Al Capone

Утверждает это таблица. Да и в твоём предложении: Просто сайнс в скудерии потерялся психологически - это и есть причина, что на данный момент Шарль быстрее. Шарль скорее всего быстрее и без этих проблем Сайнса, но сейчас ему нужен напарник, который поможет и самому Шарлю в борьбе с Максом, и команде взять КК. Иначе Сайнса ждет примерно такая же речь, которую недавно произнес ваш Браун относительно Рика. То есть фактически указал на дверь.

Я например не подумал даже про личную жизнь, скорее все это лежит в голове Сайнса, увидевшим и себя чемпионом, а пошло это от его поздравления Максу. Это довольно деликатная история со множеством деталей, – признался пилот. – Пожалуй, их слишком много, чтобы уместить в один ответ или даже вообще обречь в слова. Это довольно личный вопрос, который также имеет определенную конфиденциальность для команды. Он не может смириться, что Шарль быстрее и до сих пор видит соперником его, а не Переса. Мне видится так.

Представляешь и все равно не осиливает

Вассер интересно сказал: «Инфляция не имеет ничего общего с форс-мажором. Пандемия была форс-мажором. Инфляция — это нормальный процесс. Команды, у которых не так много возможностей для совершенствования, могут реагировать на неё очень легко — просто закрыть аэродинамическую трубу и производить меньше деталей. Если мы сейчас откажемся от правил, это будет конец бюджетного ограничения», — приводит слова Вассёра GPFans. А кто высказал?

Лично меня ничего не смущает. Среднего уровня пилот способный побеждать только на самовозе, но оценивающий свои победы как великое достижение. Кеш Гугл вечен.

Ты наверное не понял, что это сарказм, смысл которого в том, что Карл большой любитель сообщить автоспортивному миру, с каким невероятным трудом он в очередной раз превозмог и победил. Но освежу тебе память. Чтиво драматичное, не хватает только музыки Ханса Циммера Льюис Хэмилтон: «До последних двух кругов гонки всё складывалось гладко, шины работали здорово. Я контролировал темп, Валттери атаковал заметно агрессивнее, и когда я услышал, что у него разрушилась шина, посмотрел на свои и подумал, что они в порядке, машина по-прежнему поворачивала без каких-либо сложностей. Мне казалось, что всё в норме, но за два круга до финиша шины стали резко терять эффективность, а затем при выходе на прямую передняя левая начала разрушаться. Я заметил, как она потеряла форму, и у меня сердце ушло в пятки! Я опасался, что на торможении шину просто разорвёт – вы видели, она готова была слететь с диска! Я старался пилотировать аккуратно и хоть как-то держать скорость. Шину могло сорвать с диска, она могла разрушить переднее антикрыло – я молился, чтобы этого не случилось, и притом старался ехать не слишком медленно. Я с огромным трудом проехал последние два поворота, но мы всё-таки выиграли эту гонку! Спасибо команде, но, возможно, нам всё-таки следовало провести пит-стоп, когда обнаружились сложности с шинами! Наверное, вас это удивит, но в той ситуации я оставался спокоен. Мой инженер, Питер Боннингтон, сообщал мне отрыв от Макса, преимущество стремительно таяло, а я думал лишь о том, сколько еще ехать до конца круга. В скоростной связке Maggotts-Becketts машина поворачивала довольно неплохо, я добрался до пятнадцатого поворота, и вот там стало по-настоящему трудно. Я слышал, как от девятнадцати секунд осталось только десять, начал разгон на выходе из пятнадцатого поворота, и в тот момент шину заблокировало. Возникла сильнейшая недостаточная поворачиваемость, в наушниках звучало: «Девять, восемь, семь…», и я думал: «Давай, разгоняйся, поворачивай!» Мне не приходилось сталкиваться с чем-то подобным на последнем круге, моё сердце почти остановилось – наверное поэтому я был так спокоен!»

Он сказал про что есть что-то личное и это конфиденциально между ним и командой.

На том самовозе можно и на двух колесах Превозмогать.

Из книги "My Overcoming" автора Карла Либерастье. Тесный диван был. Тесный домик на колесах. Про управление болидом одной ногой писал. На трёх колесах ездил. Путь Масутацу Оямы в школе прошел. Теперь вот сказочка про одну руку

Это не только по "я третий, а он четвертый", это ещё с фотки его моськи пошло, когда он ее подписал Расселом. Результат тем не менее на табле . Все остальное жалкие потуги жалкого оправдания. Вот если б не пейскар, да если б не мага, да если б не Рассел, а Боттас, то я б всем уххххх

Там Хорнер уже плачет намеки поднять лимит.

Лысеть отказался

Пеплом запастись

Это у команды спроси, что за настройки такие экспериментальные ему втюхали, результатом которых воспользуется в дальнейшем Карл. Касаемо Сайнса, ну очевидно он рассыпался.

Ага, а скорость пит-стопа ну вовсе не учитывается. Да и вообще лучше ведь продолжать тошнить на убитом. Он с Максом и не боролся в перспективе гонки. Задержал, да, но не боролся. Зато были бы шины атаковать и ехать быстрее.

Который без малого оборонялся от Макса и причем успешно, убил шины и ещё долго команда не звала в боксы, хотя след за питом Макса следовало поставить новые шины и Джорджу, который не на гоночных настройках ехал кстати.

Где это починили? Преследовать стало легче, да, но при обороне ты расходуешь свои шины. Макс поехал в боксы за новьем, а Рассела никто не зазвал, он ещё долго ехал на тех шинах. Но ты как всегда гонку не смоирел). Карл обгонял ведра без препятствий на третьей по силе машине. Да и то заставили бедолагу отрабатывать свои 50 млн)) Это к Ферди.

Это ты про Карла и Рассела? Ну Жоржик уже хорошо по очкам впереди. А по Карлу согласен. Все дальше и дальше.

Мик ваще не готов к такому серьезному прессингу. Увы, но талантами отца обделён. Вот батя по молодости на такой машине щас бы дал всем прикурить.

Ну Марко вот его высоко оценил.

Не, Марко, я уверен, вначале говорит, когда есть повод, а потом ссылает. Карлосу нужен ушат холодной воды. Кстати, у Феррари есть обкатанный Джови. Он из штанов выпрыгнет, дай ему шанс.

Здесь в команде не хватает человека уровня Марко.

Рэпер Дрейк проиграл $ 230 тыс., поставив на победу Леклера на Гран-при Испании

Глава «Феррари» Маттиа Бинотто прокомментировал прогресс соперников из «Мерседеса» на Гран-при Испании. Гонщик немецкой команды Джордж Расселл занял третье место, однако Бинотто обратил внимание, что представители «Мерседеса» всё равно много уступали гонщикам «Феррари» и «Ред Булл». «Поздравляю их, они улучшили скорость машины. Однако в квалификации они проиграли семь десятых на довольно короткой трассе, а сегодня были в 30 секундах или больше от «Ред Булл». Вероятно, Шарлю они проиграли бы 40. Сорок секунд за 66 кругов — или шесть-семь десятых на круге. Это всё ещё существенно. Как «Феррари» в прошлом году», — приводит слова Бинотто GPFans со ссылкой на Sky Sports. Ранее руководитель «Мерседеса» Тото Вольф высказал мнение, что без аварии на старте Льюис Хэмилтон мог получить шанс побороться в гонке за победу. Смотри как интересно. Все это конечно может и так, насчёт Мерседеса, только вот Бин то бухгалтерию считает у команд, то на свою бухгалтерию уповает, то за прогрессом Мерседес следит, вместо РБ. Занялся бы лучше делом, в команде 2 проблемы. Карлос мне кажется угробит КК