Al Capone

После Хорнера ещё давал интервью Доктор, вот Доктор опроверг Хорнера, сказав прямым текстом, кто у них прима, а кто Вторикелла, как он же сегодня например опроверг слова Хорнера о Випсе. Все таки Марко повыше будет в команде, поскольку правая рука Матешица. Приходится деду иногда поправлять Кристиана.

У тебя так скоро годовщина будет, как дымит, бомбит, пердит и возгорается. При этом черного лицемера тащили к титулам аж с 14 года, тебя это ни сколько не напрягает. Вот уже выяснилось, что и никаких домогательств не было, одна фальш

Дело в том, что все днище приподнимется на 25 мм, а потому командам в любом случае предстоит начинать работу практически с чистого листа. Кажется, разница не особенно велика, но увеличение клиренса приведет к перемещению центра масс и изменению моментов инерции, потому, не исключено, какие-то концепции из 2022 года могут вообще утратить актуальность. Техническая группа FIA, руководимая Николасом Томбасисом, регулярно получает от команд жалобы на то, что действующий регламент содержит слишком много ограничений, которые осложняют конструкторам борьбу с «козлением». Улучшить положение призвано третье и последнее из предлагаемых изменений. Сейчас вертикальные переборки, которые позволили бы сделать протекание воздуха в диффузоре более линейным и ограничить раскачку, строго запрещены. С нового сезона будет возможно использовать одну такую переборку с каждой стороны от оси машины. Здесь подход FIA вполне понятен: слегка изменить механизмы получения прижимной силы, чтобы избавиться только от ее негативной составляющей, но более или менее сохранить общий уровень. Кому на руку перемены? В паддоке давно поговаривают, что в своих действиях федерация очень старается сделать так, чтобы добиться заявленных целей, но при этом ни в коем случае не навредить Mercedes. Не секрет, что главным фаворитам из Red Bull и Ferrari удалось максимально прижать свои машины к асфальту, что и обеспечило им такую скорость. После изменений – как первой волны, так и второй – обе команды, как ожидается, могут потерять больше остальных. Это позволит Mercedes подтянуться, что обострит борьбу и наверняка понравится болельщикам. Не потому ли Тото Вольф так приветствовал решения Технического консультативного совета? Блевать хочется от такой формулы-1, Мерседеса, Тото и самого позорного гонщика за всю историю.

Да и не сможешь! Свободен!

А Карл то здесь каким боком?

АМ пишут погорел на расизме и гомофобии . Новый скандальчик.

Надеюсь его сыграет мужчина, а не чернокожая женщина лесби.

Вот ты бессердечная)) у пенсионера психологический надлом на фоне воспоминаний: Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон вернулся за руль машины W12, в которой провёл сезон 2021 года, – именно она помогла ему восемь раз подняться на высшую ступеньку подиума. «На прошлой неделе я ездил на прошлогодней машине, – признался британец в интервью Channel 4. – Это просто машина мечты! У меня была возможность сделать это, и я просто должен был вспомнить эти ощущения, верно? Я вышел из машины и улыбался от уха до уха. Это было… Боже, это было так прекрасно… И я подумал: «Машина этого года не вызывает таких эмоций», но мы работаем над тем, чтобы ощущения стали похожими». Человек по самовозу скучает, горюет, стресс, надлом, одно к одному к больной спине и уменьшению роста. А Карлу никак не хотят отпускать в аптеке W12 без рецепта от FIA.

По сравнению с угрозой убийства? Ну сам как считаешь, что хуже?

Где-то я это бредовое оправдание постоянно вижу. А, да в ветке ж Карла Либерастье.

Ну то 10 процентов, а то 100 есть разница? Топливо же полностью вроде будет экологичным?

С DAS он так не возбуждался.

это как сейчас с гибким днищем не у Тото. Вроде бы серая зона, вроде бы корректировки впереди, но пока их нет, все законно, а закон обратной силы не имеет. Но куда это осознать болелам кумира, который восхищается раскрашенными картинками НАСЫ.

Британский пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон разместил новый пост в своих социальных сетях, где высказался о снимках Вселенной, опубликованных Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА). Фото были сделаны новейшим телескопом «Джеймс Уэбб». «Я люблю космос и люблю созерцание звёзд. Идея о том, что Вселенная такая большая, а мы такие маленькие, но каждый из нас такой особенный, удивительна. Новый телескоп НАСА позволяет нам увидеть самые глубокие части космоса, которые когда-либо видела история. Мы смотрим на первые галактики, образовавшиеся после Большого взрыва! Вселенная настолько могущественна, и всё в ней удивительно. Я так благодарен за то, что принимаю участие в этом вместе со всеми вами», — написал Хэмилтон.

Там вообще-то собираются осваивать новое топливо.

Хуже. Угрожать убийством, что может быть хуже.

Может потому и покинул, что угрозы продолжались? Не гопники ли отмороженные болелы Карла?

А почему меньше?

ММ тоже угрожали убийством. И - только Хорнер что-то сказал. Короче лицемерие это всё.

Не знаю, спроси Латифи

Квята твоего вернут с огорода.

Ну чтоб тех болел Карла, которые угрожали убийством, нашли и посадили для начала. Нормально?

Команда McLaren присматривается к потенциальным сменщикам Даниэля Риккардо на случай, если австралийский пилот уйдёт в конце сезона-2022, сообщает BBC Sport. По информации британского телеканала, в списке претендентов на место напарника Ландо Норриса сразу два действующих гонщика Формулы 1 – Себастьян Феттель и Алекс Албон, в нынешнем сезоне выступающие за Aston Martin и Williams соответственно. Контракты обоих заканчиваются в конце 2022 года.

Фелипе Масса: «Феррари» нужно разобраться с надёжностью, а потом назначать первого номера Экс-пилот «Феррари» Фелипе Масса поделился мнением о проблемах итальянской команды в нынешнем сезоне. «Когда в 2006 году я гонялся с Михаэлем Шумахером, роли были ясны. Затем пришёл Кими Райкконен. С ним мы договорились, что до гонки в Спа можем сражаться, а дальше тот, кто отстаёт помогает напарнику. Не знаю, какая сейчас ситуация, но в данный момент для «Феррари» первоочерёдным вопросом должна стать надёжность. Сначала надо разобраться с этим, прежде чем назначать первого номера. Возможно, в другой раз сойдёт Леклер, а Сайнс выиграет. Рано распределять роли, ведь даже в Маранелло не знают, кто доберётся до финиша в следующей гонке», — приводит слова Массы Gazzetta dello Sport.

Во вторник FIA выпустила официальное заявление о его уходе по собственному желанию. «Майкл Маси решил покинуть FIA и перебраться в Австралию, чтобы быть рядом со своей семьей и новыми вызовами, – сказано в документе. – Он три года проработал руководителем гонок Ф1 и делегатом по безопасности после скоропостижной смерти Чарли Уайтинга в 2019 году, выполняя многочисленные функции в профессиональной и корректной манере. FIA благодарит его за преданность и желает всего наилучшего в будущем».