Maranellogp

Пока ты себе в полный рост пихаешь, местный скоморох теперь наш.

В целом довольны!

Да не кожилься ты так, а то коня родишь. Псевдомаковский болела)

Есть робкая надежда, что команда начинает становиться монолитной.

Тогда вообще без вопросов.

Кстати да - это на самом деле очень позитивный момент. Из негативных, РБ доехали на софте.

Ну что, начало сезона неплохое, в данный момент вторая сила. По тактике сработали отлично, без всяких вопросов. Карлос молоток, проехал отлично. Шарль чутка подвёл, но там не понятно что было с тормозами в начале дистанции. В общем чуда не произошло, всё ожидаемо. С Пересом за вторую позицию в чемпионате, можно бороться на первый взгляд.

До прихода в Бенеттон - это в Джордане что ли?

де Врис, ровно на том месте, на котором он закончил сезон 18 года, все кто его опередил, лучше. Посмотри сколько лет говорили что Према не может в квалы, пока туда не пришел Пиастри.

Ну ты видел результаты Фуоко на том так называемом самовозе 17 года. А что Де Врис? Ожидаемый уровень результатов на фоне Рассела, Норриса и проводившего сезон без всякого рода травм Албона. Как примерно едет Де Врис в сравнении с Алексом, мы прекрасно видели в АРТ, два года ранее. Собственно такой уровень он и показал в 18. Да и Шон проехал примерно так как и всегда.

Тут скорее роль играет то, что пилоты не могут дать нормальную обратную связь. Антонелли перепрыгнул Ф-3 и малоопытен, но безусловно подтянется, а Бирман это не сказать что особенно выдающийся персонаж. А что в 18 то было? По моему Према там ездила ровно на уровне тех пилотов что ее пилотировали.

Вот и пришли к знаменателю, что опыт в борьбе за титул, не сильно то и решает. Ну, а в свете разговоров о Леклере, то он уже пару лет как готов к такой битве.

Как ни крути, а с опытом там был Алонсо. А на титул шансов было больше у Хэма, я к этому.

Тот же Рик, осилит такую борьбу, будь на месте Переса.

Никто там никого не задвигал. Что скорее свидетельствует о том, что весь этот опыт борьбы за титул, ничего не стоит. Никто из этих пилотов, а именно Шумахер, Хаккинен, Алонсо, Баттон до своего первого титула, такого опыта не имел. И это никак не помешало завоевать его. Второй титул того же Мики, более невнятный чем первый. Поэтому не надо выдумывать, что этот опыт сильно решает в борьбе с напарником у которого есть скорость.

Речь о соперничестве за титул с напарником, причем тут это вообще? Или по твоему Алонсо большим опытом по сравнению с Льюисом не обладал? Почему тогда ниже финишировал, ведь в загашнике был бой за титул с Кими и самим Шумахером.

Ой да хорош, без скорости Льюиса, никто бы его в равное положение с Алонсо не ставил. Тут целиком и полностью заслуга Льюиса.

Этот опыт ничто, доказано самим Льюисом в 07 и Шарлем в 19. Нет никакой психологической выдержки когда твой напарник равен тебе по скорости, плыть начинают все. Эти рассуждения актуальны, когда у тебя есть крепкий тыл, в виде твоей команды, которая сильнее чем команда соперника.

Повторюсь, переход Льюиса это во много следствие перехода Вассера и его работы. Джон то его давно уговаривает, только вот какие то позитивные подвижки стали видны только при французе, да и Льюис знает что Фред профи. Я к тому, что переход инженеров наметился еще до контракта Льюиса. Мерседес не ослабнет, он просто берет паузу на небольшую перестройку, Антонелли должен выстрелить, о нем еще с картинга говорят и пока он не подвел. P.S. Тут кстати посмотрим чего стоит Тото, ни о каком наследии Росса сейчас уже говорить смысла нет.

Льюис держит нос по-ветру и тенденции он чувствует превосходно. Даже если он не осилит титул, то с большой вероятностью отхватит свою победу в Феррари, а это уже прикоснуться к легенде и вписать своё имя.

Дэн вполне себе потянет, с техническим уровнем подготовки РБ. Дэн сильно расслаблен теплицей РБ и преодолевать проблемы он не хотел в том же Маке. А газировка вполне способна дать то что он хочет.

Ну пока что наоборот, Льюис переходит в Феррари отчасти, потому что команде удалось переманить некоторых инженеров. Повторюсь, для Мерседеса Льюис уходит максимально вовремя, есть время спокойно заняться перестройкой. Имея в составе Льюса, которому не резон раскидываться своими годами под 40 лет - это лишний прессинг. Спонсоров каких то может и уведет, но ключевые останутся. Кто придёт? Tommy? Так у Феррари Armani.

Что мне стыдиться, по моему я не сильно скрываю, что болею за Шарля и Феррари. Ты тут покровы пытаешься сорвать или что? Нет конечно, просто в одном случае будет необходим сильнейший пилот для борьбы с такой же сильнейшей структурой РБ, с Максом на острие. А в другом вполне хватит сорокалетнего Льюиса и Шарля который не оправдал чьих то ожиданий, а может кого то молодого. Такой же сильнейший как Феттель в своё время? Как ты помнишь, я был за сохранение в составе Алонсо тогда. Консенсус тут разве что для фанатов Макса. Один из сильнейших, да. Обижаться на тебя, пфф ну ты придумала конечно. Лично я готов посмотреть на Шарля с любым напарником в команде, как фанату Леклера дабы потешить своё эго, что Леклер уделает любого чемпиона. Как фанату Скудерии, мне бы хотелось титула и четкое распределение ролей в команде. Поэтому я и хотел и хочу чтобы был Албон, он идеальный второй для Феррари и борьбы с РБ и Максом. Вот тут да, сижу на двух стульях.