Al Capone

Ferrari решила использовать в Монце особый режим мотора Предстоящий этап Ф1 имеет для Скудерии особую важность. Болельщики не простят команде провала на домашней трассе В эти выходные пройдет Гран При Италии. Для Ferrari, которая по сути уже проиграла оба титула, это будет едва ли не последней возможностю восстановить пошатнувшееся реноме – выиграв на глазах тифози, команда сможет окончательно переключиться на подготовку к новому сезону. Беда лишь в том, что длинные прямые «Храма скорости» в теории не очень подходят F1-75 – алая машина любит медленные повороты, тогда как максимальная скорость, напротив, является козырем Red Bull RB18. Вдобавок, Скудерия пребывает в разгаре серьезного кризиса, с Гран При Австрии команде не удалось одержать ни одной победы. Хуже того, она утратила статус потенциально быстрейшей. И переломить ситуацию можно только в том случае, если получится докопаться до причин снижения конкурентоспособности. На мягких шинах в квалификации Ferrari по-прежнему сильна, но на длинной гоночной дистанции резина перегревается, выпадает из оптимального рабочего диапазона, из-за чего падает сцепление, а с ним и скорость. В Зандфорте, где по сути нет длинных прямых, время Леклера на круге оказалось только шестым в пелотоне. От Ферстаппена он отстал на 0,761 секунды. Шарль уступил и соперникам из Mercedes, и даже Alpine Фернандо Алонсо. Приходится признать, что Ferrari сильнее других топ-команд пострадала от введения в Спа технической директивы TD39, ограничивающей «козление». Впрочем, Маттиа Бинотто уверяет, что не согласен с этим. Возможно, конечно, что и впрямь имело место досадное совпадение. До Гран При Франции все новинки, которые готовили в Маранелло, однозначно оказывались эффективными. Но вот после этого появились вопросы. Не исключено, к Спа количество таких спорных обновлений достигло «критической массы». Источники говорят, что на тренировках в Монце команда собирается вернуться к той конфигурации, которая была в Ле-Кастелле – и провести несколько сравнительных испытаний. Разумеется, для быстрой трассы команда подготовит аэродинамический пакет с минимальным уровнем прижима. Но одного этого мало. Мотористы собираются перевести силовые установки в режим повышенной мощности. Возможно, не самой предельной, чтобы не рисковать надежностью, но повышенной. Шарлю Леклеру вернут ту силовую установку, которую впервые поставили на машину в Спа и не использовали в Зандфорте. Карлоса Сайнса ждет обновление гибридной системы и неизбежный штраф. Как поговаривают, это совершенно новая версия, облегченная и с улучшенным контролем энергии, которую пока еще не использовали в Гран При. Понятно, что повышенная мощность сократит ресурс моторов и осложнит концовку сезона. Но в этом году победа в Монце для Скудерии важнее призрачной погони за титулами…

И ты поверил Изоле? А может просто доходы упали в пандемию при полном отсутствии борьбы? А буржуи очень, очень, очееень любят считать денежки и очень, очень не любят отсутствие "лишних" нулей. Изола плакал? Луком глаза натёр, вот и весь плачь. Тем не менее, ты прав насчёт кабинетной импотенции РБ на фоне Мерседеса. Но это компенсировалось сильнейшим техническим штабом РБ, когда они могут вести борьбу до последних метров. А Феррари как обычно ни в кабинетах, ни на трассе.

21 год. Боролись за титул до последних метров, несмотря на админ ресурс (днище Тото все таки подрезали), где Маси был такой канат меж двух боссов, и имени Бинотто среди этих двух имён я не нахожу. 22 год. Тото убрал назойливую не пойми откуда вылезшую муху по имени Бинотто, и теперь все шансы занять второе место в КК да и в личном зачёте. Ну а Сильные быки снова чемпионы, на сей раз легко и непринужденно. 23 год. Борьба за титул между сильными быками и Мерседесом.

Карла руководителем?

ну значит один из двух источников врет.

вроде б как там двигатели будут гореть)) Будет эпично обосраться дома.

мдааа.... уже даже не смешно.

Ты вроде б как читать умеешь)) Ловите Порше. РБ с ними разошлись вроде как окончательно. Да, имей Мак сейчас с самого начала такой болид, Норрис задвигал бы Тапка по полной, главное не иметь такого босса, как Бинотто и стратегов-клоунов ( у нас вон вообще черт знает что творится: Грузовик Ferrari, который перевозил двигатели Леклера и Сайнса из Зандфорта в Монцу на Гран-при Италии, сломался на трассе.) Какой там голову починить, увольнять надо.

А куда денутся? Ты вообще про слово опыт слышал что-нибудь? не? Связи нарабатываются годами. FIA такое же логово акул, и там с мямлями типо Бинотто или Толстяк разговоров на равных не ведут. Ведут с себе подобными. Поэтому в Ферарри Тото добился бы титулов, а те всякие ботаны спустили бы Мерседес в помойку. Могу еще несколько имен назвать, которым дай готовую империю для титулов, слили бы все в унитаз. Ты их прекрасно знаешь.

Пилоту «Феррари» Карлосу Сайнсу может грозить штраф на Гран-при Италии, который состоится в этот уикенд. «Очень скоро нам придётся заменить двигатель и получить штраф на стартовой решётке», — приводит слова Сайнса GrandPX.news. «Рано или поздно нам придётся столкнуться со штрафом. Надеемся, что потеряем всего пять или десять мест, а не начнём с конца», — сказал руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто.

а так же, чтоб рак победили и спид не убивал. и цветочки с бабочками в каждой голове. Ф1 - это поле битвы, интриг, связей, коррупции и так далее. Здесь реально либо принимаешь эту игру, либо ставишь детские утренники.

У него останутся связи, а представь себе Мерседес возглавит некто Бинотто или толстяк из Альпин - и че типо, Мерседес останется на плаву? ага, щас. )

А ты считаешь, что Ф1 это спорт?

Такого позора в 17-18 гг не было, как ныне наблюдаем.

Свои пока в спячке до 2038 года. Может тогда Бинотто уйдет. А смотреть-то ф1 хотса, ну не за 8-й же титул самовозника топить . Так что в следующем году симпатии многих перераспределятся за Жоржа и Тапка, и даже ты потопишь за третье место Карла, ведь Макам тоже ниче не светит, как и Феррари.

Надо уметь это покровительство приобрести. А сейчас новый босс ФИА уже заранее получает поздравления от Тото за день до решения о смене регламента. На этой неделе совет по спорту FIA принял решение о некотором изменении регламента на 2023 год, что, как считается, поможет Mercedes победить паразитные вертикальные колебания своих машин. По крайней мере, в Red Bull и Ferrari ранее заявляли, что менять правила не надо, и что у них никаких проблем с колебаниями нет. В Mercedes, однако, видимо ожидали решения в свою пользу. По крайней мере глава команды Тото Вольф успел похвалить нового руководителя Федерации Мохаммеда бин Сулайема еще до того, как о решении было объявлено. «Я верю, что бин Сулайем уже показал то, как он принимает решения ( в пользу Мерседес), – сказал Вольф. – У каждого человека свой характер, но мне кажется для такой работы (на благо Мерседес) важно быть открытым и прозрачным (ужины, обеды, смс, звонки, письма), тогда управление (Мерседес) будет эффективным. И пока именно это мы и наблюдаем. Мохаммеду еще предстоит многое сделать в своей организации (на благо Мерседес), назначить некоторых ключевых людей, но мне нравится, как все идет. Они открыты, они не зацикливаются на чем-то, они открыты (к сотрудничеству), честны и готовы к разговору (за обедом, ужином)».

Ну будь он в Феррари и настала бы эра доминирования - было б не нафиг. Ф1 - это аквариум акул, и моськам в нем не выжить. Она нужна и нужна со стороны Феррари. И плевать красиво это или нет. Победа любой ценой, а не: мы не боремся за титул. в прошлом году 3 место в КК и в этом скорее всего! Но прошлый сезон был самый напряженный, а этот словно групповое изнасилование по согласию.

Я говорю в целом, как о комплексной проблеме. Будь на троне Тото, были бы склоки и надуманные поводы и последствия в пользу команды. Ну и соответственно такого непрофессионализма в управлении командой не было бы. Цель оправдывает средства. В следующем году увидим Тото во всей его красе, если он даже в этом умудрился поднасрать.

Думаю да, выстоит. Но я больше делал упор именно на давление, на сам факт давления и понятно, откуда истоки. То есть методы ведения войны. В следующем году и не такое увидим. Возможно уже голая "болельщица" Карла забежит в боксы Мерседеса искать спасения от раздевших ее болел Макса. А уж английская пресса оторвётся по полной. В борьбе за титул Тото ни перед чем не остановится.

Многие эксперты писали, что проблема стратегов Феррари как раз в этом, они всегда пытаются - ещё и криво - среагировать, вместо того, чтобы заставить соперника реагировать на их действия.

Любопытной варваре нос оторвали . Тебе ли не знать))) Этот чемпионат закончился, а в следующем наверняка повторится сезон 2021, так что в противостоянии Тапок-Жорж будем топить за Жоржа. Всю зиму проходил с опущенной головой

А при чем тут Тапок, МакКарлен?

Борьбы то увы нет. Наверное, будь она погрязнее, тогда и была бы борьба, как год назад, а сейчас скука смертная. Кстати, наезды на девушку-стратега могут ее подкосить и она начнет ошибаться. Тото и соратники ниче просто так не делают и не говорят. Все расчитано на те или иные последствия.

Я за то, чтоб Тото вместе с рычагами оказался на посту Бина. В плане спорта этот сезон один из скучнейших. А его вторую половину вообще можно не смотреть. Если не случится сходов, Макс заберёт все оставшиеся гонки, побив рекорд в 13 побед.