Maranellogp

Да, эти надписи на асфальте из-за того что перед этим этапом посадили бельгийского пилота Джордана Бертрана Гашо за драку с таксистом, а вместо него Эдди Джордан взял молодого немца. Надпись гласит " Гашо, Бельия с тобой! Ты не хулиган. Освободите"

F 300

Да там и по надписям на асфальте опознать можно)))

Да причем здесь это, вспомни того же Мику он сам на себя похож не был в 2001, хотя в 2000 провел свой самый сильный сезон. Нико провел очень сильный сезон в борьбе с сильным напарником и почувствовал что жить на таком пределе это не для него,мотивации на это нет, он добился того чего хотел, не все как умалишенные на картах после тестов катаются ради покататься, для кого то это дополнительная работа как в случае с Нико. В этом смысле по чемпионской ментальности из современников ближе всего к Михаэлю, Фернандо Алонсо для которого этот спорт это его жизнь.

Как в воду глядели))) Пять титулов, правда не вообще, а только за Феррари!

На счет машинки получше у Маков момент спорный. Один из мотивов побудивших Найджела сливать инфу (вроде как даже главный) Макам был уход Шумахера, благодаря чему как мне помниться забанили днище у F2007.

Почитай новости.

А смысл в ЛМП 1 если Порш, Ауди и Тойота заинтересованности не проявили, судя по слухам конечно же.

Нет, не больше.

Вполне может гонятся за Феррари в гонках на выносливость.

Так себе, книгу Эдди читать интереснее. 1. Феррари в 2000 на этой же трассе ехала на 2 сек быстрее, с темпом 1.43 (в лучшем круге) ехал только Гастон Мацакане на Минарди. 2. Контракт с Ягуаром он заключил задолго до Сузуки.

Не совсем понятно причем здесь Михаэль и Хоккенхайм 1999.

Это не новость. Что-то Вурц раскукарекался, заняться больше нечем или он на откате от Хало сидит.

И до Индианаполиса главным соперником как раз таки он и был, а после Индианаполиса по факту чемпионат и закончился, интрига в борьбе за корону в последнем Гран При по сути отсутствовала. Для фильма сезон 2003 слабоват. Самый смак приход в Ф-1 и два титула за Бенеттон Переход в Феррари и борьба с Виллами с кульминацией в 1997 Борьба с Микой и Маками 98 - 99. Сезон 2000 это просто отдельный фильм!!!! Далее разве что про 2006 снимать.

1. Ну видимо это у меня общее впечатление по итогам их совместных выступлений. 2. Чемпионом он не стал не из за тех проблем, в этих последних 6 гонках тех проблем у него практически не было, все его проблемы в основном на его совести. На счет возможной победы Ральфа в Монако и Канаде не соглашусь, т.к поул позиция Ральфа возможно была обусловлена меньшим количеством топлива по сравнению с главными конкурентами.

Уже склочника и интригана Лауду наверх двигают, так что ты видимо близок к истине. Чемп.ру конечно не самый надежный источник

В Монако он в основном обошел тех кто шел на два пит стопа, плюс сходы вот и 5 место, Масса на таком же болиде с такой же тактикой был 9. Бразилия была последней гонкой в карьере МШ (как тогда казалось), новый двигатель, он там всем вез просто нереально, да и считается она одной из лучшей в его карьере. Будь у него ДРС то был бы он вторым.

А что Венгрия 2006, это ведь гонка на мокром-подсыхающем асфальте, если уж приводить пример то Сузука 2005.

Да ладно в 2006 стартуя из хвоста пелетона гарантий финиша на подиуме не было, больше времени теряли на опережение более медленных болидов, некоторые могли упрется и просто возить за собой как тот же Ярно. Сейчас же все согласно купленным билетам и вызывает удивление когда этого не случается.

Пересматривал, причем с удовольствием. Раньше если у лидера был более мощный болид и у него случался трабл он не мог со 100% гарантией прошить весь пелетон в нормальных погодных условиях и приехать на подиум вслед за напарником, а если такое и происходило то это помнили ещё долго, при ДРС это происходит практически с указной мной вероятностью. Ты судишь о гонках тех лет находясь под впечатлением нынешнего шоу которое здоровым соревнованием назвать сложно, естественно тебе хочется экшена, (да и самый смак при просмотре гонок это неизвестный результат, чего при просмотре повтора достичь невозможно) это примерно как наркоману под кайфом смотреть на жизнь здорового человека (естественно я лишь предполагаю).

Никогда не видел проблемы в этом, было на порядок интереснее нежели сейчас. Да и самые высоие рейтинги датированы 2007 и 2008 годами одними из самых "необгонных" в истории.

Масса красавец, достойно оборонялся!

Да я в курсе, только не должен он был заезжать на пит на 46 круге, заехал он туда только из за флага судейского, плановый пит должен был быть позже, да и темп у него был слабоват из за поврежденной машины, лучший свой круг он показал на 27 круге что не типично для гонки где идет борьба за позицию.

Последний пит стоп в Австралии был не плановый (вернее он должен был быть позже) , ему судьи флаг показали на заезд в боксы для удаления неисправных деталей, да и темп без дефлектора был не тот.

Ну как сказать, не будь разлетающегося шасси в Мельбурне, то там победил бы именно он, плюс проблемы с шинами в Германии и Венгрии, где у того же Рубенса и вовсе подвеска развалилась из за вибрации, это не говоря о его собственных ошибках.