Maranellogp

По очкам впереди Джови, по скорости, смотри квалы там счет равный. Ты смеешься что ли? Второгодник готовый для Ф-1 должен выступать как Вандорн, выносить всех в Ф-2. Так же и Мик должен был сделать. А гоняться наравне с новичками это не прогресс. Джови в Ф-2 выступил так что всему современному пелетону Ф-2 и не снилось.

Ты сам то знаешь почему он на лавку сел? Потому как он оказался в Феррари и так совпало что в это время катком по всем проехал Леклер. Кто мешает современным академикам? Мика садят в Хаас за фамилию и ты и я это знаем. Ну так нигде кроме РБ такой аномалии не наблюдается. Примерно также лил и Гасли. И при их драфте, таец в прошлом году выступал хоть и немного но лучше Пьера. Не, я конечно за то чтобы его в АТ перевели, но ведь этого не будет.

Если бы Леклер показывал результаты подобно сегодняшним академикам молодежки Феррари, то безусловно. Так не готова молодежь из академии по факту к Ф-1.

В чем стабильнее то, да ещё и явная? Человек кроме Према ни за кого не выступает в молодежках, как ты стабильность лучше чем у Джови увидел? Это как? Едет практически наравне с опытным пилотом?

Так кем ты их заменишь? У Квята замена есть, это Цунода, как по мне лучше всего проводящий чемпионат в Ф-2. А вот остальных готовых на замену я не вижу. С деньгами то понятно Стролл, Мазепин, Латифи.

Явно нет. А на кого менять то надо было? Ты любого из них посади на лавку на два сезона и посмотрим как они поедут, смогут ли хотя бы результаты на уровне Латифи выдавать.

Какая надежда? Там никто из них не выступает так чтобы Джови вытеснить.

С опытом разве рождаются? Нет же, он приобретается, так что у Антонио есть все шансы. Да какие к черту тренеры в Ф-1, это как миф о Кими второй номер Феррари, типо на побегушках у Себа. Справедливости ради, ни Грожан, ни Магнуссен не заслужили вылететь в этом году. Молодежь в Ф-2 едет так себе. Единственный на выход отправится Квят более менее справедливо.

Чем же Кими лучше? Долгий вкат Джови по сути объясним, он два года на лавке сидел.

Почему?

Макс только с июля-августа 2014 в программе РБ оказался

Ну или прибалт в чтение не может.

При чем тут гонка в Португалии, я о чемпионате в целом, в котором Джови вовсе Кими опережает. Но то что финн зачастую лучше едет в гонках я и не отрицал в сообщении выше.

А я хочу чтобы Шарль с Карлосом зарубился, чтобы в тонусе держал!

Ну вот серьезно, Кими в Альфе на равных едет с Джовинацци (по крайней мере в квалах), с чего вдруг ты решил что Сайнц слабее этих товарищей?

Да практически каждый сезон такой (за исключением 2017-2018) у Мерса, напарнику там достаточно 100 очков за сезон набрать чтобы КК взять.

Ты очки Льюиса и РБ видел

Тебе же говорят, разные.

Это болид построенный под мощную СУ, тоже обратил на этот эпизод внимание.

Латифи имеет хоть какую то мотивацию и в гонках и на развитие команды. А у Себастьяна она отсутствует, да с него никто ничего и не требует, главная причина на мой взгляд в этом. Отрыв примерно один, а составляющие разные.

Обновления он получил, только ездил он с ними меньше. Феттель тестировал обновы 21, а Шарль этого сезона. Себу как я понял их в итоге тоже поставили, но времени работы у него с ними было меньше.

т.е Шарлю ты в прогрессе отказываешь? То что руководство Скудерии относилось так себе к пилотам что покидали команду (имеется ввиду вряд ли к из хотелкам прислушивались), я не спорю, но никому из них не подсовывали другой болид. Посмотри на уход Алонсо, того же Кими, да даже Массы.

Халк вообще без темпа был, кого бы он там прошёл? Ехал как мог http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=1049&graf=3&dr1=Nico Hulkenberg&dr2=Sergio Perez Это совершенно разные трассы и сравнивать их "говоря смотри что бы было" в корне не правильно, квалификация Португалии тебе как пример. Разница в скорости между составами была очень не большой. В Айфеле же все кто переобулся были быстрее, тут же Перес не получил практически никакого выигрыша в скорости, убил свой софт и в итоге слился. В Германии у него было все ок.

т.е то что профита переход на софт не дал ты не видишь? У него как был темп 1:21:5 - 1:25:7 так, он таким же практически и остался (-0,3 это ничто на новой резине) после перехода на софт с западением в конце отрезка. Смотрим на Льюиса, Макса, Дэна, Сайнса, Переса, Гасли, Халка. http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=1049&graf=3&dr1=Charles Leclerc&dr2=Lewis Hamilton Как бы времена Мерседеса в третьем сегменте квалы на медиуме и третий сегмент Албона на этом же медиуме говорит, что разница между составами тут минимальна, а вот износ у Софт здесь велик.

И как это соотносится с сегодняшним ГП, если в Айфеле все кто переобулся ехали быстрее чем до этого?