Al Capone

Не все видимо нашли))

Рено это не Феррари.

Просто уж хочется какой-то рецепт счастья, чтобы титулы пришли, а их всё нет и нет, все нет и нет. И эти два года не будут, и не факт, что будут через 3 года.

Всего-то пофиксили чит - вот и новая реальность.

Она дала сбой, подарив титул Росбергу?

В Пятерочке не работал. Но Бина уволят, и думаю, им одним не ограничатся.

В этом сезоне у него последний шанс стать чемпионом аля Росберг, он будет работать на себя, тем более на его место метят двое.

До Феррари в этом плане им как до луны. Да и по итогу получал меньше $

В целом я думаю. Когда Феррари получает больше денег, чем команда-победитель, какая уж мотивация. Может быть, когда Скудерия попадет в равные для всех финансовые условия, ей придется больше карячиться, меньше заниматься политикой.

Вполне даже может и так. А бабло не помешало бы урезать, глядишь, инженеры стали бы работу работать.

Руководитель команды Маттиа Бинотто, подводя итоги Гран При Австрии, призвал не ждать скорых и резких улучшений: «Работы начались во время карантина, надеюсь, уже скоро мы что-то получим, – сказал он журналистам. – Но пакет обновлений нельзя назвать окончательным решением, потому что такого просто нет. Что важно для нас – это улучшить поведение машины в конкретных ситуациях. Если взять квалификацию, то времени поула мы проиграли секунду. Три десятых приходится на повороты, а семь мы проигрываем на прямых из-за моторов. Думаю, ликвидировать вторую часть отставания будет особенно сложно, так как доработки двигателей заморожены. Понятно, что скорость на прямых зависит и от лобового сопротивления шасси, но с ним тоже не получится разобраться очень быстро [из-за ограничений на работы с аэродинамикой]. Если говорить о главном разочаровании субботы, это именно наша скорость на прямых. Надо проанализировать данные и понять, что реально сделать». Репортеры попросили Бинотто объяснить, как Ferrari потеряла секунду на круге в сравнении с 2019 годом при весьма стабильном техническом регламента. «Я не слишком много вспоминаю о том, что было год назад, – ответил менеджер. – Сравнивать надо не с прошлым сезоном, а с нынешними соперниками. И сейчас мы сфокусированы именно на этом, изучая квалификационные круги и гоночные результаты. Мы пытаемся понять, в чем слабые места нашей машины и как побороть эти слабости». Он добавил, что против Ferrari может дополнительно сыграть летняя жара: «Год назад у нас были некоторые проблемы с надежностью, так что в этот раз мы уделили много внимания этому моменту. Думаю, в дальнейшем может быть даже жарче, и этот фактор будет весьма важен в предстоящих гонках».

Может быть решили пожертвовать всем ради нового регламента. В этом регламенте ловить уже нечего.

Как раз и отымели по самые небалуйся: 2 года ссылки в середняки

Наверное, это часть сделки с FIA.

РБ, если доведут до ума свой DAS, и Хонда не подведёт, вполне по силам одолеть в этом году Мерседес. А Феррари необходимо менять руководство. И как можно скорее. Лично я предпочел бы, чтобы Феррари руководил Берни.

Бинотто обрёк себя на тазик с цементом.

Хонда как раз увеличивала мощность.

Никто ему не даст таких денег. Дешевле будет взять Рассела, или того же Сэба.

Интересно, Макс преклонит колено?

Что делать, наблюдать, как деградирует F1, этот процесс давно начался, со времён внедрения гало, пилоты стали неженками, а скоро совсем потеряют уважение, если опустятся (на колено). А впереди ещё электромоторы, отказ от мяса, и темнокожие гёрлз-лезби пилотессы.

У тебя есть только одно право. Право быть обязанным.

Это проглотили, потому что неожиданно. А клеймо ошибки природы не допустят, как недопускают же шампанское.

Я его "аналитику" читаю для поднятия настроения))

«Что же, вот дизайн моего нового шлема. Сказать о нём я могу не так много. Очень простой дизайн. Причина наличия немецкого флага достаточно понятна, ведь я немец. Что касается раскраски шлема, то мне нравится белый цвет.» Сэб ))

Жаль, не с Бахрейна начинается чемпионат.