прибалт

Ясно. Ты флюгер, и похоже гордишься эти фактом. Алонсо выгнали, потому что он довёл команду от лидерства перед Абу-Дабу 2010 до сезона 2014. Замена ключевых персон позволила сделать Феррари рывок от 2014 к 2018. Теперь новый виток спирали. И Шарль в эпицентре этого штопора. Оттого тебе так не терпится дождаться его перехода в другую команду. Если что, я за полный цикл новой примы Феррари, до конца контракта.

Не да-да. А да, на отрезке Австралия - Канада Шарль лил 1-6. Но это дело поправили к Франции, путём замедления второго номера.

Чем хорош 2007 год? Тем, что помимо эпичного титула Кими, это ещё и год, с которого горит негасимое пламя. Вечный астурийский огонь, можно сказать

В 1 гонке Феррари ехали 4 и 5. И обмен позиций никак не мог привести к подиуму, до которого больше 20 секунд было. Ты упустил главное. То что произошло в Маньи-Куре. А именно. Средняя стартовая позиция Феттеля на отрезке Австралия - Канада была 2,71 Средняя стартовая позиция Феттеля на отрезке Маньи-Кур - Монца стала 7,71 То есть Себастьян слил сам себе втрое. Отличная работа НиколЯ считаю. Сын полка из 2008 клонирован в 2019-м.

Расскажи мне, как Феттель забил на сезон к примеру в Турции. (Моё мнение. Феттель выкладывался на полную. Ему условия не позволяли быть выше). В 2018 Кими занял 3 место, прямо позади примы Феррари, и впереди второго номера Мерседеса. Кто лучше Кими справился с такой задачей в Феррари (если она ставилась) за последние 10 лет к примеру?

Хороший тред. Спасибо за работу с источниками

Если ты о Феттеле, то он свою дырку получил ещё перед Монцей 2018. Но та дырка была ещё виртуальная. А настоящей она стала с Франции 2019.

Допустим это так. Тогда возникает вопрос. Опираясь на какие данные, можно придти к выводу, что, например, в сезоне 2020 Феррари поставила задачу Феттелю быть как можно ближе к первому номеру? Думаешь кто-то с нашего форума скидывает тезисы прибалта Туррини?

На заборе тоже пишут. Или ты разделяешь мнение ветки Феттеля? Мне бы хотелось узнать у тебя твоё мнение, а не мнение из темы Феттеля.

Там всегда интересно. Профукали Феррари своё счастье. Теперь страдают. Всё закономерно )

Фактор утраты места примы имел место. А уже затем последовал фактор утраты формы. Феррари такая команда, в которой все плюшки одному пилоту, а дырку от бублика второму. Те, кто тут недовольны результативностью Кими после возвращения. Как там у Себастьяна с результативностью в роли второго? На сколько побед больше у Себастьяна стало после Спа 2018? Ну тогда тебе не составит труда объяснить, как на машине, на которую повлиял бан СУ, можно было идти сначала на 3 месте в КК, и стабильно выходить двумя машинами в ку 3, а потом на той же машине ехать вне очков, и сливать АР? Это сработала вторая ступень бана СУ, или что?

Может начать на ней сезон?

В фантазиях алофилов безусловно. Но я то говорю о реальности. Я бы сказал сезон 2007 не лучший у Кими. Так что показывал и до, и после. И даже сейчас призы на Гала получает)

В 2019 младо прима серией своих крашей лишила себя возможности попасть в тройку. Ничего пафосного здесь нет, тебе показалось. Ну занял 3 место, и занял. Бывало и выше занимал. Но главное не в этом. Но в том, что задача для второго номера не ставилась занять место как можно выше. Ублажение своих прим - вот главная задача Феррари. А вторые номера как-нибудь сами. Кто на 3 место наездит, кто на 13.

Себ не эталон в палате мер и весов. Опираясь на концепцию "общего мерила" можно таких кренделей обосновать, типа "Петров разгромил бы Райкконена", потому что мол "Росберг разгромил Шумахера", что лучше не надо. Себ боролся за титул исключительно потому, что Феррари делала на него ставку. Тоже самое касается Алонсо. И возможно, в будущем, будет касаться Леклера (если конечно он сможет бороться за титул в будущем). Мерило в данном случае - роль второго номера в Феррари. Теперь вот Феттель, став вторым номером, занял 13 место. Вот это место и надо сравнивать. А то, что машина стала хуже, вас предупреждали. Ставка на сырого и не стабильного пилота повышает шанс ведра. Бан двигателя не мог сломать шасси и аэро. В начале сезона Феррари проходила двумя машинами в ку 3, шла на 3 месте в КК, а в середине стала сливать АР. Такое на бан двигателя не спишешь.

Вот это уже считаю оскорбление Михаэля. Он не какой-нибудь Алонсо, который, как известно, способен выиграть титул на любой машине, кроме той на которой ездит с 2007 года. Михаэль всем всё показал до 2004 года включительно. А то, что дальше не смог, ну бывает.

Так и я о том же. Пенсионер, который (по твоим словам) едет как Джови, периодически опережает приму Феррари. Я всё пытаюсь с офтопа ветки, перевести разговор в профильность ветки. То, что ты считаешь Кими никаким, я уже понял. Лучше скажи что ты думаешь об уровне Феррари и её примы, раз они периодически сливают пилоту без скорости на ведре-клиенте Феррари. Ну и чтобы два раза не вставать. Почему пенсионер, "от которого толку было - ну считай, что не было" не сливал Зауберу? Как так получилось, что 3 место в тотале никто, из двух пилотов Феррари, не может повторить два сезона после ухода пенсионера?

Не так давно смотрел гонку в Абу-Даби. Так там Кими (на Заубере) финишировал на 8 секунд раньше новой примы Феррари. Мне кажется со скоростью у Чемпиона Феррари полный порядок. А вот Феррари надо что-то делать. Ни машины, ни пилотов, ни управленцев, достойных уровня легенды Ф1. Пиши хвалебные оды Бинотто, ктож против )

Мы этого не можем знать наверняка. Может и нужен кому-то ещё, но от нас скрывают )

Это правда, Чемпион Феррари давно уже не в Феррари. Но вопрос ведь не в этом. Если, вдруг, кто-то выполнит условия AVB, и он "до начала следующего сезона ежедневно буду здесь писАть хвалебные оды Кими", Чемпион Феррари всё равно не будет в Феррари. То есть формального запрета для "писАть хвалебные оды Кими" нет.

Что же мешает это делать просто так, без условий?

Все силы на 21 перенести не мог никто. Любая команда делила ресурс на три сезона, в разных пропорциях. Если Феррари все силы бросила на 21, а свой максимум на сезон определяет не выше 3 места в КК, то непонятно зачем это надо. За 3 место в КК Феррари могла и в 2020 побороться.

Ок, рассмотрим вариант Кими. Ему официально объявили о не продлении перед Монцей 2018. И отрезок с Монцы до конца сезона был у Кими самым результативным после возвращения. Это к тому, что не всё так просто. Далее. В начале сезона демотивированный Феттель 3 раза в первых 4 ГП прошёл в ку 3. А за последующие 13 ГП не прошёл в ку 3 не разу. То есть демотивация проходила не линейно, в начале ещё трепыхался.

Так и я об этом. Тут большинство разделяет точку зрения, что при нормальном СУ Феррари боролась бы за 2 место в прошлом году. Но отставание по СУ примерно в два раза меньше, чем в 2014. И тогда было 4 место в КК, не 6. Чарли в первых ГП ещё и баранку команде принёс, устроив самовыпил двух фурр. Подиум и Макларен затаскивал. Но суть не меняется. Феррари в начале сезона была на уровне, позволявшем бороться за 3 место в КК. Ещё раз. В начале сезона три машины были равны по скорости (РП, Феррари, Макларен). Рено начала сезон чуть позади. СУ Рено и СУ Феррари очень близки по уровню. Исходя из этих данных можно сделать вывод, что Феррари могла бороться за 3 место. Не говорю, что выиграть, но бороться, как это сделали остальные команды второго эшелона. 202 очка, 195, и 181. Это и есть борьба. А Феррари скатилась ближе к АТ, чем осталась в борьбе за 3-5. По итогу Феррари заняла наименьшее для себя место среди возможных, шестое. Пять баранок в сезоне. Периодические проигрыши своим клиентам из дно лиги. То есть деградация происходила прямо по ходу сезона. Демотивация Феттеля точно так же как и деградация команды в целом происходила прямо по ходу сезона. Команда активна участвовала в этой демотивации.

https://www.f1news.ru/news/f1-150122.html Последний абзац.