хэмилтоном не было проведено подобного анализа, и это вызывает вопросы о подготовке команды и взаимодействии гоночного инженера Риккардо Адами с Хэмилтоном. Согласно информации Eurosport Italia, бывший руководитель Red Bull Ричард Хопкинс прогнозировал, что Ferrari может предложить Максу Ферстаппену заменить его на сезон 2026 года. Партнер Хэмилтона по команде, Шарль Леклер, признал, что Ferrari должна повысить свой уровень игры. Леклер также подчеркнул необходимость ответных действий со стороны команды, учитывая уже упущенные возможности в начале сезона. Он отметил, что с каждой прошедшей гонкой команда не может себе позволить дополнительные потери очков. В то же время, Марко, руководитель Red Bull, надеется, что слухи о Ферстаппене утихнут после гонки в Имоле.