Maranellogp

Эх, если бы не замена Сайнса на Бирмана, идиотская аварии самого Сайнса в Баку и Бразилии, то был бы примерный паритет по очкам с Маклареном. И можно было бы менять движок для сильного выступления в концовке сезона, пожертвовав одной из гонок.

Тихой сапой помирает движок https://scuderiafans.com/ferrari-problems-with-charles-leclercs-power-unit-in-f1-qatar-sprint-race/

Плохой старт?????? Ты как вообще смотришь? Там Сайнс от Шарля крылся и его снесло перед ним, из за чего ему пришлось ногу с педали газа поднять.

С номером, это Гран При Италии 2001

Как будто бы и шансов нет

А почему не Росберг? Как Льюис помог Мерседесу подготовить болид к регламенту, где те просто отдоминировали всех? Льюис приходил в команду имея за плечами один титул, он не мог покрыть своей славой кого то там, он еще не был легендой, он стал таковым в Мерседесе. Льюис получил в Мерседесе единственное, причитающееся количество титулов соразмерное его таланту. И он ничего не обкатывает для Рассела, он просто выполняет свою работу и иметь возможность брать поулы и победы. А если говорить о легенде Мерседеса и именах которые сделали эту марку легендой , то для меня это Караччола и Нойбауэр.

Все приоритеты РБ в словах Марко https://www.sports.ru/automoto/1116551697-gelmut-marko-v-ferrari-i-maklarene-naparniki-budut-otbirat-ochki-drug-.html

Причем тут Фанхио вообще? Они стали таковыми сильно до появления Фанхио в команде.

Не совсем так, журналисты говорят о том что у Леклера и Адами очень прохладные отношения из за того что Шарль закончил карьеру Феттеля в Феррари. Видимо из за натянутых отношений более опытного Адами и не поставили инженером к Шарлю после ухода Себа. https://x.com/ge1s0m0/status/1861440019224817774?s=46&t=2N4204kRD7Yt2jRp9wGu5w После случая в Вегасе, пресс служба Феррари выпустила даже фотку Шарля с Адами, типо все ок. Но если такое выпускают, значит не все ок Поэтому я бы не переживал об отношении Адами к Льюису, всё должно быть ок. Только вот захотят ли оставлять Адами в Феррари, вопрос.

Да не было там никого абсолютно у Лёба. Маркус только два сезона выдал острой борьбы против Сэба. Ты перечислял звонкие имена пилотов ралли и вроде как соперников там не было, так в свой полноценный дебютный сезон на полном расписании Лёб сходу занял второе место, уступив чемпиону один единственный зачетный бал. Соперники у него были вполне достойные, Сайнс, Сольберг, Гронхольм, перспективный эстонец Марко Мартин который так и не засиял. В свой первый полноценный сезон Сэб опередил всех перечисленных, плюс Макрея, Бернса, Мякинена. И это при том что Лёб изначально позиционировался как асфальтовый гонщик, там процент побед на асфальте просто умопомрачительный был. Просто когда появляется такой гонщик, побеждающий 9 сезонов в чемпионате подряд - естественно пока он не уйдет никаких имен не появится. Он затмил как и бывших великих, так и не дал появится новым именам, которые просто не смогли обрести ту звучность что была у Мяккинена, Макрея, Бернаса, Сайнса и Гронхольма. Эти успели отхватить свои титулы в эпоху до Себа.

Сомневаюсь, Лёб спустя столько лет наведываясь на этапы в ралли умудряется их выигрывать, на пике был просто неудержим.

Да он и в своем самом расцвете бы Себа не одолел. Сомневаюсь что его вообще бы кто то в ралли смог одолеть

пресс служба Феррари)))

Да, уже у меня.

Я за 2151 брал на Озоне.

Я вот про это давно и имею ввиду. Что Элкану абсолютно на это плевать. Единственный кто пытался реанимировать промышленность, был Серджио. Но он ушел и все продолжила дальше катиться. Если касаться формульной команды, то да. Но я про концерн в целом. Сегодняшняя Феррари это по сути детище Луки ди.

Ламбо для Ауди в автоспорте, это чемодан без ручки. Слить этот проект, без сожаления для Ауди сам Бог велел. Реально, даже Лянча более легендарный бренд в автоспорте чем Ламбо. Но опять же, всем им сильно не повезло с теми кто сейчас у руля концерна. По сути могли стать реальным конкурентом Фольцвагена, с таким легендарным пулом брендов. Я про наследие Аньелли.

Не моложе Макларена.

Ну такое себе. И близко не Альфа, Мазерати или ФИАТ. Чисто ради хоть какой то связи с автоспортом. Да и это АУДИ уже давно. Итало-автопром находится в такой жопе, потому что наследник Аньелли, мало заботится о промышленности, у него в голове только инвестиции-биржи и бабки. Серджио был последним руководителем, которого реально заботила промышленность и автопром. А так как весь итальянский автопром это ФИАТ, то и позиции его незавидны. Феррари очень сильно повезло с Лукой ди и Тодтом. Немцы не привязаны никак ни к кому в гонках ГП, им не сильно интересны успехи Мерса, сильно пофиг было на Феттеля-относительно Михаэля. Плюс все эти зеленые повесточки. Взяли сняли асфальт с Хоккенхайма, просто жуть.

Какое отношение Ламборгини имеет к автоспорту? Как она вообще связана с ГП?

Сейчас то ты их в календаре видишь? Речь об этом.

Во времена Шумахера, это были классные трассы. А сейчас просто

Зандворт убогий трэк. Там даже молодежки смотреть тяжело.

Вся гениальность Карлоса идет от желания опередить только Шарля, ему абсолютно плевать где и кто там находится.

А чего прикидывать, есть же примеры страниц в интернете, могу подтвердить, все точно так и есть. Один разворот на машину https://ozon.ru/t/DaE6o4O