Al Capone

Можно пруф?

Да ладно ёрничать. Пободаются снова с Алонсо, пока общий враг будет 8 титул преодолевать.

За Макларен посмотри.

С дивана живя на прожиточный минимум всегда виднее, как там надо правильно распорядиться миллионами?

Феттель — о контракте с «Астон Мартин»: наша цель — работать в долгосрочной перспективе Четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель прокомментировал срок контракта с «Астон Мартин». «Я думал о своём будущем последние несколько месяцев. Для меня было важно развиваться дальше, ставить перед собой новые задачи. Здорово помогать команде добраться до вершин. Впервые у команды появился шанс развиваться с разумным бюджетом и сделать большой шаг вперёд. Вот почему я вижу положительные признаки того, что в будущем нас ждут хорошие вещи. Команде всегда удавалось добиться больших успехов при ограниченном бюджете. Благодаря ограничению расходов стартовая решётка станет более сбалансированной. Срок контракта? Сначала необходимо посмотреть, как мы начнём работать вместе. Наша цель — работать в долгосрочной перспективе. Понятно, что „Мерседес“ является главной силой в Формуле-1. Мы должны оставаться реалистами. Но наши цели амбициозны, команда настроена оптимистично. Мы хотим не просто кататься, мы хотим прогрессировать», — приводит слова Себастьяна Феттеля F1-Insider.

Анализ: почему Феттель и Aston Martin идеально подходят друг другу Разбираем, почему Феттель выбрал наилучший вариант для продолжения карьеры Хотя об уходе Себастьяна Феттеля из Ferrari было объявлено еще в мае, четырехкратный чемпион все лето очень расслабленно говорил на публике о своем будущем. Жажду, с которой фанаты и журналисты допытывались о его планах, Себастьян встречал с хладнокровием. «Я не спешу, – говорил он. – Хочу убедиться, что принимаю правильное решение на будущее. Я бы хотел контролировать ситуацию как можно лучше». После объявление Серхио Переса об уходе из Racing Point, которое было сделано в среду вечером, подтверждение планой Феттеля казалось неизбежным. Разговоры, связывавшие его с будущей Aston Martin шли уже пару месяцев – пока, наконец, все не было объявлено официально. И вот в четверг утром секрет Полишинеля раскрылся: Феттель подписал многолетний контракт с Aston Martin. Это большая перемена для Себастьяна, после десяти лет в топ-командах. Но он не просто искал место, чтобы продлить карьеру. Aston Martin дает ему прекрасный вариант для новой главы в личной истории. «Это новое приключение с легендарным автомобильным брендом, – сказал Феттель. – Меня впечатлили их результаты в этом году, и я верю, что будущее будет еще светлее. Меня воодушевляет энергия и целеустремленность Лоуренса Стролла. Верю, что вместе мы можем построить нечто особенное». Понятно, что Стролл хочет построить в Ф1 подлинную историю успеха, и приглашение четырехкратного чемпиона мира стало его очередным заявлением о намерениях. Работа над новой базой в Сильверстиоуне и обновление инфраструктуры показывают, что команда не боится больших затрат и готова дойти до предела, позволенного потолком бюджетов. Да, сейчас у нее еще не те ресурсы, что у Red Bull или Ferrari, но они заложили фундамент для большой стройки. Уже одно это должно привлекать Феттеля. Когда он перешел в Ferrari в 2015 году, то стремился построить команду вокруг себя, как Михаэль Шумахер сделал в начале века. Но эти планы не воплотились в реальность, а в 2019 году Скудерия переключила внимание на Шарля Леклера, сделав Феттеля обычным пилотом. В Aston Martin роль Себастьяна будет намного выше. От него будут ждать лидерства с самого начала – и помощи для Лэнса Стролла. При всем опыте, уходящий из команды Серхио Перес не выступал за побеждающие команды. А Феттель – да, и это поднимает его ценность. Все это дает Себастьяну то, чего он и хотел от своего следующего шага в Ф1. Он станет центром команды в большей мере, чем был в Ferrari. Он будет не просто желанным пилотом, но необходимым. В 33 года Феттель еще далек от завершения карьеры. Несмотря на его слова о готовности провести один год на диване или вообще завершить выступления, в нем остались жажда бороться и завоевывать трофеи. Каким бы трудным ни был для Себа этот год в Ferrari, он не стал сдаваться. Эта сила характера показывает, какую ценность представляет немец для любой команды. Феттеля заинтриговал не только новый проект, но и шанс принести успех такому бренду, как Aston Martin. Себ – фанат автомобильной истории, и его явно привлек шанс стать частью наследия такой знаменитой марке. Вдобавок, в ближайшей перспективе команда может предложить немецкому пилоту более быструю машину. Учитывая явные трудности Ferrari, техника Aston Martin станет для Себа шагом вперед в плане чистой скорости. Ведь сейчас Racing Point имеет на 21 очко больше и идет на две позиции выше в Кубке конструкторов, даже несмотря на недавний штраф за копирование. «Розовый Mercedes» – машина противоречивая, но неоспоримо быстрая. А сохранение нынешних шасси на 2021 год даст Себу ту же RP20, что выступает сейчас. Гонщик явно с облегчением воспримет то, что до смены техники ему осталось провести лишь девять гонок на проблемной SF1000. Да, Aston Martin – это проект на будущее, и до смены регламента большого успеха ему ждать не приходится. Но то же самое касается и Ferrari, так что в этом плане Феттель ничего не теряет. К тому же, работа с командой для Себастьяна станет гораздо проще. Тут не будет тех внутренних интриг, что в Ferrari. С боссом команды Отмаром Сафнауэром Себ дружит много лет. А учитывая близость к команде ее владельца Лоуренса Стролла, не придется отчитываться перед целой чередой разнообразных руководителей, как в Ferrari. Хотя у работы на такие большие компании, как Ferrari, есть свои плюсы, в Aston Martin Феттель получит куда более отлаженную и простую организацию. Это даст ему вздохнуть с облегчением после пяти лет в пароварке Маранелло. Для Ф1 также хорошо, что один из самых известных и влиятельных пилотов остается в чемпионате. Феттель является директором Ассоциации пилотов Ф1 и работает над самыми важными вопросами, вроде акций против расизма. Потеря такого опытного и уважаемого гонщика ударила бы по всей Ф1. Теперь у Себа будет новый проект, которому можно посвятить себя. Опыт его работы в Red Bull и Ferrari показал, как много он отдает своим командам. И Aston Martin не станет исключением.

Нарезку Хэмилтона посмотри, она дольше 8 минут.

Мерседес, РБ - не? Астон вон новую строит, и Ньюи туда хотит переманить.

Съезжать может и не собираются, но продав базу, они уже не будут ее собственником. То есть команда без собственной базы с таким именем, это уже как бы и не команда.

Михаэль Шумахер занял второе место в рейтинге лучших пилотов «Феррари» Портал Give me Sport в преддверии юбилейного тысячного Гран-при для команды «Феррари», а также после новости о подписании Себастьяном Феттелем контракта с «Астон Мартин» составил рейтинг десяти лучших пилотов, когда-либо выступавших за «Скудерию». В итоге четырёхкратный чемпион Формулы-1 из Германии в этот список не попал, Феттель занял 11-е место. Возглавил рейтинг не Михаэль Шумахер, как это можно было предположить, а Альберто Аскари. Семикратный чемпион расположился на второй строчке. Топ-10 лучших пилотов «Феррари» по версии Give me Sport: 10. Жаки Икс 9. Хосе-Фройлан Гонсалес 8. Фернандо Алонсо 7. Ален Прост 6. Джон Сёртис 5. Хуан-Мануэль Фанхио 4. Жиль Вильнёв 3. Ники Лауда 2. Михаэль Шумахер 1. Альберто Аскари

Я про миноритарную долю правильно понял?

Маки свою базу продают. Есть шанс купить и сдавать в аренду. Какой лютый год однако.

«Макларен» собирается продать свою базу в Уокинге за $260 млн McLaren Group, которой принадлежит одноимённая команда Формулы-1, для стабилизации финансовой ситуации поручила агентству недвижимости Colliers начать процесс продажи и обратной аренды технологического центра в Уокинге, сообщает Sky News. Доход от продажи базы может составить $ 260 млн. После чего команда арендует её у нового собственника. В этом году компания McLaren Group уже привлекла сотни миллионов фунтов капитала от существующих акционеров, а также получила кредит в размере $ 184 млн от Национального банка Бахрейна. Помимо этого McLaren Group планирует продажу миноритарной доли своего автоспортивного подразделения, на которую, как ожидается, будет большой спрос после недавней покупки американскими инвесторами из Dorilton Capital команды «Уильямс».

Gazzetta dello Sport предсказала приход в Формулу-1 Шумахера и Шварцмана и уход Квята Авторитетное итальянское издание La Gazzetta dello Sport поделилось последней информацией о раскладе на трансферном рынке Формулы-1. По данным журналистов газеты, Серхио Перес после вынужденного ухода из «Рейсинг Пойнт» близок к возвращению в «Альфа Ромео» — именно в этой команде, ранее называвшейся «Заубер», он начал свою карьеру в Формуле-1. Напарником Переса должен стать Мик Шумахер, выступающий в Формуле-2. Полностью может измениться и состав второго клиента «Феррари» — «Хааса». По данным La Gazzetta dello Sport, американская команда рассчитывает подписать контракт с Нико Хюлькенбергом — стороны вели переговоры ещё год назад, но тогда не договорились. Напарником немца может стать ещё один член Академии «Феррари» — россиянин Роберт Шварцман: в «Скудерии» поддерживают стремление пилота быстрее попасть в Формулу-1. Наконец, La Gazzetta dello Sport предполагает, что Даниил Квят, как и Ромен Грожан с Кевином Магнуссеном, лишится места в пелотоне. Россиянин уступит кокпит японцу Юки Цуноде, если тот наберёт достаточное количество баллов для получения суперлицензии.

В Ф1 все возможно. Вчерашний день в очередной раз это подтвердил. А Энди как раз по слухам сватали в АМ, а предложение Феррари он типо отверг. Все зависит от чека и условий контракта. Ничего невозможного нет.

Да, 4 титула, третье место в истории. Так сколько побед у Чеко и как ему помогли эти победы?

Эдриан устал бороться с ведромоторами. Для него это был бы новый вызов, как в свое время с РБ. Сумма в чеке и полный карт-бланш могут его и перейти. Ну и мотивация. К тому же, он знаком с брендом АМ.

Ньюи сватают в АМ

Источник: «Астон Мартин» может попытаться переманить Ньюи из «Ред Булл» Итальянское издание Formula Uno Analisi Tecnica в одной из своих статей предположило, что следующим шагом для «Рейсинг Пойнт», которая со следующего года будет переименована в «Астон Мартин», может стать попытка переманить ведущего конструктора «Ред Булл» Эдриана Ньюи. В статье объясняется, что при подписании контракта с четырёхкратным чемпионом Формулы-1 Себастьяном Феттелем ему были даны гарантии относительно конкурентоспособности болида «Астон Мартин», что подразумевает наличие в коллективе именитого конструктора. Немец уже знаком с Ньюи, вместе с ним он выиграл все свои титулы в «Королевских гонках». Издание отмечает, что до начала работы над болидами нового поколения осталось не так уж и много времени – командам разрешат проводить действия с новыми машинами уже в январе. Поэтому всем коллективам необходимо заранее позаботится о техническом персонале, на это также уходят месяцы. В пользу возможного перехода Ньюи говорит и то, что «Ред Булл» в какой-то момент разрешил специалисту заниматься сторонними проектами, когда тот якобы утратил мотивацию в Ф-1. Австрийская команда, не желая терять связь с Эдрианом, позволила тому работать над спорткарами «Астон Мартин».

Так просто цифру озвучь, раз помнишь

У тебя хорошая память. Сколько у Чеко побед в Ф1?

В свое время клялся божился не вмешиваться в борьбу ЛХ и НР в 16 году после того, как команда оформила КК, потому что было пофиг, кто возьмёт титул. Но последний этап вспомни.

Много у Чеко побед за плечами? Озвучь цифру.

Ветка полыхает злопыхателями.