Тем не менее, руководитель команды Стелла назвала инцидент “неприемлемым”. Он сказал: “Никогда не должно быть контакта между двумя машинами McLaren. Произошел контакт, который не соответствует тому, как мы участвуем в гонках в McLaren.
“Что важно, так это иметь четкие параметры относительно того, что вы считаете приемлемым, а что неприемлемым. Это не связано с эмоциями, это то же самое, что вы делаете с другими вещами.
“Вы имеете дело с гонками аналогичным образом. Совершенно очевидно, что для любого гонщика есть нечто большее, чем они сами. Это команда ”.
Стелла добавила, что McLaren необязательно было предпринимать срочные действия в ответ на удар, и подумала, не ошибся ли Пиастри в выборе более холодных жестких шин.
Итальянец продолжил: “Мне нужно пересмотреть. Как и все остальное, мы сделаем это спокойно. Нет ничего, что нам нужно было бы делать срочно. Мы внесем необходимые корректировки.
“Выезжать из боксов всегда немного сложно, особенно на жестких шинах. Возможно, конечно, Оскар пытался понять, где он мог бы расположиться, чтобы сохранить позицию.
“Но на более холодных шинах это может оказаться немного сложнее, чем он мог ожидать. Мы могли бы абсолютно точно заключить, что это всего лишь небольшая недооценка.
“Оба гонщика знали, что между двумя McLaren не должно быть контакта, и это была просто проблема с исполнением - у всех нас есть проблемы с исполнением”
Отвечая на вопрос, создала ли стратегия McLaren по ограничению Норриса сценарий, Стелла сказала, что гонщикам непростительно ‘самоутверждаться’, подвергая команду риску.
Он сказал: “Если контакт произошел из-за того, что было давление из-за подсечки, то нам есть что пересмотреть. Потому что это означает, что гонщики подвергают свою команду риску из-за самоутверждения. Это неприемлемо ”.
В гонке, закончившейся чистой победой над "Ferrari", которую отметили как пилоты "Скудерии", так и руководитель команды Фред Вассер, Стелла добавил, что его дуэт также “был свободен в гонке”.
Стелла сказала: “Моя роль состоит в том, чтобы дать им принципы и четкие параметры, в рамках которых они могут участвовать в гонках. Это то, что мы хотим видеть - это захватывающе видеть, как Ferrari сегодня.
“Что касается того, как вы остаетесь в рамках этого параметра, это не нам решать, потому что мы не являемся водителями. На самом деле это в их силах - иметь набор навыков, чтобы сказать: ‘шины немного холодноваты, возможно, мне нужно взять больше запаса’. Они должны понимать, что ни в коем случае нельзя переходить черту.
молодец Андрей, должен вставить люлей.
