Джентльмен Удачи

Трудно прогнозировать расстановку, когда машины будут в особой аэроконфигурации, только рб всеяден.

рб)

Итак, # AMuS Майкл Шмидт упомянул, что он слышал, что Уильямс переманил от 8 до 9 инженеров Red Bull, и они приходят из разных отделов. Alpine взял "номер 3" из аэродинамического отдела Red Bull под руководством Шафнауэра, но Шмидт не уверен, пойдет ли он в Alpine сейчас, когда Шафнауэр ушел. Уильямс, очевидно, хочет получить его сейчас.

Хорошая шутка, учитывая, что скорость на прямых одна из двух слабостей Мака.

В Спа тоже было манипулирование, верните победу Хэму, аннулируйте Синг и ничего не изменится, Масса только во сне будет чемпионом.

Масса победил в Сингапуре? Нет, а значит победу у него не отобрали, в отличие от Спа.

Вот почему Оскар поехал на первый пит.

Может пилоту нужно еще и проектировать болиды, искать спонсоров и т.д.? Леклерк, кстати, сам заехал на пит и получилось, что шины были не готовы. У инженера гораздо больше данных, он видит все сектора, видит, кто на какой резине едет, если после первого круга еще можно было ошибиться, не заехать на пит, то после второго, только тупые стратеги не зазвали своих пилотов на пит.

Он говорил Ландо, что он едет в темпе машин на интерах, в реале же его обгоняли как стоячего, так что Хосе смотрел не в монитор, а в жопу.

Хард в сильвере это ошибка, был бы Хэмилтон поумнее, легко проехал бы Ландо, нужно было не атаковать сразу, убивая свой софт, а дождаться вкл дрс и проехать

В межсезонье в твиттере несколько раз попадались таблички сравнений по квалам между напарниками, Шарль и Карлос самая близкая пара, Шарль впереди на 0.1.

Операцию сделали

Радиограмма Ландо с первых нескольких кругов Круг 1: Хосе: “Мы думаем, что этот дождь продлится 5 минут. Мы не думаем, что будет хуже, чем сейчас” Ландо: “Здесь совершенно мокро, совсем мокро”. Круг 2 Хосе: “Худшие условия сменяются 11-14 годами” Хосе: “Дождь ослабевает, вы сможете удержать машину на трассе”. Ландо: “Да”. Круг 3 Ландо: “они все в боксах Хосе: “Мы видим, что рады оставаться в стороне от того, что вы можете удерживать машину на трассе”. Ландо: “Это как полная сырость, она даже быстро не высохнет” Хосе: “Понятно, дождь прекратился, Ландо мы больше не ожидаем”. Ландо: “Я знаю, но это не скоро закончится”. Хосе: “Хочешь ли ты пересечений, если не можешь удержать машину на трассе [в противном случае держись подальше]” Ландо: “Бокс-мейт, мы такие медлительные” Хосе: “Мы быстрее, чем Интерс” (он говорит это, пока Ландо обгоняют машины на перекрестке) Ландо: “Какого хрена ты...” Затем Ландо сам принимает решение в пит. Настоящий хосе

Был прокол, когда бодался с Магой

Мак хорош в чистом воздухе, а когда нужно обгонять начинаться проблемы, обычно перед зоной ДРС медленные повороты, плюс скорость на прямых отстой, вот и получается, что попадаем в две главные проблемы в трафике.

Трудно судить по такой погоде.

0.023 не хватило, эх Там как раз понятно, он проколол колесо в борьбе с Магой.

Угу, так поправимо, что фестивалят уже несколько лет, нужны радикальные меры, сегодня вообще была дикость.

Андрею нужно навести порядок в штабе стратегов, так тупить нельзя.

Наверное по предыдущему кругу зафиксировали.

Шарля снесло на Оскара.

Стелла не говорил именно про подвеску в Венгрии, он сказал, что в Венгрии будут новинки по механике, хрен знает, что он имел ввиду, английские болельщики, кстати, говорят, что у Андрея своеобразная манера излагать мысли на английском.

Деньги на постройку аэротрубы не учитываются в лимит бюджета.

Стелла говорил о новом днище и сайподах во время этапа в Спа, про подвеску он ничего не сказал. Подвески скорее всего не будет, для этого нужно переделывать монокок и проходить краши.

Амус McLaren не ослеплен вторым местом. "При нормальных условиях "Мерседес" был бы впереди нас", - опасается Стелла. Но это должно измениться. Изменения в машине, которые сделают McLaren конкурентоспособным даже в медленных поворотах, должны произойти в Сингапуре. Новое заднее антикрыло не входило в их число. Он снова был собран, несмотря на успешный тест в пятницу. "Мы бы использовали его в абсолютно сухих условиях, потому что он обеспечивает немного меньшую прижимную силу и немного меньшее лобовое сопротивление, чем наше крыло в Будапеште. Но из-за дождя мы стремились к максимальной прижимной силе". У Норриса будет полно дел в гонке, чтобы защитить свое место против Джорджа Расселла, Фернандо Алонсо, Карлоса Сайнса и Серхио Переса. Одним из факторов может быть износ шин.