McLaren приложила все усилия, чтобы внедрить новейший пакет разработок на автодроме Марина Бэй, но изготовила достаточно деталей только для одного автомобиля, чтобы получить весь спектр новых элементов.
Норрис будет использовать их все в этот уик-энд, в то время как напарник по команде Оскар Пиастри сначала получит некоторые из новых деталей, прежде чем получит всю комплектацию для Гран-при Японии в следующие выходные.
Помимо того, что команда запустила в действие новое антикрыло с высокой прижимной силой, которое она опробовала на Гран-при Нидерландов, полный спектр аэродинамических изменений будет впервые представлен в пятницу.
Норрис сказал, что основное внимание при доработках уделяется устранению недостатков, которые были у MCL60 на низкой скорости в этом году, но он предсказал некоторое волнение по поводу проявленного потенциала.
Он сказал, что это была самая значительная автомобильная разработка, которую McLaren представила со времени крупного обновления, которое помогло отличить ее сезон от Гран-при Австрии.
"Вероятно, после Австрии это то, что, как мы считаем, поможет нам продвинуться вперед больше всего с тех пор", - сказал он.
"Очевидно, что мы еще не обкатывали его на трассе, и поэтому не хотим говорить слишком много, пока не убедимся, что он действительно работает должным образом, но это хороший шаг.
"Команда усердно работала, чтобы получить ее на одной из машин здесь, а затем мы проведем остальные в Японии. Так что для нас это захватывающая пара уик-эндов".
Норрис считает, что уверенность, которую команда почерпнула из разработки Austrian GP, обеспечившей хороший скачок в производительности, вселила оптимизм в отношении того, что изменения в Сингапуре помогут с самого начала.
"Иногда мы устанавливали что-то новое, и это на самом деле не соответствовало тому, что мы хотели, или тому, что должно было получиться", - сказал он.
"Но определенно до Австрии и то, насколько мы продвинулись с тех пор, вселяет в меня больше надежды.
"Это также немного более медленная скорость, что немного отличается от того, что у нас было в Австрии. Это наш первый раз, когда мы смогли действительно попытаться нацелиться на это немного больше".
Хотя модернизация McLaren направлена на улучшение одной из ключевых проблемных зон автомобиля, Норрис не питает иллюзий, что она не излечит все оставшиеся недостатки MCL60.
Он по-прежнему считает, что предстоит еще многое сделать для преодоления характеристик машины, которые по-прежнему мешают ему атаковать так сильно, как ему хотелось бы.
"Я думаю, что это поможет не совсем в тех местах, где, с точки зрения стиля вождения, я, вероятно, хотел бы этого, но это должно немного помочь с общими нагрузками, скоростями в поворотах и просто стабильностью, сцеплением с износом шин и тому подобными вещами", - объяснил он.
"Это просто повышение производительности, это не то, что помогает мне чувствовать себя лучше в машине".
Норрис считает, что решающее значение для шансов McLaren сократить отставание от Red Bull имеет устранение этих последних недостатков, а не развитие сильных сторон.
"Это на 100%, потому что в некоторых местах мы временами теряем огромное количество времени на круге", - сказал он.
"Каждый раз все сводится к одному и тому же, мы просто не можем немного изменить аэродинамический баланс или механический баланс.
"Что бы мы ни пробовали, мы плохи и испытываем трудности, поэтому я думаю, что эти вещи подвели нас во многих гонках. И даже в некоторых местах, куда мы выезжаем, мы чрезвычайно конкурентоспособны на 90% трассы, просто некоторые вещи заставляют нас выглядеть плохо.
"Если бы у нас не было некоторых из этих недостатков, мы были бы очень сильными и намного более конкурентоспособными и боролись бы за подиумы".
Он добавил: "Если мы сможем немного исправить эту низкую скорость [недостаток], если я смогу получить немного больше того, что, по моему мнению, нужно машине для следующего шага, отчасти это то, что, как мы надеемся, будет у нас в этот уик-энд, отчасти это будет то, чего я хочу с точки зрения стиля вождения, вот тогда я уверен, что мы сможем дать бой большинству команд, включая Red Bull".
