Maranellogp

Если бы ты была не просто яжематерью, то наверное смогла бы прочитать и понять, что отвечал я на разные исходные данные. В одном случае доминирует Макс и нужен лидер, так как Шарль оказался пшиком, а в другом варианте, РБ сдулся. Но каждому своё видимо.

А зачем кого то брать? Если будет провал РБ, то титул разыграет Мерс и Феррари. Ну а Шарль и так лучше Джорджа. Плюс есть Льюис, который должен будет взять 8 титул. Если убрать Боттаса, то это вообще кто нибудь заметит?!?! Неожиданно конечно. Год без Халка и Рика, мы тоже наблюдали, по моему ничего критичного. Чеко?! А какая разница, кто будет Максу прислуживать? Вот реально!? Все современное поколение, лучше и интереснее тех пилотов, что приходили в начале 10 годов. Самое интересное поколение за последние десятилетия. А кто там будет исполнять третьи роли, мне дела нет.

Зачем? Если РБ обделается, зачем Феррари Макс? Ну будет он гонять как в 2016-2020, кому плохо то от этого.

Наоборот, отлично же. Будет время подыскать настоящего лидера, пока Льюис гоняется. Какие минусы то?

Жаль что сразу не пригласили Фреда, ведь он являлся одним из кандидатов после Мальборомена. Но выбрали шарлатана-интригана.

Я о работе команды в целом, понятно что такой идиллии, как у Макса ни одному из наших пилотов, не видать.

Скорее всего так и будет. Но работать над этим начали ещё «вчера». В этом году важно продолжить, постепенно доводя команду до эталона сегодняшнего дня - РБ, а в идеале самим становиться этим эталоном.

Честно сказать, не задумывался над этим. Как ты знаешь, для меня важно чтобы Феррари и процессы внутри команды показывали положительную динамику, а там и победы придут.

Мне кажется, тут больше будет история Рудольфа Караччолы. Итальянец, но выступающий за Мерседес.

Если Антонелли занимает призовое место в Ф-2 сходу, то он будет в Мерседесе в 25 году.

Так тут вот в чем дело. Какая разница между Сайнсом на год и Льюисом на год? Для того же Тото, уход Льюиса в 25 году очень кстати, есть возможность сразу посадить Антонелли. Для Мерса, то что произошло, крайне выгодное развитие событий.

Абсолютно случайны

Прости, за что бороться?

А кто он? Самый настоящий. Когда Сайнса в угоду кого там сливали? С чего вдруг сейчас то должны?

Да это же хейтерок Шарля, первый раз что ли от него видишь подобное.

Мне интересно другое, эти болелы Сайнса которые появились у него после перехода в Феррари, так же будут болеть дальше за Карлоса или уже присмотрятся к Льюису

Ну суть понятна про мучение. А зачем Мерсу, Сайнс на один сезон, что поменяется то, поменяй они его на Льюиса уже в этом? Будут мучаться с Сайнсом?

У Кими сформировалась своя фанбаза, ещё в эпоху выступлений за Макларен. Вот они то его и носят. У Нико её практически нет. А то как Кими выступал последние годы за Феррари, вызывает скорее негативные эмоции у болельщиков команды.

История Феррари началась не с 90-ых или 2000. Так вот, за всю историю только перечисленные мной пилоты были с титулами. И даже среди этих товарищей, только двое добыли титул, Фанхио и Михаэль для Феррари, всё. Брать уже чемпионов, не такая уж и традиция.

И сколько состоявшихся чемпионов мира, Феррари взяли в своей истории? Фанхио, Прост, Шумахер, Алонсо, Феттель? Сколько из них стало чемпионами в Феррари?

Мерс его так просто не отпустит и скорее всего, если он заедет на подиум по итогу сезона в Ф-2 - заберет к себе уже на 2025.

Ну как сказать. Альфа-Ромео, Мазерати, Мерседес, Хонда, Рено из того что вспомнил сходу.

Лотус катался не на своих движках. Такая себе заводская команда. По сути частники, которые начали делать дорожные машины. В аспектах спорта, всем.

Ну там такой топовый Макларен был, что чуть ранее тестировал двигатели Ламборгини, очень именитого в спорте автопроизводителя) Национальная сборная Проста, был отжатым у Лижье проектом. А серьезность Пежо была таковой, что за их двигатель Просто платил. Они не были полностью погружены проект, все их слова, были просто словами. В 2001 году и двигатель Феррари, не сильно помог Просту. Из всех тобой перечисленных команд, только Феррари является заводом. Все остальные «частники». Не сказал бы, что Трулли был французом. Но и как видишь выше, национальная команда, просто вывеска, не более.

Пежо никогда по серьезному не приходило в Ф-1. Единственный кто реально хотел, чтобы Пежо пришлю сюда, был Жан Тодт, но получив отказ, он ушел из компании. Все бы заводам быть такими неудачниками как Рено. Рено вернулось к Бриаторе, который продавал и использовал движки Рено под маркой Supertec.