Al Capone

Гонщик в команде, чтобы приносить очки команде. Очки приносят деньги команде. Поэтому задача Карла приносить очки больше, чем Рассел. Попахать теперь на команду, которая столько лет дарила ему космовозы и лоббировала его интересы в ФИА. А он и этого не может. Позор. На какое будущее? Концепция все.

А все повелись на слова Бинотто, что за титул Феррари не поборется. Ну кроме Хорнера. Он уже научен прошлогодним тотовским: мы болид больше не развиваем

Техника примерно равная. Насчёт напарников и мостиков крайне не уверен.

Какие прочие равные? Макс проводит 8 сезон, Шарль - 5-й. Да, Шарль по поулам уже впереди.

Да бес сам от зависти помрёт

Ну так начни с себя, закрой.

Лучше пусть найдет две по 20, чем одну 40)

То есть очки то команде пусть Джордж несёт . Какой благодарный Карл. Нет самовоза, да и пофиг на очки. А может просто не может?

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто прокомментировал сложности команды с надёжностью двигателей. «Обеспечить надёжность — всегда вызов, особенно когда речь идёт о силовой установке. Перед сезоном наше моторное отделение проделало невероятную работу по улучшению показателя мощности. Разумеется, это не могло не повлиять на риски, связанные с надёжностью двигателя. Старт сезона прошёл великолепно. В последних гонках у нас случались проблемы: у Шарля – в Испании, у наших клиентов – в Монако. Всегда есть опасения, и я не думаю, что с таким можно справиться достаточно быстро, например, за одну гонку. Но наша команда достаточно сильна и постарается обеспечить надёжность на ближайших этапах чемпионата. Мы защищены в вопросе износа двигателей, а всеми опасениями займёмся в среднесрочной и долгосрочной перспективе», — приводит слова Маттиа Бинотто The Race.

Вольф добавил, что дело вовсе не в моторе, который традиционно был козырем Mercedes, а именно в аэродинамической конфигурации. «Наши мотористы отлично знают, как оптимизировать программное обеспечение и передачу мощности, – заверил Тото. – Они со всем разобрались по ходу сезона, сейчас проблем здесь нет. Значит остаётся аэро, что у них, что у Маков.

Вольфф вещает: Нельзя платить гонщику 30-50 миллионов долларов, а между остальными сотрудниками команды делить то, что останется от 140 миллионов. . Походу уже жалко столько бабла для Карла, толку то от него нет.

Там походу на Расселе все и держится

с Цунодой

Это скилл))

новая версия сайта https://top-racing.tv/live - трансляция

Слабенькая команда.

некто Николас

да в девками на острове кутил бы

пусть лучше в хоккей идут))

Че строл делает в ф1

Ему делать нечего в ф1.

Но техническая база та же, инструменты те же, бабло же и Тойоте не помогло. И Эдриан никуда не ушел. Решают так или иначе мозги.

Я знаю. Если ты не знаешь, это чьи проблемы? У тебя какой-то стереотип, что гонщик плохой бизнесмен. Выше тебе ещё имя назвали. Просто увлекайся Формулой 1, а не одним Карлом.

РБ и в прошлом году бодались до последнего метра и не особо то они отстали, лидируют вон.