Al Capone

Ну Ладно не съел и ладно. )

О чем твои, бэби?)

Работу ищет

Долго завтра не задержится позади.

Завтра будет гонка, а не спринт, посмотрим что по шинам с полными баками, что по стратегии. Шансы заехать в топ-3 есть.

Думаю, тоже шанс есть. Куда-то ниже 3 места.

Все те же лица, что и сегодня.

Завтра первая троица на финише известна.

поехали)

Просыпайся, только с той ноги.

да расслабьтесь, Нью говорит в следующем году он еще разок всех нагнет)

Тебе же нормально ответили. Где ты детонацию узрел?

А ещё Хуан летал на луну и точно видел плоскую землю оттуда

в гонке победит либо Макс - вероятность 99% - либо Карл.

конечно есть)

лучше чем Adrenaline Rush)

С поулом)

эт лучше) англичанин)

как у Перца По ходу сезона машина Aston Martin всё больше уступает соперникам, а Лэнс Стролл всё больше уступает Фернандо Алонсо – разница уже дошла до 136 очков, и в Остине канадец рассказал, в чём причина. Лэнс Стролл: «У Фернандо особый стиль пилотирования, его подход к прохождению поворотов сильно отличается от моего. В начале года наша машина давала больше возможностей для разных стилей пилотирования, а сейчас у неё много ограничений, которые мне не подходят, но я работаю и пытаюсь с этим справиться. Фернандо эти ограничения беспокоят гораздо меньше. По ходу сезона машина здорово изменилась – и конструкция, и настройки. Возможно, некоторые её особенности не стоило трогать, но в итоге мы несколько отошли от того, что подходило мне в начале года».

Президент FIA решил собрать идеи, как избавить Ф1 от доминирования Red Bull По словам Момаммеда Бин Сулайема, федерация не будет ставить палки в колеса лидерам спорта – но открыта для предложений относительно того, как повысить конкуренцию С середины прошлого года пилоты RBR отдали соперникам лишь две победы в 28 Гран При – превосходство команды из Милтон-Кинса в нынешней Формуле 1 выглядит тотальным, и пока не видно способов как-то исправить эту ситуацию. Такое положение играет против Больших Призов: поскольку гонки становятся предсказуемыми, зрители теряют к ним интерес, а с падением аудитории сокращаются и доходы спорта. Из истории известно, что боссы чемпионата всегда имеют возможность за счет различных инструментов повлиять на расстановку сил. Однако президент FIA Мохаммед Бин Сулайем заверил, что никто не станет осознанно тормозить Red Bull. В то же время, какие-то шаги по выравнивания сил возможны, но действовать боссы спорта планируют предельно аккуратно. «Доминирование возникает уже не в первый раз, – сказал Бин Сулайем репортерам в Катаре. – Достаточно вспомнить времена Льюиса Хэмилтона или Михаэля Шумахера. Как остановить его? Прямо наказывать за успехи было бы грубо и некорректно. В то же время, я открыт для предложений. Если вы полагаете, что есть какой-то честный и демократичный способ [поднять конкуренцию], который не наказывает Макса и его команду, да и кого-либо вообще, я с удовольствием его выслушаю. Но пока решения у меня нет. FIA не будет карать за успех – тем более, только на моей памяти подобное доминирование имело место уже дважды». В нынешнем сезоне Ф1 Red Bull Racing и Макс Ферстаппен уже обновили исторические рекорды по числу побед подряд для команды и гонщика соответственно. Кроме того в оставшихся Гран При они наверняка перекроют и достижение по общему количеству выигранных этапов в одном чемпионате.

Там у РБ Ньюи смастерил в переднем фланце шасси три канала для охлаждения кокпита. Два нижних и одно верхнее. Те, что снизу перекрываются - для получения аэродинамического преимущества. В Катаре пришлось работать всем трем из-за экстремальной жары.

какой-то страшный дядька все фото испортил

Нужно))

аналитика уровня если не перец то хто