прибалт

Довмешивался

Немного стиль Кими напоминает

https://streamable.com/cr0hv0 О карьере Кими на португальском языке.

Замеры чего? Скорости машин? Или мощности СУ? АР дно команда с донным бюджетом, лишившаяся тех дира в середине сезона 2019, и вынужденная строить машину 2020 года с новым, неопытным техдиром, и с огромными бюджетными проблемами. Было бы странно, если бы Рено и Мак не привозили пропасть такой команде. А то, что Кими крутой настройщик, он доказал ещё раз. АР была последней машиной в начале сезона. За счёт лучшего прогресса по ходу сезона взяла 8 место в КК. Иногда покусывая Феррари. На таком же СУ.

Думаю ты ошибаешься. Даже если дыры заткнули, вода найдёт новую дырочку. Можно устранить течь, чтобы не было фонтана. Но полностью герметичной систему сделать нельзя, тем более в Италии, где люди любят поговорить. СМИ точно так же могут сказать о некоторых владельцах команд. И будут правы в той же степени.

У вас СУ в 2020 году было на уровне Рено (дефицит 5 л.с.) И Феррари была 3-5 машиной на старте сезона После 5 стартовых ГП Феррари шла на 3 месте в КК Это я к тому, что Феррари могла взять 3 место в КК в 2020 году. Машина это позволяла. А теперь Бинотто вам вешает лапшу на уши, типа борьба в 21 году за 3 место это прогресс. Ну-ну.

Гнобят Роберта. Не дают раскрыть потенциал машины... (

"а выиграете с (Массой, Алонсо, Феттелем, Леклером"?

У тебя есть рейтинг "нормальности инсайдеров" по Феррари? Без подкола спрашиваю. Сам думаю что Лео нормальный инсайдер, не хуже остальных.

Формально Бинотто пришёл на место Жана Тодта (1993-2007). Только Тодт поднял Феррари из болота к кубкам нулевых. Бинотто же из лидирования 2018 донырнул пока до 40 летнего дна. Домик и Берни сильно разные по калибру управленцы. Да и Берни задолго до своей пенсии был отодвинут от принятия серьёзных решений по развитию серии. Например был против перехода на гибриды, но его не слушали. Кто будет слушать нынче мнение Доми? Это Доми будет узнавать у начальства своё мнение, а не владельцы серии слушать его.

«Это расслабляет. Я не люблю большие города, это беспорядок. Швейцария похожа на Финляндию: много снега и, конечно, хорошие налоги». О жизни в Швейцарии. - Кими Райкконен -

Бюджетный разрыв станет меньше. А 3-4 место в 2020 году от 5-6 по сути не отличалось. Это фактически одна лига, с рандомными подиумами при проблемах топов.

Некоторые высчитывают скилл по "рейтингу телеметрии". Чтож нам теперь, запретить им это делать? Пусть считают. Наше право оставаться разумными людьми.

Дальнейшая деградация считаю крайне затруднительна. Упасть на 7 место или ниже будет очень, очень трудно. Феррари скорее будет не деградировать дальше, а обживать своё место в болоте середняков (3-6 место КК). У них всё для этого есть. Слабейшая пара пилотов со времён пары Бергер-Алези. Слабый босс. Слабое управление в целом, от Элкана до Бинотто. Не упасть ниже поможет некоторое отыгрывание провала по СУ, и то, что второго пилота уже не надо ТАК сливать. Ну а Феттель, вместе с АМ, вполне может принять участие в миссии опережения Феррари.

С волосатой рукой мошенника Флава

Не все журналисты способны держать слово )

Чемпион Феррари помог усилить Альфа Ромео, чтобы иногда опережать Феррари. У Себастьяна тоже есть шанс внести лепту в опережение АМ Феррари.

Ой!

С новосельем! С годом девятнадцатого сезона Кими в Ф1 !

Настоящего Чемпиона Кими и всех нас с наступающим Новым годом!

Фигня какая то. Это предложение должно звучать примерно так. "В 2002 году общая масса болида с пилотом и без топлива не должна быть менее 605 килограммов"

Ок.

Не так. 605 и 746 это минимально допустимый вес болида+пилот в экипировке. После гонки взвешиваются машины и гонщики отдельно, потом суммируются, и нужно вписаться в минимальный вес. А топливо на старте уже заливают в дополнение к минимальному весу. То есть 746+110=856 масса болида на старте в этом году. И 605+50=655 в 2007 году. То есть примерно в 200 кг разница. Соответственно к концу каждого стинта в 2007 году вес приближался к 605 кг. А в 2020-м только к финишу гонку было близко к 746 кг. При этом резина старого регламента была выносливее, и пилоты могли атаковать гораздо активнее. Сейчас, как правило, все экономят резину, и атаковать крайне затруднительно.