Al Capone

А почему нет? С Пересом контракт не спешат продлевать, в Мерседесе самовоза нет. Так что вполне годный вариант для 23 года. Может с Тото уже нет былых лобызаний. А тут прям Марко чё то на стороне Карла, а Тото шлёт валентинки Максу, говоря, тот взял титул на не самой быстрой машине, не упоминая вашего "любимого" Маси. Неспроста это. Может и обмен будет. Макс в Мерседес, Карл в РБ. Я бы посмотрел на это

Марко уж не вздумал ли Карла пригласить вместо Переса?

То есть Майландер 90 процентов времени провел в болиде Рассела?

Она ж твоего кумира притащила

Хорнер там что-то говорил про инфляцию и что надо поднять потолки бюджета. И могут ведь поднять, если продавят. И причем здесь твоя пятёрочка и цена ошибкам при меньшем количестве гран-при, я связи не вижу.

Чемпионат берет тот, у кого больше очков! Рад открыть для тебя эту новость.

Посмотри турнирные таблицы. Пилот какой команды лидирует и какая команда лидирует.

Карл обещал скилл круче бразильского, да и Тото вещал про режим атаки Карла. Так что по идее Карл должен был не просто впереди напарника находиться, а все прошедшие этапы взять.

Там только Карлос, Карла у нас нет, к нему в ветке было очень много претензий

Пока Карл Либерастье тусовался на какой-то тупой выставке, Рассел отпахал 100 км и протестил важные обновы.

В США они разве подряд идут? Даже если будут подряд гонки - это лишь больше времени проводить в стране. Тесты это не гонка, совсем другой уровень прессинга. Если тесты раньше проводились, в основном это Великобритания - там же и семьи инженеров и механиков проживают. Не знаю, такими темпами скоро до Антарктиды доберутся. Я бы даже 16 гонок сделал, чтобы цена очкам выросла, цена ошибкам, и никакой Санты-Барбры, никакого голубого нетфликса, и никаких домохозяек в Паддоке мужского и женского пола, Ф1 - королевский автоспорт, а не пролетарский. Можно 32 страны включить, чередуя раз в два года.

Насчёт DAS-титула согласен, а какой ещё один?

Без Энди мало у кого получается. Даже у Мерседес

Там ещё Карл клялся в верности и что не бросит команду

Цепями держат

25 стран. Там семьи в каждой команде. Людям надо отдыхать, проводить время с близкими, с детьми. Формула 1 и так превращается в санта-барбару.

22 тоже дофига. Я б гонок 18 оставил без всяких спринтов и хорош.

И за игнор зимой нового президента.

Не проще ли ФИА создать тогда такой некий Общак , куда команды переведут бабло и в процессе чемпа, межсезонья, каждая команда будет оттуда брать свою "долю" на те или иные нужды, а ФИА будет видеть, кто на что и когда взял и сколько взял.

Маси лично придет провожать

Пока в АМ у руля дилетант Стролл - там никому ничего не светит. Нанял бы он уходящего в этом году Росса Брауна и отдал бы ему полное управление, тогда команда вылезла бы из кризиса.

СТОИМОСТЬ АВАРИЙ В ПЯТИ ПЕРВЫХ ГОНКАХ СЕЗОНА-2022 Николас Латифи (Williams) $2,8 млн. Мик Шумахер (Haas) $2,1 млн. Эстебан Окон (Alpine) $1,4 млн. Карлос Сайнс (Ferrari) $1,2 млн. Себастьян Феттель (Aston Martin) $987 тыс. Лэнс Стролл (Aston Martin) $870 тыс. Чжоу Гуаньюй (Alfa Romeo) $782 тыс. Фернандо Алонсо (Alpine) $610 тыс. Пьер Гасли (AlphaTauri) $415 тыс. Ландо Норрис (McLaren) $380 тыс. Шарль Леклер (Ferrari) $250 тыс. Валттери Боттас (Alfa Romeo) $192 тыс. Алекс Албон (Williams) $140 тыс. Ни разу машины не разбили Макс Ферстаппен (Red Bull Racing), Джордж Рассел (Mercedes), Юки Цунода (AlphaTauri), Кевин Магнуссен (Haas), Льюис Хэмилтон (Mercedes), Серхио (Red Bull Racing) и Даниэль Риккардо (McLaren).

Как же тогда Бинотто считает

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН В ЯРОСТИ ОТ ЗАЯВЛЕНИЯ ПРЕЗИДЕНТА FIA Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон остался крайне недоволен новостью о том, что Майкл Маси в обозримом будущем может вернуться на пост гоночного директора. По словам нового президента FIA Мохаммеда бен Сулайема, федерация заинтересована в возвращении австралийца, несмотря на скандал на Гран При Абу-Даби-2021, который стоил Хэмилтону рекордного восьмого титула. Источники Sportsmail из Mercedes сообщили, что британский пилот пришёл в ярость, услышав заявление главы FIA. Увольнение Маси с поста директора гонки, как считается, было одним из условий продолжения его участия в Ф1 после сезона-2022. Возмущен подобным сценарием и босс команды Mercedes Тото Вольф – он категорически против возвращения австралийского чиновника в структуру управления гонкой.

У ИНСАЙДЕРА RED BULL RACING ПЛОХИЕ НОВОСТИ ДЛЯ FERRARI Команда Ferrari может не надеяться на то, что у Red Bull Racing в ближайшее время закончатся деньги на модернизацию машины. Как предположил после Гран При Майами руководитель Скудерии Маттиа Бинотто, при таком высоком темпе доработки RB18, как в первых пяти Гран При сезона, в Милтон-Кинсе уже скоро достигнут лимита расходов. А итальянские СМИ сообщили, что «Красные быки» потратили уже 75% годового бюджета на новинки. У инсайдеров голландского издания RacingNews365 абсолютно другие данные. По их информации, Red Bull Racing потратила лишь 18% бюджета. Так что проблем с обновлениями не предвидится, учитывая, что позади только 5 гонок из 23. Как и Ferrari, RBR привезёт обновления на предстоящий Гран При Испании. Команда действующего чемпион мира Формулы 1 Макса Ферстаппена рассчитывает с помощью этих новинок облегчить машину на 7 кг. А к этапу в Сильверстоуне в начале июля Red Bull планирует подготовить большой пакет аэродинамических новинок.