Al Capone

Бену в наследство достался бардак. И финал чемпионата. И разозлённый Тото. Он дипломат и предпочел в первые дни правления сделать шаг назад, проглотить игнор Карла, выждать время, чтобы потом сделать два шага вперед. По сути Мерседес требовали соблюдения регламента, и Бен не спорит, говорит, ок, правила одинаковы для всех, начинаем их соблюдать. Думаю, в следующем сезоне прилетит еще одна ответка в виде возвращения Маси третьим диром, крайне раздражающий фактор для Карла и Тото.

На главной намекают, что Хэмилтон сказал отсебятину.

Так вот пусть твой кумир и начинает включать свой обещанный скилл Посмотри турнирную таблицу КК

Третья по силе команда в чемпионате. За очки бороться можно и нужно.

Вот бы самовоз вернуть. Да Маси, чтоб не приставал к железкам. Да Боттаса. Да новую версию DAS только для Мерседес. А ещё чего-нибудь понерфить у Феррари и РБ. И тогда превозмогание обретёт свой первозданный смысл.

Они боролись до последнего гран-при в прошлом году. Да, от них много ушло спецов в РБ - жаль,что не в Феррари - от них ушел Энди Коуэлл - вдвойне жаль, что не в Феррари . Феррари спокойно готовилась к сезону 22. Писали, что привлекли Рори. У РБ Ньюи шарит в граунде. У Мерседес некому шарить. Да и в трубе они просидели меньше всех, как обладатели КК. Думаю, они решат свои проблемы, но больше денег не останется развивать концепцию. А Феррари и РБ тоже на месте не стоят.

Тогда интересно, что там про четвертое нарушение. Может все таки какое-то отстранение есть? Взять - к примеру - Латифи и предположить, что у него пирсинг. Он снимать его не хочет, готов заплатить деньгами хоть до конца сезона, благо папа богач. Но и очков он не приносит, лишать нечего. Но на кону медицинская наука, на основе которой и придумано правило. Бен тоже ведь говорит про медиков. Поэтому логичнее было бы не допускать гонщиков при систематическом нарушении.

Лично мое мнение, что если есть в регламенте серая зона - то ничего незаконного нет, если эту зону поюзать. Если сейчас лавочку прикрыли - значит она была открыта, а Маси правила не составляет. Решение ФИА было верным, и чем как ни решением ФИА аппелировать? А потом началось давление Тото на новое руководство, которому ненужны были эти разборки. Просто Бен это запомнил. Особенно, что его смс игнорировались. Но - Под давлением Тото и за ненужностью разборок, - Бен только-только вступил в должность. Ты сам предложил обнулить итоги чемпионата, а значит пришлось бы обнулять и прибыли команд. Уже начали. Монако ждать недолго. Маси ведь закрывал глаза на побрякушки, но просили честности - получите. Однако, Карл почему-то недоволен. Странно. Сам ведь просил. Может просто не стоило игнорить нового президента ФИА, чтобы не получать такие ответки?

Лишение очков не менее суровое наказание, чем пропуск гонки, мне кажется. При первом нарушении гонщик получит штраф в 50 тысяч евро и 25 тысяч евро условно. В случае второго проступка сумма наказания увеличится до 100 тысяч, а также в силу вступит ранее условный штраф 25 тысяч. И наконец, за третье нарушение пилот будет вынужден заплатить 250 тысяч в казну FIA, а также потеряет до 10 очков в чемпионате. Информацию об украшениях и огнеупорном белье в федерации обязаны передавать команды. В случае ложных данных коллектив получит штраф в размере 250 тысяч.

Не может. Слишком сложный регламент. Слишком много специалистов от них ушло, ушел ключевой кузнец их счастья. В консультантах у них нет Рори Бирна и нет во главе технического департамента Ньюи - эти два динозавра помнят граунд, а больше собственно и никто. Денег сущие копейки на все про всё. Рано или поздно доминирование заканчивается.

Я тебе что написал? Ему делать выбор.

Гасли одерживал победу. Феттель. Перес.

Ну он не уточнял, что и не на ведре. Вот в Монако болид вообще так должен побеждать, поскольку считается лучшим в медленных поворотах. Посмотрим, что ему ближе, его обещание или стружка в носу.

Ну такого провала год назад не было. Хотя вон Хорнер вещает, что они скоро вернутся на вечеринку. Правда дорабатывать болид какими деньгами будут не ясно.

И вернуть деньги Либерти?

Мне кажется это не тот случай из-за серьезных ограничений на бюджет. Если 10 млн на обновы - то это ни о чем.

Ты здесь в корне не права, Ксения. И постараюсь пояснить тебе без ерничества, потому как ты искренне переживаешь за своего пилота. На Мерседесе результат показывал и неумеха Мазепин. И Боттас стал бы чемпионом в 19 и 20-м годах, будь он номером 1, ведь вице остались за ним. Я к тому, что послужной список твоего кумира с 14 года - это львиной доли результат самовозища с сердцем от Энди. Что происходит без самовоза мы можем видеть в этом году. Хэмилтона никто за язык не тянул прошедшей зимой, когда он заявил: Если вы думаете, что видели мою лучшую форму в конце прошлого года, то просто дождитесь того, что увидите в этом. Почему он так сказал? Предположу, что все в команде, и он в первую очередь, рассчитывали на мегасамовоз, придумав революционный болид - разумеется, не без предпочтений Хэмилтона. Он и в самом деле революционный, просто мало кто учел дельфинирование и его последствия. То есть и Хэмилтон, и команда рассчитывали повторения сезона 14 или 15 года, лёгкий 8-й, а там глядишь и 9-й титулы, но 8-й точно Хэмилтон был уверен, что с таким-то самовозным болидом возьмёт без проблем, потому и сказал те слова выше. То есть он авансом приписал форму болида себе, как это было в Бразилии, и такие Бразилии Хэмилтон рассчитывал получить на весь сезон. Не срослось с самовозом. Но Хэмилтон ведь слов на ветер не бросает, он же мужик? Ок, самовоз не получился, так борись с напарником, покажи, что твои титулы чего-то да стоят, забей на свои железяки, борись, покажи как обещал свою лучшую форму в жизни. Его второе заявление: «Я видел пару комментариев от некоторых людей, которых очень уважал в юности. Могу сказать, что это полная чушь, попытка привлечь внимание и попасть в заголовки! Я в Mercedes с 13 лет. Вместе мы прошли через взлеты и падения, я на 100% предан команде и не хочу куда-то уходить», – цитирует Хэмилтона издание RaceFans. Опять же, никто за язык его не тянул. Обещал показать лучшую форму, показывай на том, что есть. Доказывай, что твое слово имеет вес, что имеют вес многочисленные титулы. Если он сейчас сбежит из команды из-за какой-то стружки в носу, то перечеркнет свои достижения, а его обещаниям будет грош цена.

Видимо то были трудности перевода. Насколько я понял из интервью с Беном - правила одинаковы для всех. Чего собственно Мерседес и хотели.

Лицемерие

Энди обеспечил самовознику самовозные победы. Потом занялся приборами вентиляции лёгких. В автоспорте его нет. Как и самовоз кончился.

Петров тоже разобрал эпизод, говорит там вина Мика.

Почитал обширное интервью с президентом FIA. Походу он вернет Маси третьим диром. И украшения Карлу тоже не светят

Не благодари

А что у Леклера простой нарпрник?

Косяки есть у всех, но главный косяк Карла - это постоянное нытье, как ему тяжело от начала отцовского дивана до шин и сложного напарника Боттаса.