Maranellogp

Ну что, эмоции чутка улеглись после Абу Даби, подведем итоги. После завершения сезона 2023 года, я реально ожидал остаточного преимущества РБ длинной в весь сезон, пусть и не наличие самовоза, а быстрейшего болида. Если судить в целом по чемпионату, то быстрейший болид был у Макларена, РБ были вторыми по скорости. Этого было вполне достаточно для завоевания титула Максом, пока напарники боролись в других командах, Макс спокойно приезжал на максимально возможную позицию, понятно что спокойно это утрировано (а то сейчас глорики Макса налетят и с пеной у рта начнут доказывать про третий болид чемпионата, если не четвертый). Но когда команда целиком и полностью сосредоточена на одном пилоте и все ресурсы такой большой команды как РБ направлены лишь на тебя одного, то добывать этот максимальный результат несколько легче. Поэтому запаса очков который он сделал обладая быстрейшим болидом чемпионата, в то время пока Макларен прозябал или как впоследствии переживал болезни роста, ему вполне хватило. Не уверен что Макларен все эти ошибки учтет и начнет действовать также хладнокровно как РБ, которые всегда знают чего хотят. Маки же пребывали в прострации от неумения пользоваться самым лучшим болидом. Играя в странное равенство и теряя при этом очки для Ландо. Теперь же о Ландо, тут недавно написали о Льюисе, что он довольно таки нежный и ему требуется любовь всего коллектива для хорошего результата, ну что же я то же самое могу сказать о любом пилоте пелетона. Почувствуй Норрис безоговорочную поддержку всей команды и то что им действительно нужен титул, то выступления его бы были сильно лучше. В ментальном плане ему это сильно нужнее чем любому пилоту из топ команд. Я не просто так писал, что в Феррари с нашим подходом, Ландо просто не выживет. В его скорости у меня сомнений нет, но как мы работаем с пилотами - это просто забей. Ну по-крайней мере все еще раз убедились что ставка на одного пилота решает, а все эти мнимые сочинения йогурта когда напарник отбирает очки у конкурента в борьбе за ЛЗ, это для верующий в розовых пони, как кисломолочный. Прошу обратить внимание как отлично работает сейчас Макларен на питах и где сегодня в этой работе находится тот же самый Мерс. Я не про тактику. Что по нам, отличным в сущности результат. Грамотно пользовались ошибками соперников, хоть и сами совершали их в той де модернизации после которой откатились достаточно серьезно. Но благодаря Макларену и их болезни стремительного роста, оказались в борьбе за КК, не будь критической потерь очков у Сайнса в Баку, глядишь и взяли бы его. РБ в целом по чемпионату обладал более лучшим болидом, но так как им абсолютно плевать кто у них второй, поэтому в КК вторые мы. Что по Сайнсу, он провел свой лучший сезон в карьере тут даже говорит не о чем, его лебединая песня как по мне. Победа в Мексика была безоговорочной, такого его выступления я просто не видел, да его и не было никогда до этого по сути. Победа как в гонке, так и над напарником без вопросов. Что по Шарлю. Отличный сезон, но есть куда расти. В Баку как и Сайнс был не идеален, мог прикрыть атаку от Пиастри. Но видимо рассчитывал обогнать его позже и не сильно был в курсе о чито крыле Маков. В итоге не судьба. Поэтому по совокупности факторов и считаю что потеряли чемпионат в Баку. Недальновидность Шарля в этой гонке с его уверенностью в обратном обгоне Пиастри, чито крыло Маков и безбашенный Сайнс у которого сносит крышу от вида заднего антикрыла Леклера, вылилось в наше фиаско. Но Шарль выдал реально несколько гонок в настоящем чемпионском стиле, которые доступны в этом пелетоне единицам. Двум-трем помимо него, не более. Поэтому жду от него дальнейшего прогресса в следующем сезоне. Но даже с этими недостатками он для меня наряду с Максом, лучший по сезону. Любой другой на его месте пилот из пелетона, давно бы сломался или с истерикой покинул бы команду. По его отношению к Феррари, создается впечатление что ему все эти командные очки нужны больше чем самой Феррари. Такого пилота у нас еще никогда не было и не уверен, что вообще у кого то он был из команд Ф-1. Что по Льюису. Как командный человек и его прямолинейному отношению без камня за пазухой, он мне гораздо больше импонирует чем Сайнс. Крысиных поступков от него в отличии от испанца я не жду. Если и предстоит ему жесткая борьба с Шарлем, то очень верю в то что она будет чистая. Ну, а какова его скорость относительно Сайнса как напарника Шарля, мы узнаем не раньше второй половины следующего года. Сори за простыню, но как есть) Forza Ferrari

Шарль не сказать, что тоже получает удовольствие от этих болидов с недостатком. Более менее, его устраивали болиды первой половины 2022 и последние гонки 2023 по комфорту.

В ветке Феррари полно обиженных на Леклера, фанатики одного немца из РБ и финского ветерана. Будут болеть хоть за черта лысого, главное против виновного в изгнании их кумиров из Феррари.

Что ты ведешься на вбросы? Всё покажет трасса.

Вообще то они ушли гонку 1-2, но вместо размена позиции играли в идиотскую игру, полидируй Масса, при появлении СК Шумахер откатился на третью позицию. Собственно на ровном месте потеряли 6 очков. Двух этих гонок было бы достаточно, чтобы приехать в Бразилию где все зависело бы от Михаэля.

Малайзия, Турция - это то что с ходу и по памяти. Австрия 01,02 что по твоему как не Ирвайн? Разве Джанкарло не отдал позицию Алонсо в Китае 2006?

Ну как тебе сказать, Боттас в общем то размазал Массу. Единственное у него нет характера Сайнса, наверное он поэтому и попал в Мерс в 17 году. А Сайнс из Феррари вылетел в Уильямс.

Да ты что, прям взяли и привели на второе в КК? Сайнс не сильнее Боттаса.

Карлос будет демотивирован, вариантов готовых и свободных на 26 год нет, его выперли из Феррари. Как бы он не рвал жилы, вместо него в Мерседес взяли молодого итальянца, а РБ и вовсе на него забили. Не думаю что с Албоном будет феерия.

Фактор Марко имеет место быть, этот человек шарит что ставка на одного пилота, в разы приоритетнее размазывания соплей и равенства.

Ну им не всегда нужен супер топ какой то, на уровне Хэма или Алонсо. Таких им не всегда получится увести, как не получилось бы увести Антонелли у Мерседеса. Достаточно пилота уровнем таланта Феттеля, где будет работать все на него. Сначала конечно закалят условным Уэббером, Дэном или как ты выше заметил Сайнсом. Ну, а далее теплица.

Если только в таком качестве, как няньки. Но ты сам прекрасно знаешь философию РБ, найти молодого и сделать из него чемпиона. Но от него избавятся, как он начнет мешать сиять новой звезде.

В этом и соль, РБ будут искать второго Феттеля, Макса и далее по списку, для строительства теплицы вокруг него. Они знали о преимуществе в регламенте на 14 год, этим и соблазняли Льюиса. И не стали делать ставку на 8 титул Михаэля для истории. Михаэль всегда останется красным, они это понимали.

За счет чего интересно?

Там некого менять, в этом проблема.

Я бы не был так уверен что Феррари нацелены на восьмой титул Льюиса ради истории. Льюис будет ассоциироваться всегда с Мерседесом, как Лауда с Феррари, а не Макларен. Цель тут была только одна, чтобы такой титулованный пилот как Льюис отметился в команде. Сильно были в Мерсе нацелены на восьмой титул Михаэля?

Возьмут на воспитание Бартолето или кого то из топов уведут - Пиастри у вас допустим. Но Бортолето вероятнее чем Сайнс.

Например какие?

Я не верю что Сайнс теперь сможет поддержать свой уровень выступлений времен Макларена или тем более Феррари, в Уильямсе. Такая внутрення мобилизации на протяжении нескольких сезонов подряд, бесследно не проедет, у него будет спад

Ну вот у Михаэля была цель - восьмой титул, и как тот сезон он провел? Как действовала команда в отношении Массы в отличии от первых чемпионских сезонов? Сам по себе важен титул, а наиболее важен первый. Я сильно сомневаюсь, что мотивация в завоевании восьмого титула, выше чем в завоевании первого.

Скорее всего пенсия)

Тут еще вот какой момент, каково желание Чеко было адаптироваться к такому болиду. По тому же Риккардо ты сам прекрасно видел, что он хотел ездить на изделиях Ньюи не парясь, вкалывать в Макларене ему не хотелось. Да и тот же Льюис провел этот сезон весь на нервах, во многом из за того что ему тупо не хочется ездить на таком не подходящем болиде, мотивации нет для того чтобы как то адаптироваться к этому. Естественно речь идет про уровень самого Льюиса. Будь он моложе и более голоден до успеха, то выступал бы лучше.

Я не за регалии какие то говорил и не о его скорости на данный момент времени, относительно Сайнса, чего я знать не могу. А о таких вот чисто человеческих качествах, которые редко меняются.

Да, Формула тоже была. Но она имела один недостаток, выходила раз в месяц. АвтоРевю каждые две недели по моему.

Разница между Льюисом и Сайнсом есть ключевая. Если будет приказ как в Лас-Вегасе, Льюис не будет в крысу атаковать как Сайнс, а прямо скажет что не согласен с приказом и не будет соблюдать такое. Как мне Хэмильтон, в качестве напарника, лучше чем Сайнс именно в этом прямом отношении к делу.