Al Capone

Защитил докторскую диссертацию.

Двойной диффузор

А ещё австралиец Гарри Коннелли.

Команда Ferrari вступает в финал сезона с наихудшим результатом за последние пять лет – гарантированным четвёртым местом в Кубке конструкторов, – и под огонь критики попал не только темп команды, но и её стратегический курс. Экс-пилот Скудерии Жан Алези назвал объяснения руководства слабым оправданием и признался, что всерьёз обеспокоен будущим коллектива. Ferrari может завершить 2025 год без единой победы – единственная команда из топ-4, оказавшаяся в такой ситуации. Руководитель команды Фредерик Вассёр объяснил провал ранним решением перевести курс на проект 2026 года. По его словам, уже в конце апреля в Маранелло фактически прекратили аэродинамические обновления для текущего сезона. Однако пилоты команды публично дали понять, что таких объяснений недостаточно. Шарль Леклер в Катаре прямо заявил, что отставание в последние недели нельзя списать лишь на ранний переход к машине 2026 года, отметив: команда должна найти ответы. Алези сказал Corriere della Sera: «Я серьёзно обеспокоен будущим. Слова о том, что развитие было остановлено ради следующего сезона, выглядят очень слабым оправданием. Все команды в этом году работали над двумя машинами. Подход Ferrari – это неловкая попытка прикрыть провал».

2 очка до Хэмилтона. Ждём сенсации)

Бывший гонщик Формулы-1 Ральф Шумахер высказал мнение, что стиль пилотирования Льюиса Хэмилтона помешает ему выиграть ещё один титул. «С моей точки зрения, Льюис пришёл в команду с большими целями — вернуть «Феррари» на лидирующие позиции. Я сразу сказал, что это будет непросто. Но ещё более серьёзная проблема в том, что команда фактически не продвинулась вперёд, ничего не изменилось. Льюис тоже не смог существенно помочь команде, похоже, ситуация остаётся прежней. Он словно пытается вновь поймать те ощущения, которые испытывал, став в последний раз чемпионом мира. Это явный знак, что он больше не способен менять свой стиль пилотирования. А это, конечно, само по себе опасно. Если бы я был руководителем «Феррари», понимал бы, что в следующем году будут совершенно новые правила, Льюису придётся полностью перестроить стиль. По моему мнению, этот сезон доказал, что Хэмилтону стоило бы рассмотреть другую роль», — сказал Ральф на канале Sky Sport Formel 1 в YouTube.

Известный комментатор Sky Sports Дэвид Крофт предположил, какой тактикой может воспользоваться австралийский пилот «Макларена» Оскар Пиастри на заключительном этапе сезона – Гран-при Абу-Даби. Пиастри подходит к финалу сезона третьим в общем зачёте пилотов и уступает напарнику Ландо Норрису 16 очков, поэтому для завоевания титула ему нужно, чтобы совпало несколько факторов – даже победа не гарантирует успеха. «Оскар говорил мне об этом в начале сезона: «Я буду придерживаться командной игры, потому что в будущем мне понадобится команда. В Формуле-1 всё строится вокруг коллектива, это командный спорт. Так что он не пойдёт против правил. И я не думаю, что Ландо будет нарушать порядок, — особенно если это откроет дорогу Максу. На следующий день после гонки всё равно придётся смотреть людям в глаза. Вполне могу представить, что Оскар одержит победу в гонке. И я вполне вижу развитие событий по образцу дуэли Хэмилтона и Росберга в 2016-м: Оскар умышленно сбрасывает темп и постепенно подводит напарника под атаки машин позади. Это абсолютно нормальная тактика, и я не ожидал бы ничего другого. Но, думаю, чемпионом всё же станет Ландо, даже если Оскар выиграет гонку», — сказал Крофт в эфире Sky Sports.

В Абу-Даби пилот симулятора Ferrari Артур Леклер сядет за руль машины Льюиса Хэмилтона в первой части свободных заездов…

Мне кажется, он в той же форме, просто в Мерсе был в своей команде, где все и всех знал, а Феррари - это беспросветный лабиринт с единственным выходом в болото. В том же английском Вильямсе с мотором мерса наверняка залетал бы на подиумы.

40-летний пилот итальянской команды «Феррари» британец Льюис Хэмилтон ответил, намерен ли он продолжить выступать за «Скудерию» в сезоне-2026. «Нет, нет, нет. Я хочу… Я в восторге от нового болида, поскольку тот, которым я управлял в этом сезоне, был самым худшим на моей памяти. Возможно, поколение машин сезона-2009 также было довольно плохим. Но, по крайней мере, тогда у нас было лучшее сцепление с трассой и лучшие шины», — приводит слова Хэмилтона портал Sportskeeda. Ну что ж, Хэмилтон в восторге, а в восторге он только от самовозов.

Команда Формулы-1 «Мерседес» столкнулась с инцидентом на своей новой базе, расположенной в Нортгемптоншире (Великобритания), сообщает издание The Sun. По информации ресурса, неизвестные похитили инструменты на сумму около £ 60 тыс. (около $ 80 тыс.). Руководство команды уже передало полиции записи с камер наблюдения. Примечательно, что оборудование хранилось в сейфах, которые были взломаны. «Представьте, что это 50 человек, за четыре недели до Рождества. Их инструменты — это их хлеб. Так они покупают подарки детям. Они в отчаянии. Шум был заметным. Поразительно, что охранники ничего не заметили и не услышали никаких звуков», — прокомментировал новость анонимный источник издания в команде.

С Йосом и Дохтуром

Марко Антонелли, отец пилота «Мерседеса» итальянца Андреа Кими Антонелли, прокомментировал травлю сына в Сети после Гран-при Катара. Напомним, Антонелли обвинили в том, что он намеренно пропустил пилота «Макларена» британца Ландо Норриса. «Спасибо всем людям, которые пишут мне, чтобы поддержать Кими, он понимает, что те, кто пишет подобные вещи, не заслуживают внимания и будут первыми, кто попросит у него автограф, если встретятся с ним. Подобное происходит не в первый раз, и, к сожалению, это будет продолжаться, пока закон не накажет людей, которые пишут угрозы и оскорбления в социальных сетях. Твоя семья всегда с тобой. Мы любим тебя, Кими», — приводит слова Антонелли в социальных сетях.

Сейчас тебя обвинят в шарлематеринстве

Такая пара возможна лишь в Мерседесе, если Вольфф захочет себе седин. Но мне сложно представить, чтобы он заливал им бред про "последствия" и отдавал бы приказы пропустить. Эта парочка, что Вольффа, что Зака послала бы куда подальше вместе с последствиями, принципами и приказами) Я бы хотел на это посмотреть).

В Катаре, хоть я и не особо внимательно смотрел гран-при из-за дел, но вроде и Ландо и Оскар ошибались по разу в пилотировании. Ещё повезло, что днище не повредили и не вылетили. Нервяк в финале будет колоссальным: это первый опыт для них, когда в решающей схватке будет разыгран титул, одним из претендентов который лучший на данный момент гонщик. А по Максу видно, что он расслаблен. Многие бывшие гонщики говорят, что догоняющему проще, чем кого догоняют. Ставки, форекс и казино - табу) В общем, будем посмотреть, чего гадать. Я думал, лёгкий титул будет у маков в ЛЗ, а они двумя пилотами и двумя быстрыми машинами, умудрились перенести сражение за титул в АД. Зацени лютейший бред и винегрет в головушках "руководства" https://racingnews365.com/mclaren-address-surprise-scenario-in-team-orders-update Ханна не смогла бы работать по книге Зака, где он расписался недавно о справедливости имени Рона) Да и критикуемый индус скован по рукам и ногам "принципами" в принятии решений. Ханна заточена на то, как обеспечить победу Максу. Маки заточены... Ну там по ссылке))) При принятии решения, когда здесь и сейчас, они зависнут в этом забавном винегрете и сольют гонщиков. Поэтому, я сильно удивлюсь, если они не просрут титул. (субъективнейшее имхо).

которые умудрились столько очков слить)

что лишний раз показывает дичайший винегрет в головушках боссов, они как бы хотят и рыбку съесть... В гонке этот винегрет задымится

Кстати, а почему? В чем причина?

бизьнес на хлеб с маслом хватает да и ладно

Ну я сразу же там и пояснил, почему минимальны. Могу просто подробнее расписать. 1. Полное отсутствие опыта в борьбе за титул гонщиков, которые приедут на финал максимально напряжёнными, после двух неудач подряд и против Ред Булла в лице расслабленного Макса. И это напряжение начнет только расти ближе к старту. А во время гонки достигнет пика. Я не исключаю ошибок при пилотировании, вплоть до схода. Каждый будет бояться ошибки и обязательно из-за этого ее допустит. 2. Команда тоже не готова к финалу. В АД приедет все тот же бред сивого Зака и Стеллы - здесь даже подробнее не нужно расписывать. Пока будут чесать репу, как поступить, чтобы "принципы" не слить, быки за секунду примут нужное решение с максимальной выгодой для своей примы, а маки в который раз сольют не принципы, а гонщиков. Быки взяли титул в 10 году, в 12 и в 21. 3. Ну и да, Ландо достаточно просто приехать третьим, но Катар показал, что и это команде не по силам. Поэтому личное имхо - максимальные шансы на титул у Макса, минимальные - у пилотов Макларен. Разумеется, все может пойти совершенно не так печально, но команда слила преимущество более 100 очков, должна была давно взять титул в ЛЗ, а теперь Максим дышит в затылок в финальной гонке сезоне, и очень жёстко будет бороться с неопытными агушами. Будь против него Хэмилтон и Росберг времен 14-16 годов, другое дело, но на титул Ландо или Оскара я не поставил бы и цента, особенно после Катара. Команда не готова к финальной схватке за титул.

В обычном хроме без всяких резаков. Я предпочитаю вивальди и на компе, и на смартфоне, так как всю рекламу убирает на любом сайте, включая Ютюб, рутюб , ВК и т.д. и т.п.

Включая мегасамовоз века в 20 году.

Тем не менее раньше (да и сейчас) хватало трафика: Просто бизнес по-русски: лучше рупь в карман, чем 10 в развитие. Отсюда и "результат". С нуля сайт разогнать - труд и пот, а тут все есть, кроме желания. И так во всем и всюду. Зимой 24го я писал Бухарову в ВК, мол, ребята вынужденно сделали паддок 24 в клубах, дайте им необходимые права для создания нормального паддока, поскольку Эд пропал. Он ответил, что переслал техническим службам. Ну тогда и я подумал, что технари все же существуют).